När allt kommer omkring, vilken förorenar mest? En elbil som använder el som produceras genom förbränning av fossila bränslen eller en bensinbil? Denna fråga har varit en stridsdel mellan elbilsfans och förbränningsmotorförespråkare, men nu finns det ett svar.
Enligt en studie publicerad av Bloomberg, en elbil släpper för närvarande ut i genomsnitt 40 % mindre CO2 än en bensindriven . Denna skillnad varierar dock beroende på vilket land vi talar om.
Studien ger således exemplet Storbritannien och Kina. I Storbritannien är skillnaden större än 40 %, allt tack vare användningen av förnybara energikällor. I Kina, som är det land där det säljs flest elbilar, är skillnaden mindre än 40 %, allt för att kol fortfarande är en av de viktigaste källorna till elproduktion.
Lokala utsläpp kontra undanträngda utsläpp
För denna beräkning räknade de inte bara utsläppen under användningen av bilen, utan även utsläppen som uppstår under tillverkningen. Men det får dig att tänka. Hur har en elbil ens CO2-utsläpp när vi kör den? Det är väl här lokala utsläpp och undanträngda utsläpp spelar in.
Prenumerera på vår Youtube-kanal
När vi kör en bil med förbränningsmotor har den lokala utsläpp — det vill säga de som kommer rakt ut ur avgasröret —; en elektrisk, trots att den inte släpper ut CO2 när den används — den förbränner inte bränsle, därför finns det inga utsläpp av något slag — kan släppa ut förorenande gaser indirekt, när vi tar hänsyn till ursprunget till den elektricitet den behöver.
Om elen den använder produceras med fossila bränslen måste kraftverket släppa ut CO2. Det är därför skillnaden mellan de två motortyperna för närvarande bara är 40 %.
Colin McKerracher, transportanalytiker på BNEFNär ett förbränningsfordon lämnar löpande bandet är dess utsläpp per km redan definierade, för spårvagnar faller dessa från år till år i takt med att energikällorna blir renare.
Enligt forskarna är trenden att klyftan växer, eftersom länder som Kina börjar ta till sig förnybara energikällor. Men även med elen som kommer från förbränning av kol kan elbilar redan vara mindre förorenande än sina bensinekvivalenter.
Enligt BloombergNEF-studien kommer den tekniska utvecklingen att bidra till att minska utsläppen från förbränningsmotorer med 1,9 % per år till 2040, men när det gäller elmotorer, tack vare framför allt införandet av förnybara energikällor, förväntas detta brott vara mellan 3 % och 10 % per år.
Källa: Bloomberg