Receptet är enkelt: i bara en bil, kombinera komforten och funktionaliteten hos en fyradörrars sedan med fördelarna och dynamiken hos en högpresterande maskin. Lättare sagt än gjort är det som i huvudsak sammanfattar det första BMW M5.
Genom att utrusta 5-serien (E28) med M1:s inline sexcylindriga block för 35 år sedan skapade BMW så småningom en ny kategori av maskiner, supersalongerna. Sedan dess har BMW M5 varit den måttstock som alla andra mäts efter. Kulmen på släktlinjen representeras för närvarande av BMW M5 Competition (F90).
För att fira en sådan ädel härstamning, som sträcker sig över sex generationer och 35 år, skapade BMW jubileumsupplagan M5 Edition 35 Jahre ... och det känns äckligare än någonsin.
M5 Edition 35 Jahre
Skyll det på Frozen Dark Grey-lacken, som använder en speciell pigmentering, vilket skapar en silkesmatt yta, vilket ger M5 ett mer hotfullt utseende. Unika är också M 20″-hjulen med Y-formade grafitgrå ekrar. Bromsoken är i blank svart eller guld, om du väljer kolkeramiska bromsskivor.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Exklusiviteten fortsätter i interiören, där vi för första gången kan hitta stora ytor (instrumentpanel, dörrar, mittkonsol) i strukturerad aluminium med kolstruktur och belagd i en eloxerad gyllene ton. Dörrtrösklarna bär även inskriptionen "M5 Edition 35 Jahre" och locket på mugghållarna är lasergraverat med inskriptionen "M5 Edition 35 Jahre 1/350".
Som du kan gissa från denna sista post, den BMW M5 Edition 35 Jahre kommer att begränsas till 350 enheter.
Under motorhuven, ändå
Utgångspunkten för denna begränsade upplaga var den nuvarande M5-tävlingen, som inte visar några skillnader för denna i det mekaniska eller dynamiska kapitlet - inte för att detta är dåliga nyheter... M5-tävlingen är i sig en förbättring av den "vanliga" M5.
Under motorhuven bor en 4,4 V8 dubbelturbo med 625 hk och 750 Nm , överförs till de fyra hjulen genom en automatisk åttaväxlad växellåda. Tillräckligt för att lansera den upp till 100 km/h på bara 3,3 s och upp till 200 km/h på inte mindre imponerande 10,8 s.
Utöver M xDrive-systemet hittar vi även en Active M Differential aktiv. Trots fyrhjulsdriften har M5 ett körläge som låter dig koppla bort framaxeln, för den som föredrar att skoningslöst tortera bakaxeldäcken.
För närvarande finns det ingen information om priser eller hur många enheter som kommer att distribueras till den europeiska kontinenten eller Portugal.
Prenumerera på vår Youtube-kanal.