Du planerade att ditt nästa köp skulle vara en Koenigsegg Regera. Du är för sent... De 80 enheterna som Christian von Koenigsegg, ägare och grundare av varumärket, bestämde sig för att tillverka har redan en ägare.
De två miljoner euro som begärdes för varje Regera gjorde inte de intresserade främmande. Fortsätter med siffrorna, minns vi specifikationerna för denna modell: dubbelturbo V8-motor, tre elmotorer och 1 500 hk effekt. Mer än tillräckligt många för att nå 300 km/h på bara 10,9 sekunder. Maxhastighet? 402 km/h.
Regera, på svenska, betyder att regera.
Priset är lika imponerande som mekanikernas siffror: två miljoner euro/styck och imponerande 1 500 hk utvunna från dubbelturbo V8 och tre elmotorer. Detta ”monster” av den lilla svenska tillverkaren går från 0 till 300 km/h på bara 10,9 sekunder, 0 till 385 km/h på 20 sekunder och överstiger 402 km/h i maxhastighet.
En annan egenskap hos denna modell är att den inte använder en konventionell växellåda. Den använder en överföring av endast en relation, kallad Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Hur fungerar KDD? Låt oss försöka förklara detta enkelt (om än komplicerat). Vid låg hastighet (från start till exempel) använder Regera bara två elmotorer. Som ni vet är problemet inte den tillgängliga kraften vid låg hastighet, det är dragkraften.
Först vid en viss hastighet (när dragkraftsnivåerna är högre än kraften från elmotorerna) kopplar hydraulsystemet förbränningsmotorn till växellådan och tar 5,0 V8 dubbelturbomotorn med 1 100 hk från låga varv till fulla varv. på 8 250 rpm, vilket sammanfaller med modellens maxhastighet: 402 km/h.
