Under det spännande namnet Hartge F1 vi hittade ett fyrhjuligt Frankenstein-monster. Denna Mercedes-Benz 300 E, W124-generation, från 1988, döljer en motor och växellåda från... BMW under motorhuven. Finns det ett äktenskap som är mer kätterskt än det här?
Som sagt, sanningen är att Hartge inte kunde ha valt en bättre motor till W124. Det här är samma block som vi hittar på några av de mest betydelsefulla BMW:arna i slutet av 1970- och 1980-talen: M88.
Säger M88 dig ingenting? Kanske kommer BMW-maskinerna som var utrustade med den att säga dig något: M1, M635CSI (E24) och M5 (E28) — ja, vi pratar om bayerska kungligheter...
Ingen skulle säga att denna 300 E (W124) döljer en så "hemsk" hemlighet.
Bakom M88-koden finns ett in-line sexcylindrigt block med 3,5 l kapacitet och naturligt aspirerat. Och med denna bisarra skapelse som kommer från Hartge – känd för sina förberedelser av BMW-modeller – kunde M88:an som utrustar denna W124 inte hålla sig med de ursprungliga specifikationerna. Cylindrarnas diameter växte, vilket resulterade i en ökning av förskjutningen från de ursprungliga 3453 cm3 till 3535 cm3. Kompressionsförhållandet höjdes också.
Prenumerera på vårt nyhetsbrev
Slutresultatet? En maximal effekt på 330 hk , ett avsevärt steg, ännu mer när det gäller en atmosfärisk motor, jämfört med de 286 hk som debiteras av M5 och M653CSI. Och om vi jämför det med 3,0 l-blockets 180 hk, också en rad sexcylindrig, som ursprungligen utrustade 300 E, är språnget ännu större — kraften hos Hartge F1 motsvarar den hos 500:an E (326 hk), utrustad med en V8.
Utöver M88-motorn gjordes transmissionen även genom en BMW-växellåda, som kommer från en 6-serie (E24). För att hålla den ökade "eldkraften" under kontroll reviderades fjädringen, med Hartge F1 utrustad med Bilstein-artiklar.
gå på auktion
Hargte F1 har bara en, den här och ingen mer, så det är att förvänta sig att det kommer att skapa intresse för RM Sotheby's-auktionen som äger rum på Techno-Classica i Essen, Tyskland. På grund av oförutsedda händelser orsakade av Covid-19-pandemin har dock den årliga mässan flyttats tillbaka från 25-29 mars till 24-28 juni.
Auktionsförrättaren har inte satt något reservpris för den enda Hartge F1:an, men säger i det dedikerade faktabladet att det är en "fantastisk möjlighet till restaurering", vilket antyder att den spännande maskinen är i behov av lite arbete för att sätta den i det bästa position på ditt sätt.