மிருகத்தனமான முடுக்கம் கொண்ட மின்சார காரை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல. அந்த செயல்திறன் மீண்டும் மீண்டும் மற்றும் தொடர்ந்து தேவைப்படும்போது சிக்கல் வருகிறது. பேட்டரிகள், அல்லது இன்னும் குறிப்பாக, அவற்றின் வெப்ப மேலாண்மையானது விரும்பிய நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை அடைவதற்கான அடிப்படை அம்சமாக மாறுகிறது - இதைத்தான் இந்த கடினமான சோதனையின் திறன்களை நாம் பார்க்க முடியும். Porsche Taycan.
போர்ஷேயின் முதல் மின்சாரம் செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி வெளியிடப்படும், ஆனால் சோதனை முன்மாதிரிகளில் ஒன்றை ஜெர்மனியின் பாடெமில் உள்ள லாஹ்ர் ஏரோட்ரோமில் சோதனை செய்ய இன்னும் நேரம் இருந்தது, யூடியூப் சேனல் முழு சார்ஜ்டு, ஜானி ஸ்மித் கட்டளைகளில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டது.
மொத்தத்தில், போர்ஷே படி, 200 km/h வரை 26 முழு முடுக்கங்கள் (கொஞ்சம் கூட) மற்றும், ஆச்சரியப்படும் விதமாக, வேகமான மற்றும் மெதுவான முடுக்கத்திற்கு இடையே - தோராயமாக 10 வினாடிகள் 0 முதல் 200 கிமீ/மணி வரை அளவிடப்படுகிறது - 0.8 வினாடிகளுக்கு மேல் வித்தியாசம் இல்லை.
சுவாரஸ்யமாக, "வறுத்த" என்ஜின்கள் அல்லது பேட்டரிகள் அதிக வெப்பமடையவில்லை.
செயல்திறனில் நிலைத்தன்மை என்பது போர்ஷே மாடல்களின் பிரிக்க முடியாத அம்சமாக உள்ளது - டிராக்டேகளில் 911 பேர் இருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்று துஷ்பிரயோகத்தைத் தாங்கும் திறன் ஆகும் - மேலும் பவர்டிரெய்ன் வகை இருந்தபோதிலும், டெய்கானுடன் இந்தத் தரத்தை ஈர்க்க பில்டர் கடுமையாக உழைத்துள்ளார். தனித்துவமானது.
முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஜானி ஸ்மித்.
இந்த நிலைத்தன்மையின் ரகசியம் முழு பவர்டிரெய்னின் வெப்ப நிர்வாகத்தில் உள்ளது, இயந்திரங்கள் முதல் பேட்டரிகள் வரை. இவை, சுமார் 90 kWh திறன் மற்றும் சுமார் 650 கிலோ எடை கொண்ட - Taycan 2000 கிலோ வடக்கே இருக்க வேண்டும் - திரவ குளிர்விக்கப்படுகிறது.
மீண்டும் மீண்டும் துஷ்பிரயோகங்களைத் தாங்கும் ஒரே "ரகசியம்" அல்ல. இது இன்னும் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் இல்லை, ஆனால் Porsche Taycan இரண்டு வேக கியர்பாக்ஸ் கொண்டிருக்கும் என்று தெரிகிறது.
குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீடில் வளைவில் இருந்த அதே முன்மாதிரி, ஜானி ஸ்மித்துக்கு சோதனை செய்ய வாய்ப்பு கிடைத்தது. இந்த ஆரம்ப கட்டத்தில் Taycan இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பாக இது இருக்கும், அதாவது இரண்டு ஒத்திசைவான மின்சார மோட்டார்கள் - ஒரு அச்சுக்கு ஒன்று -, 600 ஹெச்பிக்கு மேல், 3.5 வினாடிகளுக்குக் குறைவான நேரத்தில் 100 கிமீ/மணி வேகத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் (குறைந்தபட்சம்) 250 கிமீ/மணியை எட்டும் திறன் கொண்டது.
Taycan… டர்போ?
சுவாரஸ்யமாக, இந்த பதிப்பு டெய்கன் டர்போ என்று அழைக்கப்படும் என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது, இருப்பினும், மின்சாரமாக இருப்பதால், பார்வையில் டர்போ இல்லை, அதை பொருத்துவதற்கு ஒரு எரிப்பு இயந்திரம் ஒருபுறம் இருக்கட்டும். ஏன் டர்போ?
911 (991.2) ஐப் போலவே, அதன் அனைத்து என்ஜின்களும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளன, GT3 தவிர, 911 டர்போ மதிப்பானது இன்னும் சிறந்த 911 பதிப்பிற்கு பிரத்தியேகமாக உள்ளது. 911 இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான மாறுபாட்டை அடையாளம் காணவும்.
உங்கள் முதல் மின்சாரமான டெய்கானுக்கும் இதே உத்தி பயன்படுத்தப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த டெய்கான் டர்போவைத் தவிர, நமக்குப் பழக்கமான பெயர்களைக் கொண்ட பிற டெய்கான்கள் இருக்க வேண்டும்: எடுத்துக்காட்டாக, டைகான் எஸ் அல்லது டெய்கான் ஜிடிஎஸ்.
நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, விளக்கக்காட்சி செப்டம்பர் 4 அன்று நடைபெறும் - நாங்கள் அங்கு இருப்போம் - மேலும் விற்பனையின் ஆரம்பம் ஆண்டு முடிவதற்கு முன்பே நடைபெற வேண்டும்.