புதிய Honda NSX ஐ உருவாக்க ஹோண்டா எவ்வளவு தூரம் செல்ல தயாராக உள்ளது? இதுவரை. ஒரு ஃபெராரி 458 இத்தாலியாவை அதன் புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்குகிறோம் என்ற பெயரில் அழிக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கலாம்.
புதிய NSXஐ ஒப்பிட்டு, மேம்படுத்த மற்றும் கற்றுக்கொள்வதற்காக ஹோண்டா வாங்கியது போர்ஸ் 911 GT3 மற்றும் ஒரு McLaren MP4-12C மட்டும் அல்ல. பிராண்ட் ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டி பல சர்வதேச வலைத்தளங்களின்படி, ஹோண்டா ஃபெராரி 458 இத்தாலியாவையும் வாங்கியது. மற்ற இரண்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களைப் போலவே, அயல்நாட்டு இத்தாலிய மாடலும் NSX இன் வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கும் விரைவுபடுத்துவதற்கும் ஆய்வுப் பொருளாகச் செயல்பட்டது.
இப்போது சீஸ் பற்றிய ஒரு கேள்வி: ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் ஒரு சிக்கலான ஹைப்ரிட் இயந்திரம் என்று தெரிந்தும், வளிமண்டல V8 இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட சூப்பர் காரில் இருந்து ஹோண்டா பொறியாளர்கள் என்ன கற்றுக்கொள்ள விரும்பினார்கள்!?
அதே ஆதாரங்களின்படி, ஹோண்டா பொறியாளர்களின் மிகப்பெரிய ஆர்வம் இயந்திரத்தில் இல்லை, சஸ்பென்ஷன் திட்டத்தில் கூட இல்லை. இது மிகவும் சிக்கலான ஒன்றில் இருந்தது: இத்தாலிய சேஸ். மேம்பட்ட அலுமினிய கையாளுதல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்டது, 458 இன் சேஸ் 488 GTB இன் வருகை வரை அதன் பின்னூட்டம் மற்றும் துல்லியத்திற்காக விமர்சகர்களால் தொடர்ந்து பாராட்டப்பட்டது. இந்தப் பொருளைக் கையாள்வதில் ஃபெராரி பரந்த அறிவை வைத்திருக்கிறது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம்.
தவறவிடக் கூடாது: 90களின் விளையாட்டுகளைத் தவறவிட்டீர்களா? இந்தக் கட்டுரை உங்களுக்கானது
கட்டுப்பாடான டிஃபார்மேஷன் பாயிண்ட்கள் மூலம் டிரைவருக்கு கருத்துக்களை அனுப்பும் திறன் கொண்ட ஒரு சேஸிஸை உருவாக்குவது எளிதான காரியம் அல்ல, மேலும் ஹோண்டா இந்த பகுதியில் உலகின் சிறந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சிலரைக் கொண்டிருந்தாலும் - பெரும்பாலும் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் காரணமாக HRC துறையின். அது போட்டி பைக்குகளை உருவாக்குகிறது - இன்னும் அவர் தனது ஐரோப்பிய போட்டியாளரிடமிருந்து இன்னும் ஏதாவது கற்றுக்கொள்ளலாம் என்று நினைத்தார். எனவே, அவர்கள் அரை நடவடிக்கைகளுடன் இல்லை என்று கூறப்படுகிறது அனைத்து அலுமினியப் பிரிவுகளையும் பகுப்பாய்வு செய்வதற்காக ஃபெராரி 458 இத்தாலியாவை துண்டுகளாக வெட்டுங்கள் - ஆனால் சில டைனமிக் சோதனைகளை மேற்கொள்வதற்கு முன் அல்ல, நிச்சயமாக…இந்த மரனெல்லோ ரத்தினத்தின் எச்சங்கள் தூக்கி எறியப்பட்டு, ஹோண்டாவின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு (ஆர்&டி) துறையில் எங்கோ கிடக்கின்றன. அவை அனைத்தும் எரிக்கப்பட்டிருக்கலாம், ஜப்பானிய பிராண்டின் வசதிகளில் - முக்கியமாக போட்டி கார்களில் மீண்டும் மீண்டும் நடைமுறையில் உள்ளது. பிராண்டின் அருங்காட்சியகங்களுக்குச் செல்லும் பிரதிகளைத் தவிர, பிராண்டின் தொழில்நுட்ப ரகசியங்களைப் பாதுகாக்க ஹோண்டாவின் பெரும்பாலான போட்டி மாதிரிகள் மற்றும் மேம்பாட்டு முன்மாதிரிகள் அழிக்கப்படுகின்றன. வருத்தமாக இருக்கிறது அல்லவா? யாரிடமும் எதுவும் சொல்ல மாட்டோம் என்று உறுதியளிக்கிறோம்...