ஃபியட் யூனோ டர்போ அதாவது. , Volkswagen Polo G40, Peugeot 205 GTi, Citroën AX Sport (மற்றும் GTI). அவர்கள் அனைவரும் வழிபாட்டு மாதிரிகள், அவர்களில் பலர் சந்தேகத்திற்குரிய சுவை மற்றும் பயன்பாட்டின் மாற்றங்களின் "நகங்களிலிருந்து" தப்பிக்க முடியவில்லை.
இவற்றில், ஃபியட் யூனோ டர்போ, அதாவது, இந்த மாற்றங்களால் "பாதிக்கப்பட்ட" ஒன்றாகும், அதனால்தான், அசல் மாடல் விற்பனைக்கு வரும்போது, "அழுத்தங்களை நிறுத்து!"
இன்று நாம் பேசிக்கொண்டிருந்த யூனோ டர்போவின் விஷயத்தில் அது துல்லியமாக இருந்தது. 1988 இல் போர்ச்சுகலில் புதிதாக வாங்கப்பட்டது, அது 2020 இல் அமெரிக்காவிற்கு "குடியேற்றம்" ஆனது மற்றும் அதன் விற்பனை செய்தியாக மாறியது.
இத்தனை கிலோமீட்டர்கள் இருப்பதாகவும் தெரியவில்லை
"பிரிங் எ டிரெய்லரில்" அறிவிக்கப்பட்டது, இந்த ஃபியட் யூனோ டர்போ சமீபத்தில் $16,800க்கு (சுமார் 14,500 யூரோக்கள்) ஏலம் போனது, அதாவது 1988 யூனோ டர்போவை யாரோ ஒருவர் புதிய விலையில் இருந்து வெகு தொலைவில் வாங்கினார். விளையாட்டு.
அறிவிப்பின்படி, யூனோ டர்போவின் இந்த நகல் ஏற்கனவே 202,000 கிலோமீட்டர்கள் மதிப்பிற்குரிய மைலேஜைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், புகைப்படங்களின் விரிவான பகுப்பாய்வு, 33 ஆண்டுகள் பழமையான இந்த இயந்திரத்தின் கவனமான பராமரிப்பு அல்லது பாதுகாப்பை வெளிப்படுத்துகிறது, இது பல கிலோமீட்டர்களைக் கொண்டதாகத் தெரியவில்லை.
அட்லாண்டிக்கைக் கடப்பதற்கு முன், “டிரெய்லரைக் கொண்டு வாருங்கள்” என்பதில் நீங்கள் படிக்கக்கூடியவற்றின் படி, இந்த அலகு ஆழமான மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது, புதிய திரவங்கள் மற்றும் வடிப்பான்கள் மட்டுமல்ல, ஒரு பேட்டரி மற்றும் ட்யூனிங் கூட சிறந்ததாக இருக்கும். நிபந்தனைகள்.
காரைத் தவிர, இந்த ஃபியட் யூனோ டர்போவை வாங்கிய அதிர்ஷ்டசாலி, அதாவது போர்ச்சுகீசிய உரிமத் தகடு, கிரில், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், டர்போசார்ஜர், இன்டேக் பன்மடங்கு மற்றும் ஹெட்ரெஸ்ட்கள் போன்ற அசல் கூடுதல் பாகங்களையும் பெறுவார்.
105 ஹெச்பியுடன், யூனோ டர்போவின் எஞ்சின், அதாவது இன்றும் பல பெட்ரோல் ஹெட்ஸ் கனவு காண வைக்கிறது.
ஃபியட் யூனோ டர்போ அதாவது.
முதலில் 1985 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஸ்போர்ட்டியர் ஃபியட் யூனோ கடந்த நூற்றாண்டின் 90 கள் வரை உற்பத்தியில் இருக்கும். 1988 ஆம் ஆண்டு முதல் விற்கப்பட்ட யூனிட், 1.3 லி டெட்ராசிலிண்டரிகல் இருந்தது, டர்போசார்ஜருக்கு நன்றி, 105 ஹெச்பி மற்றும் 146 என்எம் டெபிட் செய்யப்பட்டது.
இது பெரிதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் 845 கிலோவுடன் தொடர்புபடுத்தும் போது, அது ஏற்கனவே எட்டு வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணியை எட்டுவதற்கும், 200 கிமீ/ம (), உயரத்திற்கு மதிப்பளிக்கும் புள்ளிவிவரங்களை எட்டுவதற்கும் அனுமதித்துள்ளதாக குற்றம் சாட்டியுள்ளது. "பழைய கால" டர்போ (அனைத்தும் அல்லது ஒன்றும்) கூடுதல் மரியாதைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, குறிப்பாக மூலைகளிலிருந்து வெளியேறும் போது.
இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் பதிப்பைக் கண்டிக்கும் வகையில், 80களின் சில பொதுவான அழகியல் விவரங்கள், ஒட்டும் பக்கவாட்டுப் பட்டை போன்றவை. மற்ற யூனோவில் இருந்து அதாவது டர்போவை (எலக்ட்ரானிக் இன்ஜெக்ஷன்) வேறுபடுத்துவது குறிப்பிட்ட 13″ சக்கரங்கள், பின்புற ஸ்பாய்லர், வண்ண முன் கிரில், விளையாட்டு இருக்கைகள் மற்றும் சோனி ஒலி அமைப்பு.
1989 ஆம் ஆண்டில் யூனோவை மறுசீரமைத்ததன் மூலம், டர்போ ஐ டிப்போவை நெருங்கும் தோற்றத்தை மட்டுமல்ல, அதிக ஆற்றலையும் பெற்றது, இப்போது 118 ஹெச்பி (புராணத்தின்படி, உண்மையில் 130 ஹெச்பிக்கு மேல் இருந்தது), இப்போது 1.4 லிட்டர் கொண்ட ஒரு பிளாக்கில் இருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, இன்னும் நான்கு சிலிண்டர்களுடன், ஆனால் டர்போ காரெட் T2 உடன் தொடர்புடையது.