ஆண்டுகள் கடந்து செல்கின்றன, ஆனால் லெக்ஸஸ் LFA ஏறக்குறைய மறுக்க முடியாத இரண்டு தலைப்புகளின் "தாங்கி" தொடர்கிறது: இது சில ஜப்பானிய சூப்பர்ஸ்போர்ட்களில் ஒன்றாகும், எனவே, எப்போதும் சிறந்த ஒன்றாகும்; மேலும் இது நினைவகத்தில் சிறந்த "ஒலிப்பதிவுகளில்" ஒன்றாகும்.
இந்த முதல் பத்தியைப் படித்த பிறகு நான் Lexus LFA ஒலி அமைப்பைப் பற்றி பேசப் போகிறேன் என்று நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறாக இருக்க முடியாது. LFA உரிமையாளர்கள் காரின் ஒலி அமைப்பை ஒருபோதும் பயன்படுத்தவில்லை என்பது புராணக்கதை. இதை நான் நம்ப வேண்டும்...
குற்றவுணர்வு? சரி, இது 4.8 லிட்டர் வளிமண்டல V10 இயந்திரத்தின் தவறு, இது அதிக 8700 rpm இல் 560 hp ஐ உற்பத்தி செய்கிறது. ஒரு உண்மையான தலைசிறந்த படைப்பு, அதன் ஒலி அதை நடத்தும் பாக்கியம் பெற்ற அனைவரையும் வென்றது.
எனவே, இந்த ஒலிப்பதிவை மீண்டும் கேட்க அனுமதிக்கும் எந்தவொரு காரணமும் எப்போதும் வரவேற்கத்தக்கது.
மிக சமீபத்தியது, முதல் நபர் கட்டுரையின் வடிவத்தில் நமக்கு வருகிறது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, 500 பிரதிகள் மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்ட இந்த ஜப்பானிய "அசுரன்" சக்கரத்தின் பின்னால் இருப்பது நம்மில் பலருக்கு மிக நெருக்கமானது.
2009 இல் தொடங்கப்பட்டபோது, Lexus LFA ஆனது 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரையிலான முடுக்கப் பயிற்சியில் அதிகபட்ச வேகம் 325 கிமீ/ம மற்றும் 3.7 வினாடிகள் மட்டுமே எனக் கூறியது.
"கோல்ட் ஸ்டார்ட்" பற்றி. Razão Automóvel இல் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 8:30 மணிக்கு "கோல்ட் ஸ்டார்ட்" உள்ளது. நீங்கள் காபியை அருந்தும்போது அல்லது நாளைத் தொடங்க தைரியம் வரும்போது, வாகன உலகில் இருந்து சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், வரலாற்று உண்மைகள் மற்றும் தொடர்புடைய வீடியோக்களுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள். அனைத்தும் 200க்கும் குறைவான வார்த்தைகளில்.