நினைவில் நிற்கும் கார்கள் உள்ளன. மற்றவை என் தலையில் ஒரு தெளிவற்ற நினைவகத்தை விட அதிகமாக இருக்காது - அப்படி இருப்பது இயல்பானது, ஒவ்வொரு ஆண்டும் நூற்றுக்கணக்கான கார்கள் என் கைகளை கடந்து செல்கின்றன. ஆனால் தி Lexus LC 500 மாற்றத்தக்கது நிச்சயமாக முதல் குழுவிற்கு சொந்தமானது.
இது ஒரு சிறப்பு கார்.
நிச்சயமாக நீண்ட காலமாக நினைவில் இருப்பவர்கள், யாருக்குத் தெரியும், என்றென்றும்.
Lexus LC 500 கன்வெர்டிபிளை மிகவும் சிறப்பானதாக்குவது எது?
வளிமண்டல V8 இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட மற்றும் எந்த மின் உதவியும் இல்லாமல் - ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் அல்லது அதைப் போன்ற ஏதாவது ஒன்றைப் படிக்கும் சமீபத்திய மாடலைச் சோதிக்க இதுவே கடைசி முறை என உணர்கிறேன். நீங்கள் ஒரு கையின் விரல்களில் எண்ணலாம் - இன்னும் விரல்கள் எஞ்சியிருப்பது சாத்தியம் - இது போன்ற இயக்கவியலை இன்னும் வழங்கும் ஆட்டோமொபைல்கள்.
அதனால்தான் இந்த "உன்னத இயந்திரம்" V8, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இந்த Lexus LC 500 கன்வெர்டிபிளை மிகவும் சிறப்பானதாக மாற்றுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். இது இந்த கட்டிடக்கலையின் கடைசி சாட்சியங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது 120 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஆட்டோமொபைல் வரலாற்றின் உண்மையான சுருக்கமாகும்.
இனிமேல் அனைத்தும் மின்சாரமாகவோ அல்லது ஓரளவு மின்சாரமாகவோ இருக்கும். ஆனால் Lexus LC 500 Convertible ஆனது இன்னும் ஆக்டேனைக் கொண்டாடுகிறது! அது ஒரு பிரியாவிடை விழாவாக இருக்கலாம்.
அதனால்தான் சமீபத்திய மாடலாக இருந்தாலும், நான் ஏற்கனவே அதை ஒரு கிளாசிக் என்று பார்க்கிறேன். என்னை மற்ற காலங்களுக்கு அழைத்துச் செல்லும் மாதிரி. Lexus LC 500 ஐ வாங்குவது என்பது வாகனத் தொழிலின் கடைசிப் பிரதிநிதிகளில் ஒருவரை "முன்-மின்மயமாக்கல்" வாங்குவதாகும் - மேலும் இது சில ஆண்டுகளுக்கு கிளாசிக் சந்தையில் மிகவும் வலுவான வாதமாக இருக்கும்.
சுதந்திரத்தின் மதிப்பு
நாம் அனைவரும் இன்னும் "கட்டுப்படுத்தப்பட்ட" நேரத்தில் - இந்த சோகமான தொற்றுநோயின் விளைவுகள் இன்னும் நம் அன்றாட வாழ்வில் உணரப்படுகின்றன - LC 500 கேப்ரியோ சுதந்திரத்தின் மூச்சு. நாங்கள் கடந்து செல்வதைப் பார்ப்பவர்களுக்கு கூரையை விலக்கி உங்கள் முகத்தில் காற்றை உணருவது கிட்டத்தட்ட கிளர்ச்சியின் செயல். ஆனால் நான் ஒரு கிளர்ச்சியாளர்.
கீழே புரட்டவும், விதி நிச்சயமற்றது மற்றும் ரேடியோவில் அந்த பிளேலிஸ்ட். சிம்ப்ளி சூப்பர்! இந்த LC 500 இன் சக்கரத்தில் நான் கடந்து வந்த பல சாலைகள் எனக்காகவும், V8 இன்ஜினின் புகழ்பெற்ற ஒலிக்காகவும் ஒதுக்கப்பட்டதாகத் தோன்றியது. அதன் வெளியேற்றக் குறிப்பு வியத்தகு இல்லை, ஆனால் அது முழு உடல் மற்றும் ஆற்றல் கொண்டது.
எண்களின் அடிப்படையில், ஆரோக்கியமான 477 ஹெச்பி ஆற்றலையும் 540 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் உருவாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரத்தைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். 0-100 km/h இலிருந்து முடுக்கம் 4.7 வினாடிகளில் அடையப்படுகிறது மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் 270 km/h ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
நேர்த்தியுடன் நெருப்பு சக்தி
இந்த மதிப்புகள் இருந்தபோதிலும், Lexus LC 500 ஒரு தூய செயல்திறன் விளையாட்டு கார் என்பதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. முதலாவதாக, இது ஒரு கேப்ரியோலெட் - முறுக்கு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் அதிகரித்த எடை இழப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எல்லாவற்றையும் உள்ளடக்கியது - இரண்டாவதாக, சஸ்பென்ஷன் சரிசெய்தல் முழு வசதியுடன் நீண்ட ரன்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
முழு பட கேலரியையும் ஸ்வைப் செய்யவும்:
இது ஒரு உண்மையான ஜிடி, போர்த்துகீசியக் கடற்கரையோரமாக சாலைப் பயணத்திற்கு ஏற்றது, அல்லது டியோகோ டீக்ஸீரா செய்ததைப் போல இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம். கேப்ரியோலெட்டில் வானம் கூட எல்லை இல்லை...
இயற்கையாகவே, லெக்ஸஸ் எல்சி 500 ஐ ஒரு மலைச் சாலைக்கு அழைக்கலாம், அது ஒரு சிறந்த நிறுவனமாக இருக்கும், ஆனால் இது "பற்களில் கத்தி" கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட மாதிரி அல்ல. இலட்சியமானது வேகமாகச் செல்வது (மிக வேகமாக!), ஆனால் ஒரு திரவ மற்றும் இயற்கையான வழியில். மேல் கீழே கொண்டு முன்னுரிமை. இது Lexus LC 500 இன் உறுப்பு ஆகும்.