சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, சீட் அடேகா கடுமையான நம்பகத்தன்மை சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. மற்றவற்றுடன், பாலைவனத்தில் 25 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மாரத்தான் உள்ளது.
சுமார் நான்கு வாரங்கள் மற்றும் 25,000 கிலோமீட்டர்கள், ஸ்பானிஷ் பிராண்டின் 50 பொறியாளர்கள் பிராண்டின் முதல் SUVயான Seat Ateca இல் ஓய்வெடுக்கவில்லை. தெற்கு ஸ்பெயினின் மிகவும் பாலைவனப் பகுதியில் 80 சோதனைகளின் பேட்டரியை நிறைவேற்றுவதற்காக - பகலில், நிழலில் வெப்பநிலை 45 ° C ஐ எட்டும். சீட்டின் கூற்றுப்படி, இது வாகனத் துறையில் மிகவும் தேவைப்படும் சோதனைகளில் ஒன்றாகும்.மேலும் காண்க: துளையிடப்பட்ட, பள்ளம் அல்லது மென்மையான வட்டுகள். சிறந்த விருப்பம் என்ன?
இருக்கையின் படி, இந்த சோதனைகள் 5 பரந்த வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:
இழுவை மற்றும் இறங்கு சோதனை . இந்தப் பயிற்சியானது 35% சாய்வுகளில் இழுவைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை சோதிக்கிறது, ஹில் டிசென்ட் கன்ட்ரோலின் (HDC) நடத்தையை மதிப்பிடுகிறது, இது இயக்கி பிரேக் மிதியை அழுத்தாமல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இறங்கு வேகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் இது ABS செயல்பாட்டை மீறுகிறது (தேவைப்பட்டால்) .
தோண்டும் சோதனை . டிரெய்லரை இழுக்கும்போது வாகனத்தின் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயம் அதிகம். இந்தச் சோதனையானது டிரெய்லர் ஸ்டெபிலிட்டி புரோகிராமின் செயல்திறனை நிரூபிக்கிறது, இது நீங்கள் மற்றொரு வாகனத்தில் செல்லும்போது ஒரு காரை நிலையாக வைத்திருக்க உதவும் ஒரு சாதனம் - டிரெய்லரில் எடைப் பங்கீட்டின் முக்கியத்துவத்தை இங்கே பார்க்கவும்.
கிளாப்பர் டெஸ்ட் . சராசரியாக, ஒரு வழக்கமான வாகனம் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த சோதனையானது, அனைத்து கூறுகளும் சரியான இணக்கத்துடன் இருப்பதையும், கார் எதிர்கொள்ளும் வகை அல்லது மேற்பரப்பு நிலைமைகளைப் பொருட்படுத்தாமல் பயணிகளுக்கு எரிச்சலூட்டும் சத்தம் இல்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
தூசி எதிர்ப்பு சோதனை . ஒரு வாகனம் செப்பனிடப்படாத பாலைவன சாலையில் ஒரு பெரிய தூசி மேகத்தை எழுப்பி முன்னால் செல்கிறது, மேலும் சோதனையின் கீழ் உள்ள காரை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது, இதில் காற்றில் உள்ள தூசிக்கான காற்று வடிகட்டியின் செயல்திறன் மற்றும் எதிர்ப்பு சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.
சரளை சோதனை. ப்ரொஜெக்ஷன் பகுதிகளில், அதாவது மட்கார்டுகளுக்குள், பாடிவொர்க்கின் கீழ் பகுதிகள் மற்றும் பம்பர்களின் உள் மற்றும் வெளிப்புற பரப்புகளில் உள்ள பொருட்களின் தாக்கத்தை ஆய்வு செய்வதற்காக, குறிப்பிட்ட சரளை பாதையில் 3,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் வாகனங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. அனைத்து பாகங்களும் வாகனத்தின் ஆயுளைத் தாங்குவதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம்.
இருக்கையின்படி, ஒவ்வொரு அட்டேகாவும் சாத்தியமான அனைத்து உள்ளமைவுகளிலும் சோதிக்கப்பட்டது, இதனால் எந்த உரிமையாளருக்கும் சிக்கல் இல்லை. பிராண்டின் படி, சீட் அடேகா குளிர்கால சோதனைகள் விரைவில் வெளியிடப்படும்.