Ricardo Leal dos Santos, Dakar வென்ற அணியான Monster Energy X-raid குழுவின் ஒரு பகுதியாகும், மேலும் 2993cc மற்றும் 315hp MINI All4 பந்தயத்தில் பாலோ ஃபியூசாவுடன் இருந்தார்.
எங்கள் நேர்காணலுடன் இப்போது இருங்கள்:
1வது - இந்த டகாரில் நீங்கள் என்ன சமநிலையை உருவாக்குகிறீர்கள்?
சமநிலை மிகவும் சாதகமானது, அடிப்படையில் நாங்கள் பங்கேற்பின் முக்கிய நோக்கங்களை நிறைவேற்றினோம், இது டக்கரை ஒரு அணியாக வெல்வது மற்றும் வெற்றிக்கு கூடுதலாக, எங்கள் ரைடர்களில் இருவர் ஒட்டுமொத்தமாக முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். நாங்களும் ரைடர்களாக உருவாக விரும்பினோம், பல்வேறு நிலைகளில் பதிவுசெய்யப்பட்ட நேரத்தை நிரூபிப்பதன் மூலம் அது மிகச் சிறப்பாக அடையப்பட்டது என்று நினைக்கிறேன். தனித்தனியாக, நாம் சேற்றில் ஏற்பட்ட துரதிர்ஷ்டத்தால் சற்றே நிபந்தனைக்குட்பட்ட இறுதி வகைப்பாட்டில் மட்டுமே அடையப்பட்ட புள்ளி குறைவாக இருந்தது. இருப்பினும், இறுதி சமநிலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது…
2வது - குழு இன்னும் அதிகமாக உருவாகும் சாத்தியம் உள்ளதா அல்லது திட்டத்தில், அதாவது காரில் அடிப்படை வரம்பு உள்ளதா?
இன்னும் அதிகமாக உருவாக வாய்ப்புகள் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன், காரின் பல பரிணாமங்கள் ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இது போன்ற ஒரு திட்டத்தில், நீங்கள் கட்டங்கள் மற்றும் துறைகளில் உருவாக வேண்டும், அதுதான் செய்யப்படுகிறது. உண்மையில், இந்த ஆண்டு வித்தியாசம் ஏற்கனவே கவனிக்கப்பட்டது ...
3வது இந்த 2012 பதிப்பில் அனுபவித்த சிறந்த மற்றும் மோசமான தருணம் எது?
மோசமானது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சேற்றின் தருணம் மற்றும் சிறந்தது… சிறந்தது முடிவாக இருக்கும், நாங்கள் இலக்குகளை நிறைவேற்றிவிட்டோம் என்பதை உணர்ந்தால், நாங்கள் ஒரு குழுவாக பந்தயத்தை வென்றோம், தனித்தனியாக கடைசி கட்டத்தை வென்றோம். இது எங்களுக்கு முதல் முறை என்பதால் அருமையாக உள்ளது. ஆனால் பந்தயத்தின் போது நிறைய நல்ல தருணங்கள் இருந்தன.
4வது 3வது கட்டத்தில் இருந்த அந்த இரண்டு மணிநேர வேதனை எப்படி வாழ்ந்தது?
நிறைய மனதிற்குள் ஓடியது... ஆரம்பத்தில் அது நம்பிக்கையீனமாகத் தெரியவில்லை, முதல் கார் நமக்கு உதவியபோது எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் அங்கிருந்து வெளியேறலாம் என்று நினைத்தேன், ஆனால் அது முதல் கார் அல்ல, அது இரண்டாவது, இது இரண்டாவது அல்ல, இது மூன்றாவது... பந்தயம் நழுவுவதை நாங்கள் பார்த்துக் கொண்டிருந்தோம், அது அனைத்தும் எங்கள் மனதில் பதிந்தது. இந்த வகையான சூழ்நிலைகளில் அடிப்படை யோசனை அமைதியாக இருப்பது மற்றும் நம்மிடம் உள்ள மாற்றுகளைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும், ஆனால் அனைத்து தர்க்கரீதியான கருதுகோள்களும் தீர்ந்துவிட்டதால் நிச்சயமாக நாங்கள் அவநம்பிக்கை அடைந்தோம். இறுதியில் தோற்றுப் போனதைக் கண்டு துக்கமாக இருந்தாலும், நாங்கள் அங்கு நன்றாகச் சென்றோம். நாங்கள் எங்கள் வேலையைச் செய்தோம், நாங்கள் செய்ய வேண்டியவை ஒரு டக்கரின் சூழ்நிலைகள்... அது நடந்தது, அது நடந்தது... ஊக்கத்தை இழக்காமல் அடுத்த கட்டத்தில் தாக்குதலுக்குத் திரும்புவது அவசியம்.
5வது - நானி ரோமா மற்றும் ஹோலோவ்சிக் ஆகியோருக்கு உதவி செய்யாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு சிறந்த முடிவைப் பதிவு செய்திருக்க முடியும் என்று நினைக்கிறீர்களா?
மொத்தத்தில் இல்லை, ஆரம்ப பிரச்சனையால் எங்கள் இனம் பாதிக்கப்பட்டது அதுவே மிகப்பெரிய தடையாக இருந்தது. நானி ரோமாவுக்கு உதவுவது, அன்று அவருக்கு உதவ நாங்கள் நிறுத்தவில்லை என்றால், ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில் நாங்கள் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தோம், அது எப்போதும் பதிவு செய்வது நல்லது, ஆனால் இறுதி முடிவு அதுவல்ல என்று நிபந்தனை விதித்தது. இனத்தின்.
6வது - நீங்கள் எதை அதிகம் தவறவிட்டீர்கள்?
வீட்டிலிருந்து
7வது - அதற்கும் அப்பால்?
காபி... பிரச்சனை காபி இல்லாதது கூட இல்லை, பிரச்சனை இல்லை என்பதுதான்! ஆனால் அதையும் மீறி இந்த முறை நாங்கள் 100% விழித்திருக்க முடிந்தது.
8வது – இந்த தென் அமெரிக்கா டக்கார் பதிப்பில் உங்களுக்கு மிகவும் பிடித்தது எது?
தேவையான நுட்பம், தடங்களின் அழகு மற்றும் உள்ளூர் மக்களைக் கண்காணித்தல் ஆகியவற்றின் காரணமாக நிலைகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தன. இது மிகவும் நன்றாக இருந்தது மற்றும் மிகவும் அழகாக இருந்தது, அது கொடூரமானது!
9வது - சோதனையின் ஆப்பிரிக்க பதிப்பை விட எளிதானதா அல்லது கடினமானதா? எந்த ஒன்றை நீ விரும்புகிறாய்?
நான் தென் அமெரிக்க பதிப்பை விரும்புகிறேன், ஆனால் சிரம நிலை இருபுறமும் ஒத்திருக்கிறது. இந்த டக்கார் ஆப்பிரிக்காவில் நாங்கள் செய்ததை விட மிகவும் கடினமாக இருந்தது, எனது குறிப்பிட்ட விஷயத்தில், காரின் தர வேறுபாட்டின் அளவு மிகப்பெரியது. உதாரணத்திற்கு போன வருஷம், 2 கி.மீ ஓட்டை, பள்ளங்களை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக செய்ய முடியவில்லை, ஏனென்றால் என் கார் அனுமதிக்கவில்லை, இந்த கார் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் செய்தது. தென் அமெரிக்க பதிப்பில் அதிக முறுக்கு தடங்கள் உள்ளன, மிகவும் தொழில்நுட்ப பாகங்கள் மற்றும் இந்த வகையான சிரமம் காரணமாக ஒப்பிடுவது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.
10வது - அடுத்த சாகசங்கள்?
அவை இன்னும் வரையறுக்கப்படவில்லை, ஆனால் நான் குவாட்ஸ் பேரணிக்காக ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்ப விரும்புகிறேன்.
பாலோ ஃபியூசா இடதுபுறம், ரிக்கார்டோ லீல் டோஸ் சாண்டோஸ் வலப்பக்கம்
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: அதிகாரப்பூர்வ பக்கம்
இந்த நேர்காணலை சாத்தியமாக்கியவர்களுக்கும் நன்றி.