ஆஹா, 80கள்! மியாமி வைஸ், மடோனா, சந்தேகத்திற்கிடமான காட்சி விளைவுகள் மற்றும் அதை விட மிகவும் சுவாரஸ்யமானது, ஜெர்மன் டூரிங் சாம்பியன்ஷிப்பின் குரூப் 5 எங்களுக்கு மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் காற்றியக்கவியல் கொண்ட கார்களை வழங்கியது. ஒரு தாராளவாத ஆவி.
தி ஜாக்ஸ்பீட் ஃபோர்டு கேப்ரி டர்போ Deutsche Rennsport Meisterschaft ஐ அதிகம் குறிக்கும் கார்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், ஒருவேளை தோற்றத்திற்காக, ஒருவேளை டர்போ-அமுக்கப்பட்ட இயந்திரத்தின் தூய ஒலிக்காக, அல்லது இந்த மற்றும் இன்னும் சில காரணங்களுக்காக.
அந்த நேரத்தில், பிரிவு II இல் அதன் போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ள, Zakspeed ஒரு 1.4 லிட்டர் டர்போ-அமுக்கப்பட்ட காஸ்வொர்த் இயந்திரத்தை ஒரு தளமாக பந்தயம் கட்ட முடிவு செய்தது, அதிலிருந்து அதன் மேஜிக்கை உருவாக்கியது.
இதன் விளைவாக உற்பத்தி திறன் கொண்ட ஒரு தொகுதி இருந்தது 495 ஹெச்பி , 895 கிலோ எடையுள்ள இறகு எடையுடன் இணைந்தது, ஃபோர்டு கேப்ரிக்கு அக்காலத்திற்கு ஒரு அசாதாரண சுறுசுறுப்பை அளித்தது, மேலும் அதை விட முக்கியமானது, போர்ஸ் 935 அல்லது BMW M1 போன்ற கார்களுடன் சண்டையிடும் திறன் கொண்டது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஜாக்ஸ்பீட் ஃபோர்டு காப்ரியின்... அபரிமிதமான வடிவத்தைப் பொறுத்தவரை, அதன் உற்பத்திப் பிரதியுடனான ஒற்றுமைகள் கூரையில் தொடங்கி ஏ மற்றும் சி தூண்கள் வழியாக நீண்டு, அங்கேயே முடிவடையும். FIA விதிகள் இந்த கடமையை ஆணையிடுகின்றன. இருப்பினும், அவர்கள் கார்களின் அகலத்தை குறிப்பிடவில்லை, எனவே கிட்டத்தட்ட மாறாமல், அனைத்து பிராண்டுகளும் தங்கள் கார்களை பெரிதாக்கின.
இந்த ஃபோர்டு கேப்ரியைப் பொறுத்தவரை, புதிய பேனல்கள் மற்றும் பிற காற்றியக்கக் கூறுகளுக்கான கட்டுமானப் பொருளாக கெவ்லர் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே சமயம் உற்பத்தி காரின் சில விவரங்கள், முன் கிரில், ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் போன்றவை வைக்கப்பட்டன. இந்த விவரங்கள் தவிர, எல்லாமே மிகப் பெரியதாக இருந்தன: பின்புற ஸ்பாய்லர் ஒரு டைனிங் டேபிளுக்கு மிக அருகில் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பின்புற சக்கர ஃபெண்டர்களில் பொருத்தப்பட்ட வளைந்த ரேடியேட்டர்கள், சர்ப்போர்டுகளை ஒத்திருந்தன.
1981 இல், கிளாஸ் லுட்விக் 11 சாம்பியன்ஷிப் வெற்றிகளுடன் டிஆர்எம் சாம்பியனானார். வீடியோவில் உள்ள கார் கிளாஸ் ஓட்டியது.
எங்கள் BANZAI வகையின் வாசகர்கள்! (என்.டி.ஆர்: கட்டுரை வெளியிடப்பட்ட நேரத்தில்) ஒருவேளை அவர்கள் ஜாக்ஸ்பீட் ஃபோர்டு காப்ரி டர்போவின் அழகியலை அங்கீகரித்திருக்கலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஜேர்மன் சாம்பியன்ஷிப்பின் இந்த குரூப் 5 இல் பந்தயத்தில் பங்கேற்ற கார்களால் ஜப்பானிய துணை கலாச்சாரமான 'போசோசோகு' ஈர்க்கப்பட்டது. விஷயம் என்னவென்றால், நல்ல ஜப்பானிய பாணியில், அது போதுமானது என்று அவர்கள் நினைக்கவில்லை, அதனால் அவர்கள் அதை மிகப்பெரியதாகச் சமாளித்தார்கள் - நான் பெரியதாகச் சொல்லும்போது, கிட்டத்தட்ட விவிலிய விகிதங்கள் - ஏரோடைனமிக் துண்டுகள்.