குட்வுட் விழாவின் போது, நாங்கள் McLaren 650S GT3 ஐ அறிமுகப்படுத்தினோம். GT3 சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மாதிரி. போட்டிக்கான அணுகலை ஜனநாயகப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட 650S ஸ்பிரிண்டான McLaren இன் புதிய முன்மொழிவு இப்போது எங்களிடம் வருகிறது.
Pebble Beach இல் பொதுமக்களுக்கு வெளியிடப்பட்டது, McLaren 650S Sprint ஆனது McLaren இன் பந்தய வரம்பிற்கான அணுகலாக இருக்கும், 650S GT3 மற்றும் P1 GTR ஆகியவை மோட்டார் பந்தய உலகத்திற்கான பிராண்டின் மிகவும் பிரத்தியேகமான முன்மொழிவுகளாகும். வேகமான, நவீனமான, சக்திவாய்ந்த ஆனால் மலிவு விலையில் காரில் சில டிராக் நாட்கள் மட்டுமே செய்ய விரும்பும் ஜென்டில்மேன் ஓட்டுநர் வாடிக்கையாளர்களை சந்திக்கும் திட்டம். இது உண்மையான ஜிடி3 காரின் லைட் வெர்ஷன் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.
மேலும் காண்க: ஃபெராரி F80, அதிகார மாயையுடன் கூடிய கனவுக் கருத்து!
650S கூபேவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, 650S ஸ்பிரிண்ட் ஒரு சாலைக் காரின் அனைத்து வசதிகளையும் வழங்குகிறது. பிரேக் ஸ்டீயர் சிஸ்டம் அமைப்புகளின் ஆழமான திருத்தம் கொண்ட ஒரு மாதிரி, வாகனத்தை ஒரு வளைவில் செருக உதவும் வகையில், பின்புற உள் சக்கரத்தைத் தானாகப் பூட்டி, வளைவைத் தடுக்கிறது, அதே சமயம், வளைவிலிருந்து வெளியேறும் போது, சிஸ்டம் சுய-பூட்டுதலாக செயல்படுகிறது. வித்தியாசமானது, வீல் ஸ்லிப்பைத் தவிர்ப்பதற்காக உள் பின் சக்கரத்தை மீண்டும் பிரேக்கிங் செய்தல், இதனால் ஓவர் ஸ்டீயரைக் குறைக்கிறது.
ஏரோடைனமிக் பாகமும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் PCC (Pro Active Chassis Control) அமைப்பில் இப்போது ஒரு போட்டி முறை உள்ளது, இதனால் 650S ஸ்பிரிண்ட் அதன் சிறப்பியல்பு மாறும் சமநிலையை இழக்காமல் GT காரின் இறுதி அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
இயந்திரரீதியாக, 650S GT3 போலல்லாமல் - இது சக்தி வரம்புடன் ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் - 650S ஸ்பிரிண்டில் M838T பிளாக் முற்றிலும் கட்டுப்பாடுகள் இல்லாமல் 641 குதிரைத்திறனை வழங்கும். என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகிய இரண்டும் டிராக் அனுபவத்தையும் பைலட்டின் உணர்வையும் மேம்படுத்துவதற்கான சரிசெய்தல் மற்றும் குறிப்பிட்ட மென்பொருளைக் கொண்டுள்ளன.
முழு அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷனும் திருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 650S ஸ்பிரிண்டிற்கு குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அளிக்கிறது. சக்கரங்கள் 19 அங்குலங்கள் மற்றும் மைய நூல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. மாற்றங்களை இன்னும் வேகமாக செய்ய, 650S ஸ்பிரிண்ட் ஏற்கனவே நியூமேடிக் லிஃப்ட்களுடன் வருகிறது.
உள்ளே, எங்களிடம் ஒரு காக்பிட் உள்ளது, போட்டியின் மீது முழுமையாக கவனம் செலுத்துகிறது, மிதமிஞ்சியவற்றை அகற்றுவோம். அனைத்தும் எடை குறைப்பு என்ற பெயரில். எவ்வாறாயினும், FIA-அங்கீகரிக்கப்பட்ட ரோல் கேஜ், HANS அமைப்புடன் கூடிய கார்பன் ஃபைபர் இருக்கை, 6-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் தீயை அணைக்கும் கருவி ஆகியவற்றை நாம் நம்பலாம். 650S ஸ்பிரிண்டிற்குள் பைலட் டவர் செய்யாமல் இருக்க, ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் பராமரிக்கப்பட்டது.
அதன் சகோதரர் 650S GT3 போலல்லாமல், கம்ப்யூட்டேஷன் ஃப்ளூயிட் டைனமிக்ஸ் வழியாக ஏரோடைனமிக் மேம்பாடு தொகுப்பு - இதில் ஜிடி விங் மற்றும் கார்பன் டிஃப்ளெக்டர்கள் மற்றும் பாலிகார்பனேட் கிளாஸ் போன்ற இலகுவான பாகங்கள் ஆகியவை அடங்கும் - 650S ஸ்பிரிண்டில் விருப்பமானவை.
இறுதி விலையில் பிரதிபலிக்கும் காரணிகள், மெக்லாரன் போட்டிக்கான அணுகலை இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக ஜனநாயகப்படுத்த விரும்புகிறார், அதாவது, 650S ஸ்பிரிண்ட் 650S GT3 இன் பாதி விலைக்கு வழங்கப்படுகிறது, மேலும் துல்லியமாக 416,000 உடன் ஒப்பிடும்போது 246,700 யூரோக்கள் GT3க்கு. இவை அனைத்தும் வரிக்கு முன்…
