SUVகள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வேன்களில் இருந்து "திருடப்பட்ட" முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றிருக்கலாம், இருப்பினும் அவை சந்தையின் முக்கியமான "துண்டு" என்பதைத் தொடர்ந்து பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, அதனால்தான் 308 இன் புதிய தலைமுறை மிகவும் பழக்கமானதை விட்டுவிடவில்லை. பியூஜியோட் 308 SW.
வழக்கம் போல், முன்பக்கத்திலிருந்து பி-பில்லர் வரை வேன் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் இடையே வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை, இவை பின் பகுதிக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. அங்கே, பின் வாயிலைக் கடக்கும் கருப்புப் பட்டை காணாமல் போனது மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாக மாறிவிடுகிறது.
அவர் இல்லாததற்கான நியாயத்தை பெனாய்ட் டெவாக்ஸ் (திட்ட இயக்குனர் 308 SW) எங்களுக்கு வழங்கினார்: "சலூனுக்கும் வேனுக்கும் இடையே ஒரு பெரிய வேறுபாட்டை உருவாக்குவதும், மறுபுறம், பின்புற வாயிலில் தட்டு பகுதியை அதிகரிப்பதும் யோசனையாக இருந்தது. அது மிகப் பெரிய உடற்பகுதியை மறைக்கிறது என்ற எண்ணத்தை உருவாக்குங்கள். உடற்பகுதியைப் பற்றி பேசுகையில், இது 608 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது.
(கிட்டத்தட்ட) எல்லா பக்கங்களிலும் வளருங்கள்
EMP2 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, Peugeot 308 SW ஆனது அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும் போது மட்டுமின்றி சலூனுடன் தொடர்புடையதாகவும் வளர்ந்துள்ளது. நாம் ஏற்கனவே அறிந்த ஹேட்ச்பேக்குடன் ஒப்பிடுகையில், 308 SW வீல்பேஸ் 55 மிமீ (அளவீடு 2732 மிமீ) மற்றும் மொத்த நீளம் 4.64 மீ (சலூனின் 4.37 மீ எதிராக) உயர்ந்துள்ளது.
அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, 308 வரம்பில் உள்ள புதிய வேன் 6 செமீ நீளமும், எதிர்பார்த்தபடி 2 செமீ நீளமும் கொண்டது (உயரம் 1.44 மீ). பாதைகளின் அகலம் நடைமுறையில் மாறாமல் இருந்தது (1553 மிமீக்கு எதிராக 1559 மிமீ). இறுதியாக, ஏரோடைனமிக் குணகம் ஈர்க்கக்கூடிய 0.277 இல் சரி செய்யப்பட்டது.
மிகவும் பல்துறை ஆனால் பார்வைக்கு ஒரே மாதிரியான உள்துறை
அழகியல் அடிப்படையில், Peugeot 308 SW இன் உட்புறம் சலூனைப் போலவே உள்ளது. எனவே, புதிய "PEUGEOT i-Connect Advanced" இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் கூடிய 10" சென்ட்ரல் ஸ்கிரீன், 10" திரையுடன் கூடிய 3D டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகளை மாற்றியமைத்த i-toggle கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவை முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்.
எனவே, இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளை மூன்று பிரிவுகளாக (40/20/40) மடிப்பதன் மூலம் அனுமதிக்கப்படும் பல்துறைக்கு வேறுபாடுகள் கொதிக்கின்றன. சுவாரஸ்யமாக, சலூனுடன் ஒப்பிடும்போது நீண்ட வீல்பேஸ் இருந்தாலும், பின் இருக்கைகளில் லெக்ரூம் இரண்டு நிழற்படங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, ஏனெனில் லக்கேஜ் பெட்டியின் திறனுக்கு சாதகமாக கூடுதல் இடத்தைப் பயன்படுத்தி வேனில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது.
லக்கேஜ் பெட்டியின் தளம் இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வாயில் மின்சாரமானது.
மற்றும் இயந்திரங்கள்?
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, Peugeot 308 SW இன் எஞ்சின்களின் சலுகையானது ஹேட்ச்பேக்கில் உள்ளதைப் போலவே உள்ளது, அதன் முன் தொடர் உதாரணத்தை நாங்கள் ஏற்கனவே சோதிக்க முடிந்தது.
எனவே, சலுகையில் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்ஜின்கள் உள்ளன. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சலுகையானது 1.6 ப்யூர்டெக் பெட்ரோல் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது - 150 hp அல்லது 180 hp - இது எப்போதும் 81 kW (110 hp) மின்சார மோட்டாருடன் தொடர்புடையது. மொத்தத்தில் இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன, இவை இரண்டும் ஒரே 12.4 kWh பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகின்றன:
- ஹைப்ரிட் 180 e-EAT8 — 180 hp அதிகபட்ச ஒருங்கிணைந்த சக்தி, 60 கிமீ வரம்பு மற்றும் 25 g/km CO2 உமிழ்வுகள்;
- ஹைப்ரிட் 225 e-EAT8 — 225 hp அதிகபட்ச ஒருங்கிணைந்த சக்தி, 59 கிமீ வரம்பு மற்றும் 26 g/km CO2 உமிழ்வு.
எரிப்பு-மட்டும் சலுகை எங்களின் நன்கு அறியப்பட்ட BlueHDI மற்றும் PureTech இன்ஜின்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது:
- 1.2 PureTech - 110 hp, ஆறு-வேக கையேடு பரிமாற்றம்;
- 1.2 PureTech - 130 hp, ஆறு வேக கையேடு பரிமாற்றம்;
- 1.2 PureTech — 130 hp, எட்டு வேக தானியங்கி (EAT8);
- 1.5 ப்ளூஎச்டிஐ - 130 ஹெச்பி, ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, எட்டு வேக தானியங்கி (EAT8) டிரான்ஸ்மிஷன்.
பிரான்சின் மல்ஹவுஸில் தயாரிக்கப்பட்ட, Peugeot 308 SW அதன் முதல் யூனிட்கள் 2022 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் போர்ச்சுகலுக்கு வரும். இப்போதைக்கு, போர்ச்சுகலில் 308 இன் மிகச் சமீபத்திய மாறுபாட்டின் விலைகள் தெரியவில்லை.