சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி வரலாற்று மற்றும் உன்னதமானது என்றாலும், கேள்விக்குரிய கிளாசிக், உண்மையில் மிகவும் எளிமையான போக்குவரத்து ஆகும்: இது ஒரு ஃபியட் பார்டோலெட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டர் 1956 முதல், அவர் தனது சுறுசுறுப்பான வாழ்நாள் முழுவதும், ஃபார்முலா 1 அணிகளின் சேவையில் இருந்தார், மேலும் சினிமாவில் வரலாறு படைத்தார்.
ஒரு முழு வாழ்க்கை
பந்தயக் கார்களைக் கொண்டு செல்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த புகழ்பெற்ற ஃபியட் பார்டோலெட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டர், டிப்போ 642 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது முதலில் உத்தியோகபூர்வ திரிசூலக் குழுவின் மசெராட்டி 250F ஐக் கொண்டு செல்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டது, இது அர்ஜென்டினா ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோவுடன் சக்கரத்தில் ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. 1957 ஆம் ஆண்டு.
அடுத்த ஆண்டு, மசராட்டி முதல் பிரிவில் இருந்து வெளியேறியவுடன், பார்டோலெட்டி அமெரிக்கன் லான்ஸ் ரெவென்ட்லோவுக்கு விற்கப்பட்டு, அவரது F1 குழுவான "டீம் அமெரிக்கா" சேவையில் வைக்கப்படும். யார், அறியப்படாத மற்றும் நம்பகத்தன்மையற்ற ஸ்காராப் உடன், ஐந்து பந்தயங்களில் பங்கேற்க மட்டுமே 1960 உலகக் கோப்பையில் நுழைந்தார். இதில், தொடக்கத்தில் இரண்டாக மட்டுமே இருக்க முடிந்தது.
1964-65 ஆம் ஆண்டிலேயே, இத்தாலிய டிரக் போட்டிக்குத் திரும்பியது, இந்த முறை WSC - வேர்ல்ட் ஸ்போர்ட்ஸ்கார் சாம்பியன்ஷிப்பில் பங்கேற்ற கோப்ரா டி கரோல் ஷெல்பியின் போக்குவரத்து வாகனமாக. சாகசத்திற்குப் பிறகு, அவர் பழைய கண்டத்திற்குத் திரும்பினார், பிரித்தானிய அணியான ஆலன் மான் ரேசிங்கின் ஆர்டர்களுக்கு சேவை செய்தார், இது பிரிவின் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஃபோர்டு ஜிடியுடன் பங்கேற்றது.
ஒளிப்பதிவு அனுபவம்
ஃபெராரி 275 எல்எம் பந்தய முன்மாதிரிகள் மற்றும் பல ஃபெராரி பி - முன்மாதிரி "பி", பின்புற மிட்-இன்ஜின் கொண்ட போட்டிக் கார்களின் வரிசை - ஒரு போக்குவரத்து வாகனமாக, வாழ்க்கையின் (செயலில்) முடிவு நெருங்கி வருவதால், மற்றொரு சர்வீஸ் கமிஷனுக்கான நேரம். தனியார் பைலட் டேவிட் பைபர் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டார், இறுதியாக 1969-70 இல் ஸ்டீவ் மெக்வீனின் சோலார் புரொடக்ஷன்ஸ் விற்பனையுடன் முடிவடைந்தது, பந்தயப் பிரியர்களுக்கான கடைசி வழிபாட்டுத் திரைப்படங்களில் ஒன்றாக அமெரிக்க நடிகரான "லே மான்ஸ்" உடன் பங்கேற்றார்.
ஒளிப்பதிவுக் கடமைகள் நிறைவேற்றப்பட்ட நிலையில், ஏற்கனவே புகழ்பெற்ற ஃபியட் பார்டோலெட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டர் பிரிட்டன் அந்தோனி பாம்ஃபோர்ட் மற்றும் அவரது பந்தயக் குழுவான ஜேசிபி ஹிஸ்டாரிக் ஆகியோரின் கைகளைக் கடந்து செல்லும், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு கமிஷன் மீண்டும் ஒரு போக்குவரத்து வாகனமாக, ஆசிரியர் மைக்கேல் ஷோயனுக்கு சொந்தமானது. அரிசோனாவின் பாலைவனத்தில் அமைந்துள்ள நகரமான மேசாவில், பல ஆண்டுகளாக, திறந்த வெளியில், தூய்மையான மற்றும் எளிமையான, கைவிடப்பட்டது.
வாழ்க்கைக்கு திரும்புதல்
இந்த கிளாசிக் வாழ்க்கைக்கு திரும்புவது சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நடக்கும், அமெரிக்க டான் ஒரோஸ்கோ, பந்தய கோப்ரா மற்றும் ஸ்கேராப் ஆர்வலர் மற்றும் சேகரிப்பாளரின் காட்சிக்கு வந்தவுடன், அதை முழுமையாக மீட்டெடுக்க பார்டோலெட்டியை வாங்கினார்.
2015 ஆம் ஆண்டில், முதல் ஏலம் ஏலதாரர் போன்ஹாம்ஸால் செய்யப்பட்டது, இது இறுதியில் அதன் விற்பனையை மிகக் கணிசமான தொகைக்கு நிறைவு செய்யும்: 730 ஆயிரம் யூரோக்கள்.
மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஃபியட் பார்டோலெட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டர் மீண்டும் பான்ஹாம் மூலம் விற்பனைக்கு வருகிறது, மேலும் ஏலதாரர் குறைவாகக் கணித்த தொகைக்கு: 555 ஆயிரம் முதல் 666 ஆயிரம் யூரோக்கள் வரை.
பெயரில் ஃபெராரி இல்லை
இன்னும் இந்த ஃபியட் பார்டோலெட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டரில், இது அதிகாரப்பூர்வ ஃபெராரி குழுவான ஃபெராரி பார்டோலெட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டரால் அப்போது பயன்படுத்தப்பட்ட "சகோதரிகள்" போன்ற அதே ஃபியட் டிப்போ 642 ஆர்என்2 'ஆல்பைன்' பஸ் சேஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆறு சிலிண்டர்கள் மற்றும் 6650 செமீ3 கொண்ட அதே டீசல் எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, 92 ஹெச்பி பவர், 85 கிமீ/மணி வேகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
உடலைப் பொறுத்தவரை, இது இத்தாலியின் ஃபோர்லியைச் சேர்ந்த பயிற்சியாளர் பார்டோலெட்டி என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அவர் 9.0 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம், கிட்டத்தட்ட 2.5 மீ அகலம் மற்றும் 3.0 மீட்டருக்கு அருகில் உயரம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, மூன்று பேரை ஏற்றிச் செல்லும் திறனை வழங்கியுள்ளார். ரேஸ் கார்கள், கணிசமான அளவு உதிரி பாகங்கள், மேலும் குறைந்தது ஏழு குழு உறுப்பினர்கள் பயணிக்கக்கூடிய ஒரு கேபின்.
அசல் பதிப்பைப் பொறுத்தவரை, ஃபியட் பார்டோலெட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டரில் இப்போது தொழிற்சாலை இயந்திரம் இல்லை, இது டான் ஒரோஸ்கோவால் பெட்ஃபோர்ட் தோற்றம் கொண்ட மிகவும் நம்பகமான மற்றும் வேகமான டர்போடீசல் மூலம் மாற்றப்பட்டது.
ஹாலிவுட் நட்சத்திரத்தில் ஆர்வம் உள்ளதா?...
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்.