2006 இல் துனிசியாவில் Zied Guiga என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, வாலிஸ்கார் இப்போது அதன் இரண்டாவது காரை வெளியிட்டது. வாலிஸ்கார் கருவிழி . 2007 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Izis இன் வாரிசு, புதிய வாலிஸ்கார் ஐரிஸ் ஒரு மினி-ஜீப்பைப் போல் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், அது தொடர்புடைய ஸ்டெல்லண்டிஸ் குழுமம் வட அமெரிக்க பிராண்ட் அல்ல.
வெளியில், குறிப்பாக முன்புறத்தில், ஜீப் மாடல்களால் பெரிதும் "ஊக்கம்" பெற்றதாகத் தோன்றினால் - மற்றும் பக்கத்தில் ஒரு தலைமுறை பழமையான சுஸுகி ஜிம்னியைப் பார்க்கிறோம் - கண்ணாடியிழை-வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாடிவொர்க்கின் அடியில் அது "மறைக்கிறது. ” Citroën C3 சேஸ் (எந்த தலைமுறை என்று எங்களுக்குத் தெரியாது). ஒருவேளை இந்த காரணத்திற்காக கருவிழியின் பரிமாணங்கள் பிரெஞ்சு பயன்பாட்டுக்கு நெருக்கமாக இருக்கலாம்.
இதன் நீளம் 3.9 மீ, உயரம் 1.65 மீ மற்றும் அகலம் 1.7 மீ. இவை அனைத்தும் இரண்டு கதவுகள், நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட மாடலில் 300 லிட்டர் கொண்ட லக்கேஜ் பெட்டியை வழங்க அனுமதிக்கிறது, இது பின் இருக்கைகளை மடித்து 759 லிட்டர் வரை செல்லலாம்.
நன்கு அறியப்பட்ட இயக்கவியல்
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல், வாலிஸ்கார் ஐரிஸ் பயன்படுத்தும் இயக்கவியல் ஸ்டெல்லாண்டிஸின் பிரெஞ்சு பகுதியின் "உறுப்பு வங்கி" யிலிருந்து வந்தது. எனவே, ஹூட்டின் கீழ் மற்றும் முன் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்புவது 1.2 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் வளிமண்டலமாகும், இது ஏற்கனவே சிட்ரோயன், ஓப்பல் மற்றும் பியூஜியோட் ஆகியவற்றின் முன்மொழிவுகளிலிருந்து அறியப்படுகிறது.
82 hp மற்றும் 118 Nm உடன், இது ஐந்து உறவுகளுடன் கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் தொடர்புடையது மற்றும் சிறிய துனிசிய "ஜீப்" கடுமையான யூரோ 6 உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு இணங்க அனுமதிக்கிறது.
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, வெறும் 940 கிலோவுடன், வாலிஸ்கார் ஐரிஸ் வெறும் 13.2 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டுகிறது மற்றும் 6.5 லி/100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வு அறிவிக்கும் அதே வேளையில் 158 கிமீ/மணி வேகத்தை எட்டும்.
சுமார் 14,500 யூரோக்கள் அடிப்படை விலையுடன், வாலிஸ்கார் ஐரிஸ் ஐரோப்பாவில் விற்கப்படக்கூடாது, அதன் உள்நாட்டு சந்தை மற்றும், ஒருவேளை, வட ஆபிரிக்காவில் உள்ள பிற சந்தைகளில் தங்கியிருக்க வேண்டும்.
