Dacia ஐ வைத்திருக்கும் பிரெஞ்சு பிராண்டான Renault Kadjar உடன் ஏற்கனவே நடந்ததைப் போல, உள்நாட்டு சந்தைக்கு குறிப்பாக அதன் மாதிரிகள் ஒன்றில் தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருந்தது. மீண்டும், போர்த்துகீசிய நெடுஞ்சாலைகளில் பயணிகள் கார்களை வகைப்படுத்துவதற்கான சட்டத்தின் காரணமாக.
சமீபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர் புதியவர் டேசியா டஸ்டர் பிராண்ட் உறுதியளித்தபடி, நெடுஞ்சாலைகளில் வகுப்பு 1 இருக்கும் - குறைந்தபட்சம் முன்-சக்கர இயக்கி பதிப்பில். பிராங்கோ-ருமேனிய பிராண்டால் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்படாத தொழில்நுட்ப மாற்றங்களால் மட்டுமே சாத்தியமான ஒரு வகைப்பாடு.
Renault Kadjar ஐப் பொறுத்தவரை, இந்த மாற்றங்கள் பின்புற அச்சில் மல்டிலிங்க் சஸ்பென்ஷனை ஏற்றுக்கொள்வதை உள்ளடக்கியது - ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்பிலிருந்து - மொத்த எடையை 2300 கிலோவுக்கு மேல் உயர்த்த போதுமானது, இது வகுப்பு 1 என வகைப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. .
மாடலின் தேசிய விளக்கக்காட்சி ஜூன் மாதத்தில் நடைபெறும், எனவே அனைத்து சந்தைகளிலும் விற்பனையில் வெற்றி பெற்ற டேசியா டஸ்டரின் வணிகமயமாக்கல் அந்த தேதியில் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. Razão Automóvel உங்களுக்கு "தேசிய" டஸ்டர் பற்றிய அனைத்தையும் கொண்டு வரும்.
புதிய டேசியா டஸ்டர்
முன்னோடியை அடிப்படையாகக் கொண்டாலும், மாற்றங்கள் ஆழமானவை. கட்டமைப்புரீதியாக மிகவும் உறுதியான மற்றும் திருத்தப்பட்ட வெளிப்புற வடிவமைப்புடன், உட்புறமானது, அழகிய தோற்றத்துடன் மட்டுமல்லாமல், திருத்தப்பட்ட பணிச்சூழலியல் மற்றும் சிறந்த உருவாக்கத் தரத்துடன் மிகப்பெரிய வேறுபாடுகளைக் காண்கிறோம்.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
என்ஜின்களின் அத்தியாயத்தில், நம் நாட்டிற்கு விதிக்கப்பட்டவை இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், அவை முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பெட்ரோலில் 1.2 TCe (125 hp) மற்றும் டீசலில் 1.5 dCi (90 மற்றும்/அல்லது 110 hp) ஆகியவை வரம்பின் தூண்களாகத் தொடர வேண்டும்.