சுங்கச்சாவடிகளில் வகுப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான தற்போதைய முறை கார் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிக எதிர்ப்புகளைப் பதிவு செய்யத் தொடங்கும் நேரத்தில், அன்டோனியோ கோஸ்டா தலைமையிலான சோசலிஸ்ட் அரசாங்கம், தொழில்துறை கூறுவதை நோக்கி ஒரு படி எடுக்க முடிவு செய்தது, வாகன எடை போன்ற அம்சங்களுக்கு ஏற்ப கட்டண வகுப்புகளை அமைப்பதை இது பாதுகாக்கிறது.
இந்தக் குறிக்கோளுடன், சுங்கச்சாவடிக் கட்டணப் பிரச்சினையை மறுமதிப்பீடு செய்வதற்குப் பொறுப்பான பணிக்குழுவின் அறிக்கையை கையில் வைத்திருந்த பிறகு, அரசாங்கம் இப்போது பிரிசாவுடனான மோட்டார் பாதை சலுகை ஒப்பந்தத்தை மறுஆய்வு செய்ய விரும்புகிறது. மற்ற நோக்கங்களுக்கிடையில், சுங்கச்சாவடி கட்டணங்களின் பயன்பாட்டை ஒழுங்குபடுத்தும் தற்போதைய அனுமானங்களின் மாற்றத்தை துல்லியமாக விவாதிக்க.
மார்ச் 26, 2018 இன் அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்ட அனுப்புதல் எண். 3065/2018 இன் உருப்படி Jடோல் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான இலகுரக வாகனங்களின் வகைப்பாடு அமைப்பின் (வகுப்பு 1 மற்றும் 2) சாத்தியமான திருத்தம்' என்ற முறைசாரா பணிக்குழுவின் முன்மொழிவுகளை செயல்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள் ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் ஒழுங்குமுறை முன்னேற்றங்கள்
சுங்கச்சாவடிகளை மறுபரிசீலனை செய்யும் பொறுப்பில் உள்ள ஆணையத்தைப் பொறுத்தவரை, இது பொது-தனியார் கூட்டாண்மைகளை (பிபிபி) கண்காணிக்கும் குழுவின் தலைவரான மரியா அனா சோரெஸ் ஜகாலோவால் வழிநடத்தப்படும். சுங்கச்சாவடி முறையை மறுஆய்வு செய்தல், "நீட்டிப்பு தொடர்பான ஒப்பந்த விதிகளின் மதிப்பீடு", "அதிக அருகாமையில் உள்ள மாற்று முதலீடுகள்", "இன்னும் செயல்படுத்தல் தொடங்காத அல்லது தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படாத திட்டங்களுக்கு மானியரால் ஏற்கனவே செலுத்தப்பட்ட பங்களிப்புகளைத் திரும்பப் பெறுதல்" , மற்றும் "ஒப்பந்த உறவில் செயல்திறனிலிருந்து ஆதாயங்களைப் பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளின் ஆய்வு".
பிரிசாவுடனான ஒப்பந்தத்திற்கு கூடுதலாக, பெட்ரோ பாஸ்சோஸ் கோயல்ஹோவின் முந்தைய அரசாங்கத்தால் கையொப்பமிடப்பட்ட முன்னாள் SCUT இன் ஒப்பந்தங்களை மீண்டும் பேச்சுவார்த்தை நடத்த அரசாங்கம் உத்தேசித்துள்ளது.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
ப்ரிசா மாற்றங்களை ஏற்றுக்கொள்கிறார், ஆனால் இழப்பீடு கோருகிறார்
அரசாங்க நோக்கங்களை எதிர்கொள்ளும் வகையில், தற்போது நடைமுறையில் உள்ள ஒப்பந்தத்தை மதிப்பாய்வு செய்ய, Eco என்ற பொருளாதார செய்தித்தாள் அறிக்கைகளில் Brisa ஏற்கனவே உத்தரவாதம் அளித்துள்ளது. "பொருளாதார மற்றும் நிதி சமநிலையை உறுதி செய்ய" முடியும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
இது தொடர்பாக அரசாங்கத்தின் தரப்பில் எந்த தொடர்பும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது மறுக்கவோ இல்லாமல், சலுகைதாரரின் செய்தித் தொடர்பாளர், "ஒரு சாதாரண பேச்சுவார்த்தை செயல்முறைக்கான நிலைமைகளைப் பாதுகாப்பதற்காக, ஊகங்களை ஊக்குவிக்கக்கூடாது என்ற கொள்கையை பிரிசா கொண்டுள்ளது" என்றும் கூறினார்.
எவ்வாறாயினும், அரசாங்கம் ஏற்கனவே சலுகை ஒப்பந்தத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய முன்முயற்சி எடுத்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், சமீப காலங்களில் இரண்டு முறை: 2004 இல் ஒரு முறை, மற்றொன்று 2008 இல். பிரிசாவின், "சலுகை ஒப்பந்தத்தின் திருத்தங்கள் இயல்பானவை" என்று புரிந்துகொள்கிறது.
PSA வழக்கு
கார் உற்பத்தியாளர்கள் தரப்பில் சர்ச்சைக்கு பல காரணங்கள் உள்ளன, சுங்கச்சாவடி பிரச்சினை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு வெவ்வேறு வகுப்புகள் பயன்படுத்தப்படும் விதம், கடந்த பிப்ரவரியில், ஆட்டோமொபைல் குழுவான பிஎஸ்ஏ மூலம் மீட்கப்பட்டது. இன்று, போர்த்துகீசியம் கார்லோஸ் டவாரெஸ் தலைமையில், இது மங்குவால்டேயில் ஒரு உற்பத்தி அலகு உள்ளது, அதில் இருந்து, அக்டோபர் முதல், புதிய தலைமுறை இலகுரக வாகனங்கள் வெளிவரும்.
இந்த புதிய ஓய்வுநேர திட்டங்கள், அல்லது MPV — Citroen Berlingo, Peugeot Rifter மற்றும் Opel Combo —, அவர்கள் டோல்களில் வகுப்பு 2 ஐ செலுத்த வேண்டும், மேலும் அவர்கள் முன் அச்சில் 1.10 மீட்டருக்கு சற்று மேலே உயரம் இருப்பதால் மட்டுமே, வகுப்பு 1 க்கு கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்..
SUV களுக்கான சந்தையின் அதிக பசியின் காரணமாக மட்டுமல்லாமல், பாதசாரிகள் மீது மோதும்போது பாதுகாப்பு அமைப்புகள் தொடர்பான பாதுகாப்பு சிக்கல்கள் காரணமாகவும் கார் முன்பக்கங்கள் உயர்ந்து வருகின்றன.
அந்த நேரத்தில், Tavares போர்த்துகீசிய அரசாங்கத்திற்கு ஒரு வகையான இறுதி எச்சரிக்கையை விடுத்தார், "Mangualde இல் PES முதலீடு" "நடுத்தர காலத்தில் ஆபத்தில் உள்ளது" என்று எச்சரித்தார்.
ஆபத்தில் 20 ஆயிரம் வாகனங்கள், பிஎஸ்ஏவில் மட்டும்
Dinheiro Vivo படி, PSA குழு 2019 இல் Mangualde ஆலையில், புதிய Citroen Berlingo, Peugeot Rifter மற்றும் Opel Combo மாதிரிகள் 100,000 யூனிட்களை ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யும் என்று கணித்துள்ளது.
இதில் இருபது சதவீதம் போர்ச்சுகல் சந்தைக்கு விதிக்கப்பட்டவை, அதாவது தற்போதைய டோல் முறையால் விற்பனை எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படுவதால், உற்பத்தி 20 ஆயிரம் வாகனங்கள் குறைக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது.