இந்த நாட்களில் நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம் உங்கள் இசையை அணுக உங்கள் காரின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் உங்கள் ஸ்மார்ட்போனை இணைக்க வேண்டும் - குறைந்த பட்சம் உங்களிடம் SD கார்டு இருந்தால் போதும்... எனவே காரில் உள்ள கடைசி கேசட் பிளேயரைப் பற்றி பேசுவது... வரலாற்றுக்கு முந்தையது.
இருப்பினும், இது வரலாற்றுக்கு முந்தையது அல்ல... 2010 ஆம் ஆண்டில்தான் கேசட் பிளேயர் கார் மாடலில் நிலையான உபகரணமாக இல்லை, இது ஆச்சரியம் அளிக்கிறது.
ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அந்த நேரத்தில் சிடி பிளேயர்களின் முடிவு ஏற்கனவே விவாதிக்கப்பட்டது, MP3 கள் பிரபலமடைந்தது மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொண்ட கார்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வந்தது.
கார் கேசட் பிளேயர்கள் காணாமல் போவதற்கு முன்பு போராடினார்கள் என்பது தெளிவாகிறது... அவர்கள் பல தசாப்தங்களாக கார்களின் உட்புறத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர் - 70 களில் அவை நடைமுறைக்கு வந்தன - மேலும் குறுவட்டு வருகையுடன் கூட அவர்கள் எதிர்த்தனர். நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் மட்டுமே அவை இன்னும் தெளிவாக மறைந்துவிட்டன.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஆனால் மற்றவற்றை விட நீண்ட காலம் நீடித்தது ஒன்று இருந்தது. சுவாரஸ்யமாக, சிட்டி கார் அல்லது யூட்டிலிட்டி கார் போன்ற எந்த மலிவான காரும், நிலையான உபகரணமாக கேசட் பிளேயரை கடைசியாகக் கொண்டிருக்கவில்லை. அது உண்மையில் ஒரு சொகுசு வாகனம்.
தி லெக்ஸஸ் SC430 , Mercedes-Benz SL போன்ற மாடல்களுக்கு புதிரான மாற்றாக, நிலையான உபகரணமாக கேசட் பிளேயரைப் பெற்ற கடைசி கார் பதிவு செய்யப்பட்டது.
2001 இல் தொடங்கப்பட்டது, நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட சொகுசு மாற்றத்தக்கது, ஒரு குமிழி வளிமண்டல V8 மற்றும் உலோக கூரையுடன் - அந்த நேரத்தில் நடைமுறையில் இருந்தது - 2010 இல் அதன் தொழில் வாழ்க்கையின் இறுதி வரை இந்த உபகரணத்தை வைத்திருந்தது.
SC430 இன் உற்பத்தியின் முடிவு ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது என்று நாம் கூறலாம்… குறைந்த பட்சம், அது அவ்வாறு இருப்பதாகத் தெரிகிறது.
லெக்ஸஸ் SC430
இந்த கதைக்கு எச்சரிக்கைகள் உள்ளன. முதலில், அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் மாடலின் விவரக்குறிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டு, நிலையான கேசட் பிளேயரைக் கொண்ட கார்களில் கடைசியாக லெக்ஸஸ் SC430 என்று அமெரிக்கர்கள் குறிப்பிட்டனர்.
இரண்டாவதாக, நான் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, தி Lexus SC430 இன் கேசட் பிளேயர் அதன் நிலையான உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, எனவே இது கடைசியாகக் கருதப்படும் காராகக் கருதப்படுகிறது. . இருப்பினும், அமெரிக்கன் ஃபோர்டு கிரவுன் விக்டோரியாவில் ஒரு கேசட் பிளேயரும் இருந்தது, ஆனால் அதில் இருந்தது விருப்பங்களின் பட்டியல் 2011 வரை, அது உற்பத்தி செய்யப்படுவதை நிறுத்தியது.
நாம் எதில் தங்குவோம்? இந்த 2010-க்குப் பிந்தைய நிலையான உபகரணங்களுடன் இன்னும் உலகின் வேறொரு பகுதியில் மற்றொரு மாதிரி இருந்ததற்கான சாத்தியத்தை நாம் கவனிக்காமல் இருக்க முடியாது. 2010-க்குப் பிந்தைய கேசட் பிளேயரைத் தரமான அல்லது விருப்பமான உபகரணங்களாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இந்த இரண்டு கார் மாடல்களும் உங்களுக்குத் தெரியுமா? அப்படியானால், இந்த மாதிரி என்ன என்பதை கருத்துகளில் விடுங்கள்.
"தி லாஸ்ட் ஆஃப் தி..." பற்றி. ஆட்டோமொபைல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஆட்டோமொபைல் துறையானது அதன் மிகப்பெரிய மாற்றத்தை சந்தித்து வருகிறது. குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் தொடர்ந்து நிகழும் நிலையில், இந்த உருப்படியின் மூலம் "த்ரெட் டு தி ஸ்கீன்" ஐ இழக்க வேண்டாம் என்று நாங்கள் உத்தேசித்துள்ளோம், மேலும், தொழில்துறையில் இருந்தாலும் சரி, வரலாற்றில் (மிகவும்) திரும்பி வராத தருணத்தை பதிவு செய்ய விரும்புகிறோம். ஒரு பிராண்ட், அல்லது ஒரு மாதிரியில் கூட.