உங்களுக்குத் தெரியும், நாங்கள் காலப்போக்கில் செல்வதை விரும்புகிறோம். கிளாசிக்களுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட எங்களின் இடத்தைப் பார்வையிடவும், Razão Automóvel இன் தினசரி வாழ்க்கை புதுப்பித்த மற்றும் சமீபத்திய மாடல்களைச் சோதிப்பதில்லை என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள்.
இன்று நாம் 1988 க்கு திரும்பிச் செல்ல முடிவு செய்தோம், ஒரு... சாதனை படைத்தவரை நினைவுகூர்வோம். தி ரெனால்ட் 21 டர்போ.
1988 இல் ரெனால்ட் அதன் பிரபலமான ரெனால்ட் 21 - பிரெஞ்சு பிராண்டின் பரிச்சயமான டாப்-ஆஃப்-தி-ரேஞ்ச் - உலகின் அதிவேக கார்கள் புத்தகத்தில் தோன்றும் என்று முடிவு செய்தது.
ரெனால்ட் 21 டர்போ குவாட்ராவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே ஒரு இயந்திரம் இருந்தது 2.0 டர்போ 175 ஹெச்பி மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி, உற்பத்தி கார்களுக்கான உலக பனி வேக சாதனையை முறியடிக்க ஒரு அலகு தயார் செய்யப்பட்டது.
எதிர்பார்த்ததற்கு மாறாக, அசல் ரெனால்ட் 21 டர்போவில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் அவ்வளவு விரிவானதாக இல்லை. பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள் அகற்றப்பட்டன, காரின் அடிப்பகுதி காற்றியக்க உராய்வைக் குறைக்க மூடப்பட்டது மற்றும் சாதனை மாடலில் பயன்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்கள் தொடர் மாதிரியில் இருந்ததைப் போலவே இருந்தன.
இயந்திர மட்டத்தில், மாற்றங்களும் குறைவாகவே இருந்தன. அசல் டர்போ ஒரு காரெட் T03 ஐ மாற்றியது, சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிக்க சிலிண்டர் ஹெட் சரிசெய்யப்பட்டது, கேம்ஷாஃப்ட்கள் மாற்றப்பட்டன, இறுதியாக, இந்த புதிய இயந்திர விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் எதிர்மறை வெப்பநிலைகளை சந்திக்க மின்னணு மேலாண்மை நன்றாக மாற்றப்பட்டது.
வறண்ட சாலைகளில் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட 227 km/h அதிகபட்ச வேகத்தில் இருந்து, Renault 21 Turbo ஆனது 250 km/h ஆக அதிகரித்துள்ளது… பனி!
இறுதியாக, பிரேக்கிங். ஒரு முன்னெச்சரிக்கையாக, ரெனால்ட் 21 டர்போவை டிராக்ஸ்டர்களில் நாம் காணும் பாராசூட் அமைப்புடன் பொருத்த முடிவு செய்தது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இரண்டு நீண்ட நாட்கள் சோதனைக்குப் பிறகு - வழியில் கடக்கும் கடமான் (ஏற்கனவே வேகம் குறைகிறது) மற்றும் ஸ்னோமொபைலில் வீடு திரும்பும் மீனவருடன் பயமுறுத்துவது உட்பட - இறுதியாக, பிப்ரவரி 4, 1988 அன்று, பைலட் ஜீன்-பியர் மல்ச்சர், ஸ்வீடனின் ஹார்னவன் ஏரியின் பனிக்கு மேல் மணிக்கு 250.610 கிமீ வேகத்தை எட்டியது.
எனவே, ரெனால்ட் அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றியது: ரெனால்ட் 21 க்கு ஒரு உற்பத்தி காருக்கான பனியில் வேகத்தின் உலக சாதனையை கோருவது. இந்த சாதனை விழ 23 ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது.
2011 ஆம் ஆண்டில், பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி சூப்பர்ஸ்போர்ட்ஸின் சக்கரத்தின் பின்னால் ரெனால்ட் 21 டர்போ சாதனையை அமைக்க, உலக ரேலி சாம்பியன்ஷிப்பின் மிகப் பெரிய வாழும் ஜாம்பவான்களில் ஒருவரான ஜுஹா கன்குனெனை அழைத்தார்.
பணிக்கு பொறுப்பான மாதிரி பின்வருமாறு:
ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், பிரிட்டிஷ் சொகுசு கார் 330.695 கிமீ/மணி வேகத்தை பதிவு செய்து பிரபலமான பிரெஞ்சு சலூனை வென்றது. எல்லாவற்றையும் மீறி, பென்ட்லி மாடலில் அந்த நேரத்தில் ரெனால்ட் பரிந்துரைத்ததை விட அதிகமான மாற்றங்கள் இருந்தன. குறிப்பிடத்தக்கது, இல்லையா?
இந்த உரையின் மூலம், ஏக்கம் உங்கள் இதயத்தைப் பற்றிக்கொண்டால், இதோ பரிகாரம்:
எனக்கு இன்னும் கதைகள் வேண்டும்!
Reason Automóvel இலிருந்து நூற்றுக்கணக்கான கட்டுரைகளைப் படித்து மகிழுங்கள் மற்றும் உங்கள் நண்பர்களுடன் Whatsapp குழுக்களில் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள். ஆம், இது வெறும் YouTube ஆக இருக்க முடியாது...