200,000 யூனிட் உற்பத்தி தொடர்பான இந்த முக்கியமான மைல்கல்லை எட்டுவதற்கு பென்ட்லிக்கு 102 ஆண்டுகள் ஆனது. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுவது நீண்ட காலமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது பிரபுத்துவ பென்ட்லி,
உண்மையைச் சொல்வதானால், கான்டினென்டல் ஜிடி அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்னர் மற்றும் ஏற்கனவே வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் "கைகளில்" உள்ள பென்ட்லி இந்த மைல்கல்லை நோக்கி "முடுக்க" தொடங்கியது 2003 இல் தான்.
அந்த ஆண்டு முதல், க்ரூவில் 155 582 வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன, வேறுவிதமாகக் கூறினால், பென்ட்லியால் தயாரிக்கப்பட்ட கார்களில் சுமார் 3/4 கடந்த 18 ஆண்டுகளில் உற்பத்தி வரிசையிலிருந்து வெளியேறியது. உண்மையில், தற்போதைய உற்பத்தி 85 அலகுகள்/நாள் இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் பென்ட்லியின் மாதாந்திர உற்பத்திக்கு ஒத்த மதிப்புடன் ஒத்துள்ளது.
பென்டைகா மேல் நோக்கி
முதலில் 2003 இல் வெளியிடப்பட்டது, பென்ட்லி கான்டினென்டல் GT ஆனது, 80,000 யூனிட்கள் விற்பனையானது, இதுவரையில் சிறந்த விற்பனையான பென்ட்லி ஆகும். இருப்பினும், அவர் ஏற்கனவே அரியணைக்கு உரிமை கோருபவர்: பெண்டேகா. 2015 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, உலகின் அதிவேக SUV ஏற்கனவே 25,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்துள்ளது மற்றும் பென்ட்லியின் கணிப்புகளின்படி, ஒரு தசாப்தத்தில் கான்டினென்டல் GT இன் மொத்த விற்பனையை மிஞ்சும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பென்ட்லியின் உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வரும் 200,000 யூனிட் என்பது தூண்டுதலாக உள்ளது. பெண்டேகா ஹைப்ரிட் , இந்த திறனை வலுப்படுத்துகிறது.
முன்னோக்கிப் பார்த்து, பென்ட்லியின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான அட்ரியன் ஹால்மார்க் கூறினார்: "பென்ட்லியை நிலையான சொகுசு இயக்கத்தில் உலகளாவிய தலைவராக நிலைநிறுத்துவதற்கான எங்கள் அப்பால் 100 மூலோபாயத்தின் மூலம் மாற்றத்தின் அடுத்த காலகட்டத்தில் நாங்கள் இப்போது நுழைகிறோம்."
நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால், 2026 முதல், பென்ட்லி பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்கள் அல்லது எலக்ட்ரிக் மாடல்களை மட்டுமே சந்தைப்படுத்தும் மற்றும் 2030 முதல் இந்த வரம்பில் பிரத்தியேகமாக 100% எலக்ட்ரிக் மாடல்கள் இருக்கும்.