தனிவழி மற்றும் 'திறந்த' சாலையில் டேசியா ஸ்பிரிங். தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றாரா?

கில்ஹெர்ம் கோஸ்டா ஏற்கனவே போர்டோவின் தெருக்களில் அவரை வழிநடத்திய பிறகு, நாங்கள் மீண்டும் சந்தித்தோம் டேசியா வசந்தம் , ரோமானிய பிராண்டின் முதல் 100% மின்சார மாடல், இந்த நேரத்தில் அது «நகர்ப்புற கண்ணி» வெளியே மதிப்பு என்ன கண்டுபிடிக்க.

Oeiras இல் உள்ள Lagoas Park இல் தொடங்கி, நெடுஞ்சாலை மற்றும் தேசியச் சாலைகளை மட்டுமே பயன்படுத்தி, Setúbalக்கு ஒரு சுற்றுப் பயணம் எங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

நெடுஞ்சாலையில் முதல் கிலோமீட்டர்களில் முதல் ஆச்சரியம் சிறிய நகரமான டேசியாவின் ஸ்திரத்தன்மை. 90's SUVக்கு சமமான பரிமாணங்களுடன், குறிப்பாக மெல்லிய டயர்களுடன் (செயல்திறன் அதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது) நிலக்கீலின் பரந்த விரிவாக்கத்தால் ஸ்பிரிங் பயப்படவில்லை.

மற்றொரு மகிழ்ச்சியான ஆச்சரியம், இந்த வகையான பாதையில் அவர் சமயோசிதமாக இருந்தது. 44 ஹெச்பி (ஈகோ பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது 30 ஹெச்பி) மற்றும் 125 என்எம், டாசியா ஸ்பிரிங் செயல்திறனில் ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாக இருக்காது என்பது வெளிப்படையானது, ஆனால் நான் அதை ஓட்டும் போது, போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக இருந்ததில்லை, சிரமமின்றி பராமரிக்க முடிந்தது. , இந்த வகை பாதைகளின் ஒழுக்கமான பயண வேகம்.

தேசிய சாலைகளில், ஸ்பிரிங் சில முந்துவதை மறுக்கவில்லை, உடனடி முறுக்கு விநியோகம் இந்த பணிக்கு உதவுகிறது. வளைவுகள் வரும்போது, லைட் ஸ்டீயரிங் மற்றும் மெல்லிய டயர்கள் பெரிய "சாகசங்களை" பரிந்துரைக்காது, ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், நடத்தை "தீமைகள் இல்லாதது", பாதுகாப்பானது மற்றும் கணிக்கக்கூடியது என்று நிரூபிக்கப்பட்டது.

சிட்டி டிரைவிங்கைப் பொறுத்தவரை, இங்குதான் டேசியா ஸ்பிரிங் "தண்ணீரில் உள்ள மீன்" போல் உணர்கிறது, அதன் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட டர்னிங் ஆரம் ஆகியவை நகரத்தை "நீங்கள்" என்று அழைப்பவர்களுக்கு இது சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.

அனுபவம் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது

பாதையில் நெடுஞ்சாலையில் பெரிய கிலோமீட்டர்கள் உள்ளதா என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன் (திட்டமிடப்பட்ட புறப்படுவதைத் தவறவிட்டபோது எனது தவறு காரணமாக அதிகரித்தது), "தன்னாட்சி கவலையில்" திட்டத்தின் இறுதி இலக்கை அடையும் என்று நான் அஞ்சினேன். முறை.

இருப்பினும், எப்பொழுதும் பிஸியாக இருக்கும் (மற்றும் ஓரளவு தட்டையான) A5 இல் சில கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே எடுத்தது, வசந்த காலத்தில் பல்வேறு மீளுருவாக்கம் முறைகள் இல்லாவிட்டாலும், ஆற்றல் மீட்பு மற்றும் அதன் விளைவாக தன்னாட்சி நீட்டிப்பு பணிகளில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். , டிராம்களில் ரெனால்ட் குழுமத்தின் அனுபவத்தை நிரூபிக்கிறது.

தனிவழி மற்றும் 'திறந்த' சாலையில் டேசியா ஸ்பிரிங். தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றாரா? 23_3

பொருட்கள் கடினமானவை, ஆனால் உருவாக்க தரம் பெரிய பழுதுபார்ப்புக்கு தகுதியற்றது.

உண்மையில், டேசியாவின் முதல் டிராம் குறிப்புகளில் ஒன்றாக இருக்கக்கூடிய ஒரு பகுதி இருந்தால், அது நுகர்வுத் துறையில் உள்ளது. ஏறக்குறைய 200 கிமீக்குப் பிறகு (பெரும்பாலானவை நெடுஞ்சாலையில் மற்றும் சராசரியாக "வேலை செய்வதில்" அதிக அக்கறை இல்லாமல்), ஆன்-போர்டு கணினி 10.9 kWh/100 கிமீ மிகக் குறைவான அளவைப் பதிவு செய்தது.

27.4 kWh பேட்டரியால் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட WLTP சுழற்சியில் (WLTP நகரத்தில் 305 கிமீ) 230 கிமீ தன்னாட்சி என்பது ஒரு யதார்த்தமான மதிப்பு என்று இது எதிர்பார்க்கிறது.

உங்கள் அடுத்த காரைக் கண்டறியவும்:

ஏற்றுதல் மற்றும் விலைகள்

டேசியா ஸ்பிரிங் 220V வீட்டு அவுட்லெட்டிலிருந்து சார்ஜ் செய்யப்படலாம்; ஃப்ளெக்ஸிசார்ஜர் கேபிளுடன் (பயன்முறை 2) கிரீன்'அப் சாக்கெட்டில்; ஒரு கேபிள் (முறை 3) வழியாக 7.4 kW வால்பாக்ஸில் அல்லது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் கேபிளுடன் கூடிய 30 kW நேரடி மின்னோட்டம் (DC) விரைவான சார்ஜிங் நிலையத்தில்.

சார்ஜிங் நேரங்கள் பின்வருமாறு:

30 kW DC சார்ஜரில் 80% சார்ஜ் அடைய ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவும், 100% ஐ அடைய ஒன்றரை மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவும்;
7.4 kW வால்பாக்ஸில் 100% சுமையில் 5 மணி நேரத்திற்கும் குறைவானது;
3.7 kW வால்பாக்ஸில் 100% சார்ஜ் அடைய 8.5 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக;
2.3 கிலோவாட் வீட்டு விற்பனை நிலையத்தில் 14 மணிநேரத்திற்கும் குறைவானது.

விலையைப் பொறுத்தவரை, சந்தையில் மிகவும் மலிவு மின்சாரம் இரண்டு பதிப்புகளில் வருகிறது: ஆறுதல் மற்றும் ஆறுதல் பிளஸ். முதலாவது 17,000 யூரோக்களிலிருந்து கிடைக்கிறது, இரண்டாவது 18,500 யூரோக்களிலிருந்து வாங்கலாம், இவை இரண்டும் ஏற்கனவே தேசிய சந்தையில் கிடைக்கின்றன.

இரண்டு மதிப்புகளும் மின்சார வாகனங்களுக்கான கொள்முதல் ஊக்கத்தொகையின் மதிப்புகளிலிருந்து கழிக்கப்படலாம், இது கொள்கையளவில் 2022 இல் கிடைக்கும்.

தனிவழி மற்றும் 'திறந்த' சாலையில் டேசியா ஸ்பிரிங். தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றாரா? 23_4

வசந்தம் டேசியாவின் வழக்கமான காட்சி விவரங்களுடன் காட்சியளிக்கிறது.

ஸ்பிரிங் கார்கோ ஏப்ரல் மாதத்தில் வரவிருக்கிறது, இது டேசியாவின் சிறிய டிராமின் வணிக வகையாகும், இது மாநில சலுகைகளுக்கான விண்ணப்பத்தை மட்டுமல்லாமல் வணிக வாடிக்கையாளர்களுக்கு VAT முழுவதையும் திரும்பப்பெற அனுமதிக்கும்.

முடிவுரை

ஏ-பிரிவிலிருந்து பல பிராண்டுகள் "ஓடிப்போகும்" நேரத்தில், டேசியா எதிர் பாதையைப் பின்பற்றி 100% மின்சார மாதிரியுடன் உடனடியாக அதைச் செய்கிறது.

சிறிய பேட்டரி அளவு குறுகிய சார்ஜிங் நேரத்தை அனுமதிக்கிறது.

பல்துறை மற்றும் சிக்கனமானது, ஸ்பிரிங் "பீரங்கி விலை" என்பதை விட அதிகமான வாதங்களைக் கொண்டுள்ளது, முக்கியமாக நகர்ப்புற மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் பயணம் செய்பவர்களுக்கு கருத்தில் கொள்ள ஒரு முன்மொழிவாக தன்னை முன்வைக்கிறது.

இருப்பினும், அது அங்கு நிற்கவில்லை. ருமேனிய மாடலுடனான எனது முதல் தொடர்பைப் பார்த்ததில், டேசியா ஸ்பிரிங் நகர்ப்புற சூழலில் இருந்து "தப்பிக்க" கூட முடிந்தது, அதன் "உறவினர்" ட்விங்கோ எலக்ட்ரிக் போலவே, மின்சார மாதிரிகள் (மலிவானவை கூட) மட்டுமல்ல என்பதை நிரூபிக்கிறது. நகரத்தில் நடக்க போதுமானது.

தனிவழி மற்றும் 'திறந்த' சாலையில் டேசியா ஸ்பிரிங். தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றாரா?

அனுபவம் ஒரு வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது

உங்கள் அடுத்த காரைக் கண்டறியவும்:

ஏற்றுதல் மற்றும் விலைகள்

முடிவுரை

மேலும் வாசிக்க