ஒரு பசிப்பிணி. புதிய Renault Mégane R.S. 280 EDC உடன் பாதையில் நான் கொண்டிருந்த இந்த குறுகிய தொடர்பை நான் அப்படித்தான் அழைக்க முடியும். ஃபெர்னாண்டோ கோம்ஸ், சில மாதங்களுக்கு முன்பு, 7 படிப்புகளைக் கொண்ட ஒரு முழுமையான உணவைப் பெறுவதற்கான உரிமையைப் பெற்றார்: அவர் இரண்டு நாட்கள் ரெனால்ட் மெகேன் ஆர்.எஸ். சக்கரத்தின் பின்னால் விளையாட்டு சேஸ் மற்றும் சேஸ் கோப்பையுடன் ஜெரெஸில் கழித்தார்.
YouTube இல் எங்களைப் பின்தொடர இங்கே கிளிக் செய்யவும்!
புதிய ஆல்பைன் A110 என்ற எஸ்டோரில் சர்க்யூட்டில் எங்களிடம் இருந்த மற்றொரு பிரதியின் வீடியோ மற்றும் முதல் பதிவுகள் மிகக் குறுகியதாக இருக்கும்.
Renault Passion Days தவிர, Estoril சர்க்யூட்டுக்கு திரும்புவது ஒரு பாரம்பரியமாகி வருகிறது - இந்த சர்க்யூட்டில் முந்தைய தலைமுறை Renault Mégane R.S இன் சக்கரத்தில் நான் முதன்முறையாக பயணம் செய்தது எனக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறது.
ரெனால்ட் பேஷன் டேஸ் 2018 இன் இரண்டு நாட்களில் சுமார் ஐயாயிரம் பேர் இங்கு செல்வார்கள். 1300க்கும் மேற்பட்டவர்கள் புதிய Renault Mégane R.Sஐ சர்க்யூட்டில் சோதிக்க முடியும்.
சுருக்கமான தொடர்பு
மேகேன் ஆர்.எஸ்.ஸின் கடைசி தலைமுறை ஒரு குறிப்பு. எளிமை, அனலாக் உணர்வு மற்றும் சவாலானது அதை வரம்பிற்குள் செலுத்தியது, பல பெட்ரோல் ஹெட்கள் மத்தியில் அதை ஆசைப் பொருளாக மாற்றியது.
புதிய Renault Mégane RS இல், 2.0 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினுக்குப் பதிலாக, 280 hp மற்றும் 380 Nm முறுக்குவிசை கொண்ட 1.8 லிட்டர் பெட்ரோல் டர்போவைக் காண்கிறோம், முந்தைய Megane RSன் புதிய Renault Mégane இன் டிராபி பதிப்பைக் காட்டிலும் 5 hp அதிகம். RS ஆனது 0-100 km/h இலிருந்து 5.8 வினாடிகளில் ஸ்பிரிண்ட்டை நிறைவேற்றுகிறது, அதிகபட்ச வேகம் 250 km/h, மின்னணு முறையில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
இது 4கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் கொண்ட முதல் ஆர்.எஸ்., அதாவது 4 டைரக்ஷனல் வீல்கள் மற்றும் 6-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய முதல் ரெனால்ட் மெகேன் ஆர்.எஸ் - ப்யூரிஸ்ட்கள், உறுதியுடன், மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் இன்னும் கிடைக்கிறது.
YouTube இல் எங்களைப் பின்தொடர இங்கே கிளிக் செய்யவும்!
துரதிர்ஷ்டவசமாக, அதுவும் உள்ளது முதல் ரெனால்ட் மெகேன் ஆர்.எஸ். உள்ளே டிஜிட்டல் முறையில் மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திர ஒலியுடன் . புதிய மாடல் 3-கதவு பாடிவொர்க்கை இழந்தது.
Sport chassis மற்றும் EDC கியர்பாக்ஸுடன் Megane RS இன் சக்கரத்தில் Estoril Circuit ஐ 3 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, புதிய Renault Megane RS முந்தைய தலைமுறையை விட வேகமானது மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்டது என்ற உணர்வைப் பெற்றேன். இது எனக்கு ஆச்சரியமாக இல்லை, அது எதிர்பார்க்கப்பட வேண்டும்.
குட்பை ஒலிக்கிறதா?
ஒலி ஓட்டும் அனுபவத்தின் ஒரு பகுதியாகும், குறிப்பாக இந்த முன்மொழிவுகளில். முந்தைய பிளாக்கின் ஒலியை நான் தவறவிட்டேன் (டிஜிட்டல் செய்யப்பட்ட ஒலி என்னை நம்ப வைக்கவில்லை...). புதிய Renault Mégane R.S. விளிம்பில் ஓட்டுவதும் எளிதானது, மேலும் நாகரீகமானது.
சஸ்பென்ஷன் சிறப்பாக உள்ளது, சேஸ் ட்யூனிங் சூப்பர், ஆர்.எஸ். பாரம்பரியத்தை வைத்து, கப் பதிப்பும் உள்ளது, இதை நாங்கள் ஸ்பெயினில் சோதித்துள்ளோம், மேலும் சர்க்யூட்டில் அதிக செயல்திறனை உறுதியளிக்கிறது.
இது Hyundai i30 N அல்லது Honda Civic Type R ஐ விட சிறந்ததா? எல்லாவற்றையும் வெளிப்படையாகப் பெற முழு சோதனைக்காக நாம் காத்திருக்க வேண்டும்.
புதிய Renault Mégane R.S. நாளை, திங்கட்கிழமை, மே 28, 2018 முதல் பொதுமக்களுக்கு விற்பனைக்குக் கிடைக்கும். விலைகள் இதிலிருந்து தொடங்குகிறது €38,750 (கையேடு பெட்டி) மற்றும் € 40,480 (EDC பெட்டி) . பின்னர், கப் சேஸிஸ் மற்றும் மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் கூடிய ரெனால்ட் மெகேன் ஆர்.எஸ்.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்