அதிர்ஷ்டவசமாக, எனது வங்கிக் கணக்கு என்னை அதிகமாகச் செல்ல அனுமதிக்கவில்லை - உதாரணமாக, நேற்று, நான் என் கோபத்தை இழந்து, எனது கார் டெபாசிட்டை நிரப்பினேன். ஆனால் எனது வங்கிக் கணக்கு உண்மையில் பெயருக்குத் தகுதியானவற்றை அனுமதித்தால், நான் தற்போது ஐக்கிய இராச்சியத்திற்கு விமானத்தில் சென்று கொண்டிருந்தேன். Brabus 190E 3.6S இலகுரக நீங்கள் படங்களில் பார்ப்பது விற்பனைக்கு உள்ளது.
ஜாகுவார் XE SV ப்ராஜெக்ட் 8 ஐ சோதித்ததில் இருந்து தீவிர சலூன்களுக்கான எனது 'ஸ்லீப்பிங் மோகம்' முன்னெப்போதையும் விட வலுவாக உள்ளது என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன் - அந்த தருணம் வீடியோவில் பதிவு செய்யப்பட்டது.
பழக்கமான நோக்கங்களுடன் பிறந்த இந்த சலூன்களில் ஏதோ மாயாஜாலம் இருக்கிறது, அது எங்கோ, பைத்தியம் பிடித்த பொறியாளர்களுடன் மோதி, சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத சூப்பர் கார்களை அழிக்கும் திறன் கொண்ட சர்க்யூட் மிருகங்களாக மாற்றப்பட்டது.
முன்னொரு காலத்தில்…
1980 களில் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய போட்டி ஒன்று பிறந்தது - இல்லை, நான் மைக்ரோசாப்ட் vs ஆப்பிள் போட்டி அல்லது அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான பனிப்போரைப் பற்றி பேசவில்லை. நான் Mercedes-Benz 190E மற்றும் BMW 3 Series (E30) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான போட்டியைப் பற்றி பேசுகிறேன். இந்த கட்டுரையில் விவிலிய விகிதாச்சாரத்தின் இந்த மோதலின் பிறப்புக்கு நாங்கள் ஏற்கனவே சில வரிகளை அர்ப்பணித்துள்ளோம் - இது படிக்கத்தக்கது.
அந்த எரியும் ஆசையில் இருந்து பிறந்தது Brabus 190E 3.6S Lightweight. ஒரு தனித்துவமான மாடல், அதன் அடிப்படையானது ஒப்பீட்டளவில் மிதமான Mercedes-Benz 190E (W201) 2.6 l இன்-லைன் ஆறு-சிலிண்டர் எஞ்சின் மற்றும் "மட்டும்" 160 hp ஆற்றல் கொண்டது.
ஒற்றை மாதிரி
ப்ராபஸ் இந்த மாடலின் அதிக யூனிட்களை தயாரித்துள்ளது, ஆனால் லைட்வெயிட் உள்ளமைவில் தப்பிப்பிழைத்த ஒரே நிறுவனம் இதுதான். குட்பை ஏர் கண்டிஷனிங், குட்பை இன்சுலேட்டிங் மெட்டீரியல், குட்பை பின்சீட்கள்... வணக்கம் வேடிக்கை!
அசல் 160 ஹெச்பி ஆற்றலுடன், ப்ராபஸ் எங்கும் செல்லவில்லை (குறைந்தது விரைவாக...), எனவே தயாரிப்பாளர் இயந்திரத்தில் ஆழமான மாற்றங்களைச் செய்தார். இடப்பெயர்ச்சி 3.6 லி ஆக உயர்ந்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உள் கூறுகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன. இறுதி முடிவு 290 ஹெச்பி ஆற்றலை வெளிப்படுத்தியது.
இந்த மாற்றங்களுடன், 190E ஆனது பாரம்பரியமிக்க 0-100 கிமீ வேகத்தை வெறும் 6.3 வினாடிகளில் எட்டியது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கிமீ தாண்டியது.
புதிய எஞ்சின் ஃபைபருடன், சேஸ் பல மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகியுள்ளது, இதில் மிகவும் புலப்படுவது பின்புறத்தில் உள்ள ரோல் பார் ஆகும். இடைநீக்கங்கள் பில்ஸ்டீனிடமிருந்து அலகுகள் மற்றும் ஈபாக்கிலிருந்து நீரூற்றுகளைப் பெற்றன. பிரேக்குகளும் மேம்படுத்தப்பட்டன.
உள்ளே, ஸ்போர்ட்ஸ் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் நான்கு-புள்ளி பெல்ட்களுடன் கூடிய விளையாட்டு இருக்கைகள் தனித்து நிற்கின்றன. எடையைச் சேமிக்கவும், எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை குறிகாட்டிகள் மற்றும் குளிரூட்டும் சுற்றுக்கு இடமளிக்கவும் ரேடியோ அமைப்பும் அகற்றப்பட்டது. ஏர் கண்டிஷனரா? வழி இல்லை.
இந்த அலகு 16 000 கிமீ மட்டுமே மற்றும் 8 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிரபஸால் மீட்டெடுக்கப்பட்டது, அசல் பாகங்கள் மற்றும் காலத்தின் திட்டங்களைப் பயன்படுத்தி. ஒரு தலையீடு 10 மாதங்கள் நீடித்தது. இந்த Brabus 190E 3.6S லைட்வெயிட் இப்போது சுமார் 150,000 யூரோக்களுக்கு உங்களுடையதாக இருக்கும். இது நியாயமான மதிப்பு என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா?
மதிப்பு நியாயமானது மற்றும் நீங்கள் உண்மையிலேயே ஆர்வமாக இருந்தால், இந்த இணைப்பில் Brabus 190E 3.6S லைட்வெயிட் பற்றிய கூடுதல் விவரங்களைக் காணலாம். இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு ஒப்பந்தத்தை முடித்தால், எனக்கு தெரியப்படுத்துங்கள்…