முதலாவதாக சாப் 9-3 , 1998 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2003 இல் மாற்றப்பட்டது, முந்தைய 900 (ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சகாப்தத்தின் முதல்) இலிருந்து ஒரு கணிசமான மேம்படுத்தல் ஆகும், ஆனால் நாம் அவற்றை வேறுபடுத்திக் கூற முடியாது.
முக்கிய மாற்றங்கள் (சில ஆதாரங்களின்படி 1000 க்கும் மேற்பட்டவை) உடல் வேலைகளின் கீழ் குவிந்துள்ளன, அதாவது, இயக்கவியல், சேஸ் மற்றும் மின்னணுவியல்.
இந்த வீடியோவின் நகல் எந்த ஆண்டும் அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் அதன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0 எல் நான்கு சிலிண்டர் சிறிது "டிவீக்" செய்யப்பட்டுள்ளது. முதலில், இது 205 ஹெச்பி பற்று, 235 கிமீ / மணியை எட்டியது மற்றும் 7.3 வினாடிகளில் கிளாசிக் 0-100 கிமீ / மணியை நிகழ்த்த முடிந்தது - அந்த நேரத்திற்கு மரியாதைக்குரிய மதிப்புகள்.
இந்த மஞ்சள் நிற சாப் 9-3, சில தூசிகளுக்குப் பிறகு, 230 ஹெச்பி கொண்டதாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது - இது அதிக சக்தி வாய்ந்த 2.3 டர்போ விகனுக்கு ஒத்த மதிப்பு - மற்றும் ஓடோமீட்டரில் 177,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தைப் பார்த்தாலும், ஆட்டோடாப்என்எல் சேனல் தவறவிடவில்லை. அதை சோதனைக்கு உட்படுத்தும் வாய்ப்பு.
ஒரு தொடக்கத்திற்கு கூடுதலாக, அவர் 0-100 கிமீ / மணிநேரத்தில் மிகவும் ஆரோக்கியமான 7.28 வினாடிகளைப் பதிவுசெய்தார், அவர் ஆட்டோபானில் "இழுக்கப்பட்டார்", சிறிது நேரம் எடுத்தாலும், அவர் 226 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டுவதை நாங்கள் கண்டோம் - இல்லை. மோசமான…
இருப்பினும், இவை சாப் 9-3 2.3 Turbo Viggen உடன் ஒப்பிட முடியாத மதிப்புகள் ஆகும், இது முதலில் 0-100 km/h வேகத்தில் 6.8s பதிவுகளை அறிவித்தது மற்றும் 250 km/h வேகத்தை எட்டியது.
"கோல்ட் ஸ்டார்ட்" பற்றி. Razão Automóvel இல் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 8:30 மணிக்கு "கோல்ட் ஸ்டார்ட்" உள்ளது. நீங்கள் காபியை அருந்தும்போது அல்லது நாளைத் தொடங்க தைரியம் வரும்போது, வாகன உலகில் வேடிக்கையான உண்மைகள், வரலாற்று உண்மைகள் மற்றும் தொடர்புடைய வீடியோக்களுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள். அனைத்தும் 200க்கும் குறைவான வார்த்தைகளில்.