ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் புதுப்பிக்கப்பட்டது. நாங்கள் ஏற்கனவே அதை இயக்கிவிட்டோம், அதன் விலை எவ்வளவு என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்

புதிய பெயர், புதிய தோற்றம் மற்றும் அதிக தொழில்நுட்பம். இப்படித்தான், ஒரு (மிகவும்) சுருக்கமாக, புதுப்பித்தலை விவரிக்க முடியும் ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் , ஒரு மாடல் 2017 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் அதில் 300 ஆயிரம் யூனிட்டுகள் ஏற்கனவே விற்கப்பட்டுள்ளன.

பெயருடன் ஆரம்பிக்கலாம். கிராஸ்லேண்ட் மற்றும் மொக்காவிற்குப் பிறகு, ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் அதன் பெயரில் "எக்ஸ்" ஐ இழக்க நேரிட்டது, இதனால் ஜெர்மன் பிராண்டின் எஸ்யூவி சலுகையின் புதுப்பித்தல் சுழற்சியை மூடியது, இது இப்போது ஒரே மாதிரியான பெயரிடலைக் கொண்டுள்ளது.

அழகியல் துறையில், இது ஒரு மறுசீரமைப்பு மற்றும் முற்றிலும் புதிய தலைமுறை அல்ல என்பதை மனதில் கொண்டு, ஓப்பல் வழக்கமான "தொடுதல்களை" தாண்டிச் சென்றது என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், இறுதி முடிவு, என் கருத்துப்படி, நேர்மறையானது.

பின்புறத்தில், புதுமைகள் குறைவு.

மொக்காவால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட "Opel Vizor" மிகவும் ஆற்றல்மிக்க, நவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது மற்றும் சமீபத்திய ஓப்பல் முன்மொழிவுகளுக்கு ஏற்ப, ஜெர்மன் SUV "அதிக கவனம் செலுத்த" அனுமதிக்கிறது. மற்றொரு சிறப்பம்சமாக, புதிய (மற்றும் விருப்பமான) அடாப்டிவ் இன்டெல்லிலக்ஸ் எல்இடி பிக்சல் ஹெட்லேம்ப்கள் 168 எல்இடிகள், தரநிலையாக எங்களிடம் எப்போதும் எல்இடி ஹெட்லேம்ப்கள் இருக்கும்.

அதிக திரைகள், ஆனால் இன்னும் பொத்தான்கள் உள்ளன

ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்டின் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறம் ஆழமான மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. எனவே, இது "தூய பேனல்" வளாகத்தின் படி "வடிவமைக்கப்பட்ட" டாஷ்போர்டைப் பெற்றது, இரண்டு திரைகளின் அமைப்பு அருகருகே அமைந்துள்ளது.

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் திரையில் 10” (மற்றும் Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் இணக்கமானது) மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், புதிய மொக்காவில் இருந்து நாம் ஏற்கனவே அறிந்திருந்தால், 12” வரை இருக்கலாம். இறுதி முடிவு நவீனமானது மற்றும் சில போட்டியாளர்களைப் போலல்லாமல், பயன்படுத்த எளிதானது.

உட்புறம் புத்தம் புதியது மற்றும் பணிச்சூழலியல் சார்ந்தது.

இந்த சிறந்த பயன்பாட்டிற்காக, ஓப்பல் காலநிலை கட்டுப்பாட்டிற்கான உடல் கட்டுப்பாடுகளில் தொடர்ந்து முதலீடு செய்கிறது மற்றும் இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டில் குறுக்குவழி விசைகள் உள்ளன, இது பல்வேறு மெனுக்களுக்கு இடையே வழிசெலுத்தலை எளிதாக்குகிறது.

சட்டசபையின் வலிமையைப் பொறுத்தவரை, ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் ஒரு நேர்மறையான ஆரம்ப குறிப்புக்கு தகுதியானது, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளில் மின்சார பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டும்போது சத்தம் இல்லாததை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

உங்கள் அடுத்த காரைக் கண்டறியவும்:

சக்கரத்தில்

புதுப்பிக்கப்பட்ட ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்டுடனான இந்த முதல் தொடர்பில், குறைந்த சக்தி வாய்ந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பை (225 ஹெச்பி) சோதிக்கும் வாய்ப்பு எனக்குக் கிடைத்தது.

225 ஹெச்பி எப்போதும் உதவிகரமாக இருந்தது மற்றும் முழு கலப்பின அமைப்பும் இனிமையான மென்மையுடன் செயல்படுகிறது (எனது "கசின்" பியூஜியோட் 3008 இல் நான் ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தியிருந்தேன்). இருப்பினும், அமைப்பின் செயல்திறனுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது. இந்த முதல் தொடர்பின் போது, சராசரியாக 5.7 லி/100 கிமீ என அமைக்கப்பட்டது மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாகனம் ஓட்டுவது முதன்மையானது அல்ல என்று நான் கூறும்போது என்னை நம்புங்கள்.

ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் ஏற்கனவே தேசிய சாலைகளில் உள்ளது

100% மின்சார பயன்முறையில் - 53 கிமீ முதல் 64 கிமீ வரையிலான மின்சார சுயாட்சி விளம்பரப்படுத்தப்படுகிறது - மேலும் எந்த உமிழ்வும் இல்லாமல் சவாரி செய்வதற்கு ஏற்ற பாதையில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது ("திறந்த" சாலை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் நகர்ப்புற வழிகள் அல்ல), கிராண்ட்லேண்ட் அதை வெளிப்படுத்தியது. உத்தியோகபூர்வ மின் சுயாட்சிக்கு நெருக்கமான மதிப்புகளை அடைவது மட்டுமல்லாமல், அதற்காக நாம் தொடர்ந்து மெதுவாக நடக்க வேண்டியதில்லை.

டைனமிக் துறையில், ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் வசதியானது (ஓரளவு பிரெஞ்ச் உணர்வுடன் கூட) மற்றும் யூகிக்கக்கூடியது, துல்லியமாக ஒரு குடும்பத் தொழிலுடன் கூடிய SUV யிலிருந்து எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. திசைமாற்றி நேரடியானது மற்றும் துல்லியமானது (மேலும் எங்களிடம் "ஸ்போர்ட்" பயன்முறையும் உள்ளது, அது கனமானதாக இருக்கும்) மேலும் "பச்சை" டயர்கள் மட்டுமே எதிர்பார்ப்புகளுக்குக் கீழே பிடியின் அளவுகளுடன், மூலைகளில் செயல்திறனை "பிஞ்ச்" செய்கின்றன.

இறுதியில், 225 ஹெச்பி இருந்தபோதிலும், ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்டின் இந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பானது கிலோமீட்டர்களை விழுங்குவதுதான் மிகவும் பாராட்டத் தோன்றுகிறது, இந்தச் சூழ்நிலையில் பணிச்சூழலியல் AGR-சான்றளிக்கப்பட்ட முன் இருக்கைகள் அவர்கள் பெற்ற சான்றிதழுக்கு நியாயம் செய்கின்றன. .

அனைத்து ரசனைகளுக்கும் இன்ஜின்கள்

மொத்தத்தில், ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் வரம்பில் நான்கு எஞ்சின்கள் இருக்கும்: ஒரு பெட்ரோல், ஒரு டீசல் மற்றும் இரண்டு பிளக்-இன் கலப்பினங்கள். பெட்ரோல் சலுகையானது 130 ஹெச்பி மற்றும் 230 என்எம் ஆற்றலை வழங்கும் மூன்று சிலிண்டர்கள் கொண்ட 1.2 லிட்டர் டர்போவை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் இது ஆறு-வேக கையேடு அல்லது எட்டு வேக ஆட்டோமேட்டிக் உடன் இணைக்கப்படலாம்.

மறுபுறம், டீசல் எஞ்சின் நன்கு அறியப்பட்ட 1.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ எஞ்சின் ஆகும், இது 130 ஹெச்பி மற்றும் 300 என்எம் வழங்குகிறது மற்றும் எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனை மட்டுமே இணைக்க முடியும்.

மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் கிராண்ட்லேண்ட் இருக்க ஒரே வழி 1.2 டர்போ பெட்ரோலைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான்.

இறுதியாக, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகள் "வரம்பிற்கு மேல்" பாத்திரத்தை ஏற்கின்றன. ஹைப்ரிட் வேரியண்டில் (நாங்கள் சோதித்தவை), கிராண்ட்லேண்ட் 180hp 1.6l டர்போவை 110hp மின்சார மோட்டாருடன் இணைந்து எட்டு வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து 225hp மற்றும் அதிகபட்சமாக 360Nm முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது.

ஹைப்ரிட்4 வேரியண்டில், கிராண்ட்லேண்ட் 1.6 டர்போவை 200 ஹெச்பியுடன் இரண்டு மின்சார மோட்டார்களுடன் இணைக்கிறது. முன்புறம் 110 ஹெச்பி மற்றும் பின்புறம் 113 ஹெச்பி. அதிகபட்ச ஒருங்கிணைந்த சக்தி 300 hp மற்றும் முறுக்கு 520 Nm ஆக உயர்கிறது. இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் நன்றி, ஜெர்மன் SUV அனைத்து சக்கர இயக்கி உள்ளது, ஆனால் எட்டு வேக கியர்பாக்ஸ் "விசுவாசமாக" உள்ளது.

7.4 kW சக்தி கொண்ட வால்பாக்ஸில், பேட்டரி சுமார் இரண்டு மணி நேரத்தில் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

இரண்டு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகளுக்கும் பொதுவானது 13.2 kWh பேட்டரி ஆகும், இது ஹைப்ரிட் பதிப்பில் 53 கிமீ முதல் 64 கிமீ வரை மின்சார முறையில் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஹைப்ரிட்4 இல் 55 கிமீ முதல் 65 கிமீ வரை எந்தவித உமிழ்வுகளும் இல்லாமல் பயணிக்கலாம்.

தொழில்நுட்பம் அதிகரித்து வருகிறது

என்ஜின்கள் துறையில் புதிதாக எதுவும் இல்லை என்றால், தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தவரை அது நடக்காது. ஓப்பலில் "நைட் விஷன்" அமைப்பின் அறிமுகத்திற்குப் பொறுப்பான கிராண்ட்லேண்ட் மற்ற "தொழில்நுட்ப உபசரிப்புகள்" இந்த அமைப்பில் சேருவதைக் காண்கிறார்.

"நைட் விஷன்" அமைப்பு ஓப்பலில் கிராண்ட்லேண்டின் "கை" மூலம் அறிமுகமானது.

அவற்றில் ஒன்று "நெடுஞ்சாலை ஒருங்கிணைப்பு உதவி". தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது, இது ஸ்டாப் & கோ செயல்பாட்டைக் கொண்ட அடாப்டிவ் ஸ்பீட் கன்ட்ரோலர் மற்றும் அதன் நடத்தை பாராட்டுக்குரியது.

இதனுடன் 360º பனோரமிக் கேமரா, ஆட்டோமேட்டிக் பார்க்கிங் அசிஸ்டென்ட், பிளைண்ட் ஸ்பாட் அலர்ட் சிஸ்டம், ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் மற்றும் பாதசாரிகளைக் கண்டறிதல், லேன் புறப்பாடு அல்லது சாலை அடையாளங்களை அங்கீகரித்தல் ஆகியவற்றுடன் கூடிய முன் மோதல் எச்சரிக்கைகள் ஆகியவை சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

மற்றும் விலைகள்?

இப்போது ஆர்டருக்குக் கிடைக்கிறது மற்றும் மார்ச் 2022 இல் திட்டமிடப்பட்ட முதல் யூனிட்களின் வருகையுடன், திருத்தப்பட்ட ஓப்பல் கிராண்ட்லேண்ட் ஐந்து நிலை உபகரணங்களுடன் காட்சியளிக்கிறது: பிசினஸ், ஜிஎஸ் லைன், எலிகன்ஸ் மற்றும் அல்டிமேட்.

துரதிருஷ்டவசமாக, தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் இது வகுப்பு 2 ஆகக் கருதப்படும். இந்த வகைப்பாட்டைத் தவிர்க்க, வயா வெர்டேவைக் கடைப்பிடிக்க வேண்டியது அவசியம், இது வகுப்பு 1 ஐ செலுத்த அனுமதிக்கிறது.

மோட்டார்	பதிப்பு	சக்தி	விலை
1.2 டர்போ	வணிக	130 ஹெச்பி	€32 395
1.2 டர்போ (தானியங்கி பெட்டி)	வணிக	130 ஹெச்பி	€34,395
1.5 டர்போ டீசல்	வணிக	130 ஹெச்பி	€37,395
கலப்பு	வணிக	225 ஹெச்பி	46 495 €
1.2 டர்போ	ஜிஎஸ் வரி	130 ஹெச்பி	€34,395
1.2 டர்போ (தானியங்கி பெட்டி)	ஜிஎஸ் வரி	130 ஹெச்பி	€36,395
1.5 டர்போ டீசல்	ஜிஎஸ் வரி	130 ஹெச்பி	38 395 €
கலப்பு	ஜிஎஸ் வரி	225 ஹெச்பி	€47,035
1.2 டர்போ	நளினம்	130 ஹெச்பி	€35,895
1.2 டர்போ (தானியங்கி பெட்டி)	நளினம்	130 ஹெச்பி	€37,895
1.5 டர்போ டீசல்	நளினம்	130 ஹெச்பி	€39,895
கலப்பு	நளினம்	225 ஹெச்பி	€48,385
1.2 டர்போ	அல்டிமேட்	130 ஹெச்பி	€36,895
1.2 டர்போ (தானியங்கி பெட்டி)	அல்டிமேட்	130 ஹெச்பி	38 895 €
1.5 டர்போ டீசல்	அல்டிமேட்	130 ஹெச்பி	€40,895
கலப்பு	அல்டிமேட்	225 ஹெச்பி	€52 465
கலப்பு4	அல்டிமேட்	300 ஹெச்பி	€57 468