இருவரும் லம்போர்கினி கவுண்டச் போன்ற ஃபெராரி டெஸ்டரோசா அவை, 1980களின் சொந்தச் சின்னங்கள். அவற்றின் நேரான வடிவங்களுக்காகவோ அல்லது அந்தத் தசாப்தத்தில் பல்வேறு தொலைக்காட்சி மற்றும் திரைப்படத் தோற்றங்களுக்காகவோ (ஆச்சரியமாக இருவரும் மியாமி வைஸ் தொடரில் தோன்றினர்), “பைத்தியம் பிடித்த 1980களைப் பற்றி சிந்திப்பது கடினம். ” இந்த இரண்டு இத்தாலிய விளையாட்டுகளையும் நினைவில் கொள்ளாமல்.
இந்த உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, அவ்வப்போது, கேள்வி எழுவதில் ஆச்சரியமில்லை: இழுவை பந்தயத்தில் இரண்டில் எது வேகமாக இருக்கும்? இது சான்ட்'அகடா போலோக்னீஸின் பாவியா அல்லது மரனெல்லோவின் நல்வழிப்பட்டவனா?
1980களில் இருந்து பெட்ரோல்ஹெட் மனதில் இருக்கும் இந்தக் கேள்விக்கு பதிலளிக்க, தி கிராண்ட் டூர் குழு (இன்னும் துல்லியமாக ஜேம்ஸ் மே மற்றும் ரிச்சர்ட் ஹம்மண்ட்) ஒரே சாத்தியமான வழியின் மூலம் பதிலைக் கண்டுபிடிக்க முடிவு செய்தது: இழுவை பந்தயத்துடன்.
போட்டியாளர்கள்
80களின் எந்தவொரு பழிவாங்கலுக்கும் தகுதியான ஒரு பந்தயத்தில், ஜேம்ஸ் மே (கேப்டன் ஸ்லோ) ஃபெராரி டெஸ்டரோசாவின் கட்டுப்பாட்டில் தோன்றினார், அதே நேரத்தில் கவுண்டாச்சை ஓட்டும் பணி ரிச்சர்ட் ஹம்மண்டிடம் விழுந்தது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
பயன்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகள் குறித்து உறுதியான தரவு எதுவும் இல்லை என்றாலும், சுமார் 455 ஹெச்பி கொண்ட கவுன்டாச் எல்பி5000 குவாட்ரோவால்வோல் (அல்லது க்யூவி) உடன் நாங்கள் கையாளுகிறோம் என்று நம்புகிறோம். ஃபெராரி, மறுபுறம், பெரும்பாலும், டெஸ்டரோசாவின் முதல் பதிப்புகளில் ஒன்றாகும், அந்த காரணத்திற்காக "மட்டும்" 390 ஹெச்பியுடன் கணக்கிடப்படுகிறது.
டெஸ்டரோசா 80 களில் பிறந்த ஒரு மாதிரியாக இருந்தால் (1984 இல் பிறந்தார்), கவுண்டாக் பற்றி இதையே கூற முடியாது, அந்த தசாப்தத்தில் ஒரு கையுறை போல பொருந்தக்கூடிய தோற்றம் இருந்தபோதிலும், அதன் தோற்றம் ஏற்கனவே தொலைதூரமான 1974 இல் உள்ளது.
பந்தயத்திலேயே, ஹம்மண்டால் இயக்கப்படும் கவுன்டாச் மே மாதத்தில் டெஸ்டரோசாவை முறியடித்து, தாளில் பெற்ற கோட்பாட்டு நன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறது. வீடியோ (அற்புதமான V12 ஐ நீங்கள் கேட்கக்கூடிய ஒலியை அதிகரிக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம்).