கேரிஸ் இப்போது போக்குவரத்து டிக்கெட்டுகளை வழங்க முடியும்

இந்த நடவடிக்கை கடந்த செவ்வாய்கிழமை லிஸ்பன் முனிசிபல் அசெம்பிளியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது மற்றும் நகராட்சி சாலை பொது போக்குவரத்து நிறுவனத்தின் (கேரிஸ்) சட்டங்களை மாற்றுவதற்கான திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அதன் புள்ளிகள் தனித்தனியாக வாக்களிக்கப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்று, காரிஸ் போக்குவரத்து டிக்கெட்டுகளை வழங்க அனுமதிக்கும் ஒன்றாகும்.

PS ஆல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட Mobility, Miguel Gaspar மற்றும் Finance இன் கவுன்சிலர்களான João Paulo Saraiva ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, இந்த ஆய்வு "சலுகையை மிகவும் திறமையான சுரண்டலை மேம்படுத்தும், அதாவது பாதைகள் மற்றும் பாதைகளில் சுழற்சி நிலைமைகள் தொடர்பாக வழக்கமான பொது பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது".

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தொடர்ச்சியான ஆபத்து, வேகம் அல்லது போக்குவரத்து விதிகளை மீறும் ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்க பொது போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு அதிகாரம் வழங்குவதல்ல, இந்த திட்டத்தின் பின்னணியில் உள்ள யோசனை. BUS பாதையில் முறையற்ற முறையில் சுற்றும் அல்லது அங்கு நிறுத்தப்படும் ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்க கேரிஸை அனுமதிக்கவும்.

அளவீடு அங்கீகரிக்கப்பட்டது ஆனால் ஒருமனதாக இல்லை

இந்த நடவடிக்கை அங்கீகரிக்கப்பட்ட போதிலும், அனைத்து பிரதிநிதிகளாலும் ஒருமனதாக ஆதரவாக வாக்களிக்கப்படவில்லை. எனவே, PEV, PCP, PSD, PPM மற்றும் CDS-PP ஆகியவற்றின் நகராட்சி பிரதிநிதிகள் இந்த நடவடிக்கைக்கு எதிராக வாக்களித்தனர்.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்

நடவடிக்கைக்கு எதிராக வாக்களித்த பிரதிநிதிகள் எழுப்பிய முக்கிய பிரச்சினைகள் ஆய்வு அதிகாரங்கள் பயன்படுத்தப்படும் விதம் மற்றும் இந்த வகையான ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதற்கான கேரிஸின் திறமை (அல்லது அதன் பற்றாக்குறை) ஆகியவற்றுடன் அவை தொடர்புடையவை.

எதிர்வினைகள்

நடவடிக்கையை ஆதரிப்பவர்கள் மற்றும் அதற்கு எதிராக வாக்களித்தவர்கள் இருவரின் எதிர்வினைகள் காத்திருக்கவில்லை. பிசிபி துணைத் தலைவர் பெர்னாண்டோ கொரேயா, "ஆய்வு அதிகாரங்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும்" என்று தனக்குத் தெரியாது என்று கூறினார், "இது ஒப்படைக்கப்படக்கூடாத ஒரு திறமை" என்றும் கூறினார். PSD துணை, António Prôa, அதிகாரங்களின் பிரதிநிதித்துவத்தை விமர்சித்தார் மற்றும் அது "பொதுவான, துல்லியமற்ற மற்றும் வரம்புகள் இல்லாமல்" என்று கருதினார்.

PEV இன் துணைத்தலைவர் கிளாடியா மடீரா, ஆய்வு மாநகர காவல்துறையால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று வாதிட்டார், இந்த செயல்முறை "வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் கடுமையின்மை" என்பதை முன்வைக்கிறது என்று கூறினார். இதற்கு பதிலளித்த நிதி கவுன்சிலர் ஜோனோ பாலோ சரைவா, "முனிசிபல் நிறுவனங்களுக்கு வழங்கக்கூடிய விஷயம், பொது சாலைகள் மற்றும் பொது இடங்களில் வாகனங்களை நிறுத்துவதுடன் தொடர்புடையது" என்று தெளிவுபடுத்தினார், முந்திச் செல்வது அல்லது வேகமாகச் செல்வது போன்ற விஷயங்கள் "இதில் பொருந்தாது. விவாதம்".

João Paulo Saraiva இன் அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், கேரிஸின் மேற்பார்வை தலையீட்டிற்கான சுயாதீன துணை Rui Costaவின் முன்மொழிவு "பொது சாலைகளில் நிறுத்தங்கள் மற்றும் பார்க்கிங், கேரிஸால் இயக்கப்படும் பொது பயணிகள் போக்குவரத்து வாகனங்கள் செல்லும் சாலைகள்" மற்றும் "பொது போக்குவரத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட பாதைகளில் சுழற்சி" ஆகியவற்றிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. மறுக்கப்பட்டது.

நகர்வு ஆணையத்தின் பரிந்துரையின்படி, "இந்த நகராட்சி நிறுவனத்தால் நெடுஞ்சாலைக் குறியீட்டுடன் இணங்குவதை ஆய்வு செய்வதற்காக" ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் நடைமுறையை, நகரசபை, கேரிஸுடன் இணைந்து தெளிவுபடுத்தும் என்று இப்போது நம்பப்படுகிறது. லிஸ்பன் முனிசிபல் சபையால் ஒருமனதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.