விதிவிலக்கிலிருந்து விதிக்கு மின்மயமாக்கல் கடந்து செல்லும் காலகட்டத்தில், அவர் நிறுவிய பிராண்டின் அடுத்த ஹைப்பர்கார் பற்றி குவாட்ரோரூட்டிற்கு அறிக்கைகளில் ஹோராசியோ பகானி செய்த விளம்பரம் போன்ற விளம்பரங்கள் கூடுதல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு காலத்தில் லம்போர்கினியில் பணிபுரிந்தவர் மற்றும் பின்னர் அதன் பிராண்டை உருவாக்கியவர் “தனது அடுத்த ஹைப்பர்கார் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு விசுவாசமாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், மேனுவல் கியர்பாக்ஸையும் கொண்டிருக்கும் என்பதை வெளிப்படுத்தவில்லை.
ஏற்கனவே பெயரிடப்பட்ட பெயருடன், புதிய மாடல் C10 குறியீட்டால் நியமிக்கப்பட்டுள்ளது, உண்மையைச் சொன்னால், அதைப் பற்றி நாம் ஏற்கனவே அறிந்திருப்பது உறுதியளிக்கிறது.
"பழைய பாணி" இயந்திரம்
ஹொராசியோ பகானியின் கூற்றுப்படி, C10 ஆனது 6.0 V12 பிடர்போவுடன் வழங்கப்படும், இது Mercedes-AMG ஆல் வழங்கப்படும் (Huayra உடன் நடந்தது போல) மற்றும் ஒரு தொடர் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பாரம்பரிய மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் இரண்டிலும் கிடைக்கும்.
ஹொராசியோ பகானியின் கூற்றுப்படி, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கூடிய மாடலை மீண்டும் வழங்குவதற்கான முடிவு, “ஹுய்ராவை வாங்காத வாடிக்கையாளர்கள் உள்ளனர், ஏனெனில் அதில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் இல்லை (...) எனது வாடிக்கையாளர்கள் விரும்புகிறார்கள். வாகனம் ஓட்டும் உணர்ச்சியை உணர்கிறார்கள், அவர்கள் தூய்மையான செயல்திறனில் மட்டும் அக்கறை கொள்வதில்லை”.
இந்த புதிய மாடலைப் பற்றி இன்னும், ஹொராசியோ பகானி கூறுகையில், எடையைக் குறைப்பதிலும், சக்தியை அதிகரிக்காமல் இருப்பதிலும் கவனம் செலுத்துவதாகக் கூறினார்.எனவே, C10 ஆனது Huayra ஐ விட 30 முதல் 40 hp ஐ மட்டுமே கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் 900 hp ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
எலெக்ட்ரிக் ஹைப்பர் கார்களால் வழங்கப்படும் மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த மதிப்புகள் குறைவு என்று அவர் "அஞ்சவில்லையா" என்று கேட்டபோது, பகானி கார்டன் முர்ரே மற்றும் அவரது டி.50 ஆகியவற்றின் உதாரணத்தை அளித்தார்: "இது 650 ஹெச்பி மட்டுமே கொண்டது, அது ஏற்கனவே விற்றுத் தீர்ந்து விட்டது ( …) இது மிகவும் இலகுவானது, இது பாக்ஸி மேனுவல் மற்றும் V12 நிறைய சுழற்சிகளைச் செய்யும் திறன் கொண்டது. ஒரு காரை உற்சாகப்படுத்த 2000 ஹெச்பி தேவைப்படாது.
மின்மயமாக்கவா? இதுவரை இல்லை
ஆனால் இன்னும் இருக்கிறது. எலெக்ட்ரிக் ஹைப்பர் கார்களைப் பற்றி கேட்டபோது, ஹொராசியோ பகானி சில முன்பதிவுகளை வெளிப்படுத்துகிறார்: “எலக்ட்ரிக் ஹைப்பர் காரை ஓட்டும் ஒரு 'சாதாரண' நபர் நகரின் நடுவில் பயங்கர வேகத்தில் செல்ல முடியும்.
மேலும், பகானி மேலும் கூறுகையில், "முறுக்கு திசையன்கள் போன்றவற்றுடன் கூட, ஒரு கார் 1500 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருக்கும்போது, பிடியின் வரம்பை நிர்வகிப்பது கடினம், எவ்வளவு மின்னணுவியல் இருந்தாலும், இயற்பியல் விதிகளுக்கு எதிராக செல்ல முடியாது".
இந்த முன்பதிவுகள் இருந்தபோதிலும், ஹொராசியோ பகானி மின்மயமாக்கலின் கதவை மூடவில்லை, ஹைப்ரிட் மாடல்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குவது அவசியமானால், அவர் அதைச் செய்வேன் என்று கூறுகிறார். இருப்பினும், 2026 ஆம் ஆண்டளவில் ட்வின்-டர்போ V12 எந்த விதமான மின்மயமாக்கலும் இல்லாமல் தரநிலைகளை சந்திக்க முடியும் என்று Pagani ஏற்கனவே கூறியுள்ளது, அது பின்னர் இருக்கும் என்று நம்புகிறது.
100% மின்சார மாடலைப் பொறுத்தவரை, ஹொராசியோ பகானியின் கூற்றுப்படி, பிராண்ட் 2018 முதல் இந்தத் துறையில் ஒரு திட்டத்தில் வேலை செய்து வருகிறது, ஆனால் இந்த மாடலை அறிமுகப்படுத்த இன்னும் திட்டமிடப்பட்ட தேதி இல்லை.