தி ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஷெல்பி GT500 இதற்கு நடைமுறையில் அறிமுகம் தேவையில்லை. மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வேகமான Mustang ஆனது, கணிசமான 770 hp மற்றும் 847 Nm ஐ உற்பத்தி செய்யும் சக்திவாய்ந்த 5.2 l V8 சூப்பர்சார்ஜ்டு திறனைக் கொண்டுள்ளது, எந்த டயரையும் பயமுறுத்தும் எண்கள், மேலும் GT500 கொண்டு வரும் நான்கில் இரண்டு மட்டுமே அவற்றைச் சமாளிக்கும். .
எனவே, இறுக்கமான ட்ராக்-உகந்த டயர்கள், சிறந்த முடுக்க நேரங்களைப் பெறுவதற்காக நிலக்கீல் மீது V8 சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட முழு சக்தியையும் வைப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம், ஆனால் இல்லை…
அதைத்தான் வட அமெரிக்க கார் மற்றும் டிரைவர் ஜிடி500க்கு செய்த சோதனையின் போது கண்டுபிடித்தனர். தரநிலையாக, தசை ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 4S பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு விருப்பமாக, சர்க்யூட்களில் சவாரி செய்வதற்கு உகந்ததாக இருக்கும் மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் கப் 2 உடன் நாம் அதை சித்தப்படுத்தலாம்.
| முடுக்கம் | மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட் 4S | மிச்செலின் பைலட் விளையாட்டு கோப்பை 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km/h) | 1.6வி | 1.7வி |
| 0-60 mph (96 km/h) | 3.4வி | 3.6வி |
| 0-100 mph (161 km/h) | 6.9வி | 7.1வி |
| ¼ மைல் (402 மீ) | 11.3வி | 11.4வி |
உண்மைகளுக்கு எதிராக எந்த வாதங்களும் இல்லை மற்றும் கார் மற்றும் டிரைவரால் மேற்கொள்ளப்பட்ட அளவீடுகள் தெளிவாக உள்ளன: ஃபோர்டு முஸ்டாங் ஷெல்பி ஜிடி 500 சர்க்யூட் டயர்களை விட சாலை டயர்களில் வேகமாகச் செல்லும்.
அது எப்படி சாத்தியம்?
முடிவுகளால் ஈர்க்கப்பட்ட வட அமெரிக்க வெளியீடு ஷெல்பி ஜிடி 500 மேம்பாட்டின் தலைவரான ஸ்டீவ் தாம்சனைத் தொடர்பு கொண்டது, அவர் முடிவுகளால் ஆச்சரியப்படவில்லை: "ஆச்சரியம் எதுவும் இல்லை (முடிவுகளில்). பைலட் ஸ்போர்ட் 4S பைலட் ஸ்போர்ட் கோப்பை 2 க்கு சமமாக இருப்பது அல்லது கொஞ்சம் வேகமாக இருப்பது அசாதாரணமானது அல்ல.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இது ஏன் நடக்கிறது என்பதைப் பார்க்க வேண்டும், மேலும் இந்த எதிர்-உள்ளுணர்வு முடிவுக்கு பங்களிக்கும் பல காரணிகளுடன் தாம்சன் அதை நியாயப்படுத்துகிறார்.
சாலை டயரில் தடிமனான டிரெட் பிளாக்குகள் உள்ளன, வெப்பத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் திறன் கொண்டது, இதனால் இழுவை அதிகரிக்கிறது, இது வேகமான தொடக்கத்திற்கு பங்களிக்கும். மறுபுறம், டிராக் டயர் அதிக பக்கவாட்டு பிடியை வழங்க உகந்ததாக உள்ளது, இது நல்ல மடி நேரத்தை அடைவதில் மிக முக்கியமான காரணியாகும் - பைலட் ஸ்போர்ட் கப் 2 0, 99 க்கு எதிராக 1.13 கிராம் பக்கவாட்டு முடுக்கம் அடைந்தது. பைலட் ஸ்போர்ட் 4S இன் கிராம்.
இரண்டு வகையான டயர்களும் வெவ்வேறு நோக்கங்களை நிறைவேற்ற வேண்டியிருப்பதால், கட்டுமானத்தின் அடிப்படையில் அல்லது கூறுகளின் அடிப்படையில் (ரப்பர் தயாரிப்பதற்கான பொருட்களின் கலவை) வேறுபடுகின்றன. கோப்பை 2 இல் டயர் தோள்கள் பெரும்பாலான பக்கவாட்டு சக்திகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் டயர் முனைகளில் உள்ள ஜாக்கிரதை வடிவமைப்பும் அதற்கேற்ப உகந்ததாக இருக்கும். மறுபுறம் ஜாக்கிரதையின் மையப் பகுதி, சாலை டயரைப் போலவே உள்ளது, ஏனெனில் கோப்பை 2 பொதுச் சாலைகளில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.
இதோ ஒரு உதவிக்குறிப்பு: ஸ்டார்ட்-அப் பந்தயங்கள் உங்கள் “காட்சி” மற்றும் நீங்கள் ஃபோர்டு மஸ்டாங் ஷெல்பி GT500 இன் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதைக் கண்டால், பைலட் ஸ்போர்ட் 4S ஐ ஏற்றி வைத்திருப்பது நல்லது, ஏனெனில் அவை சிறந்த நீளமான பிடியைக் கொண்டிருக்கும்…
ஆதாரம்: கார் மற்றும் டிரைவர்.