பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய கார்களில் சோலார் பேனல்கள்? கியாவிடம் இருக்கும்

பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய உதவும் மின்சார கார்களில் சோலார் பேனல்களைப் பயன்படுத்துவது இப்போது புதிதல்ல. எனினும் தி கியா , ஹூண்டாய் இணைந்து, மேலும் மேலும் செல்ல விரும்புகிறது மற்றும் அதன் உள் எரிப்பு மாதிரிகளை சோலார் பேனல்களுடன் சித்தப்படுத்துகிறது, இதனால் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் CO2 உமிழ்வைக் குறைக்கும்.

இதன் மூலம் கியா உலகளவில் அவ்வாறு செய்யும் முதல் பிராண்டாக மாறுகிறது, சோலார் பேனல்கள் கூரை மற்றும் பானட்டில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை மூன்று வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

முதல் வகை அல்லது தலைமுறை (பிராண்ட் வரையறுத்துள்ளபடி) ஹைப்ரிட் வாகனங்களில் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது அரை-வெளிப்படையான கூரையைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட மாடல்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும், இறுதியாக மூன்றாவது இலகுரக சூரிய கூரையைக் கொண்டுள்ளது. இது 100% மின்சார மாடல்களில் நிறுவப்படும்.

அவர்கள் எப்படி வேலை செய்கிறார்கள்?

கலப்பின மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பு சிலிக்கான் சோலார் பேனல்களின் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு வழக்கமான கூரையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நாள் முழுவதும் பேட்டரியில் 30% முதல் 60% வரை சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டது. உட்புற எரிப்பு மாதிரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் தீர்வு அவர்கள் பயன்படுத்தும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் மற்றும் வழக்கமான பனோரமிக் கூரையில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்

மின்சார கார்களை இலக்காகக் கொண்ட மூன்றாம் தலைமுறை இன்னும் சோதனைக் காலத்திலேயே உள்ளது. இது கூரையில் மட்டுமின்றி மாடல்களின் பானட்டிலும் நிறுவப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனை அதிகரிக்க நோக்கமாக உள்ளது.

கணினி ஒரு சோலார் பேனல், ஒரு கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஒரு பேட்டரி கொண்டுள்ளது. 100 W திறன் கொண்ட ஒரு குழு சிறந்த நிலைமைகளின் கீழ் 100 Wh வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும், அதே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்தி மின்னழுத்தத்தையும் மின்னோட்டத்தையும் கட்டுப்படுத்தும் அதிகபட்ச பவர் பாயிண்ட் டிராக்கிங் (MPPT) என்ற அமைப்பின் சேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது உற்பத்தி செய்யும் மின்சாரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. குழு.

இறுதியாக, இந்த ஆற்றல் மாற்றப்பட்டு பேட்டரியில் சேமிக்கப்படுகிறது அல்லது காரின் ஆல்டர்நேட்டிங் கரண்ட் (ஏசி) ஜெனரேட்டரில் சுமையைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது, இது தொகுப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது.

இந்த தொழில்நுட்பத்தின் முதல் தலைமுறை 2019 முதல் கியா மாடல்களில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இருப்பினும் இந்த பேனல்களால் எந்த மாதிரிகள் பயனடையும் என்பது இன்னும் தெரியவில்லை.