நடந்திருக்க வேண்டிய ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில், புதிய, வட அமெரிக்க மற்றும் பாலிஸ்டிக் பொதுவில் வெளியிடப்படும். சிங்கர் 21C . ஆம், இது அபரிமிதமான ஆற்றல், முடுக்கம் மற்றும் அதிவேகத்துடன் கூடிய மற்றொரு ஹைப்பர்-ஸ்போர்ட்.
இப்போதெல்லாம், ஒவ்வொரு வாரமும் ஒரு புதிய ஹைப்பர்-ஸ்போர்ட் தோன்றினாலும், Czinger 21C இல் சிறப்பம்சமாக நிறைய இருக்கிறது, அதன் வடிவமைப்பைப் போலவே, மிகவும் குறுகிய காக்பிட்டால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு இருக்கைகளின் ஏற்பாட்டினால் மட்டுமே சாத்தியம், ஒரு வரிசையில் (டேண்டம்) மற்றும் அருகருகே இல்லை. முடிவு: சென்ட்ரல் டிரைவிங் நிலையை வழங்கும் சில மாடல்களுடன் 21C இணைகிறது.
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, 0-400 கிமீ/எச்-0 என்ற லட்சியத்தை நிறைவேற்ற வெறும் 29 வினாடிகள் உறுதியளித்தது, இது கோனிக்செக் ரெஜெராவால் எட்டப்பட்ட 31.49 வினாடிகளைக் காட்டிலும் குறைவானது. இது எப்படி சாத்தியமாகும் என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, உங்கள் எண்களுடன் தொடங்குவதே சிறந்தது...
1250 கிலோ அல்லது குறைவாக
அதன் குறைந்த நிறை, சாலைப் பதிப்பிற்கு குறைந்த 1250 கிலோ, குறைந்த 1218 கிலோவாக இருந்தாலும், 1165 கிலோவாகக் குறைக்கக்கூடிய சர்க்யூட்களில் கவனம் செலுத்தினால், அதைச் சுற்றுகளில் மட்டும் பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தினால்.
இந்த ஹைப்பர்-ஸ்போர்ட்ஸ் பிரபஞ்சத்தில் 1250 கிலோ என்பது மிகக் குறைந்த மதிப்பாகும், மேலும் கூடுதலாக 1250 ஹெச்பி அதிகபட்ச கூட்டு சக்தியுடன் இருக்கும். இணைந்ததா? ஆம், Czinger 21C ஒரு கலப்பின வாகனம் என்பதால், மூன்று மின்சார மோட்டார்களை ஒருங்கிணைக்கிறது: முன் அச்சில் இரண்டு, ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் டார்க் வெக்டரிங் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது, மூன்றாவது எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு அடுத்ததாக, ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது.
வெள்ளை நிறத்தில் சாலை பதிப்பு, நீல நிறத்தில் (மற்றும் ஒரு முக்கிய பின் இறக்கையுடன்), சுற்று பதிப்பு
மின்சார மோட்டார்களை இயக்குவது வெறும் 1 kWh திறன் கொண்ட சிறிய லித்தியம் டைட்டனேட் பேட்டரி ஆகும், இது வாகன உலகில் ஒரு அசாதாரண தேர்வாகும் (மிட்சுபிஷி i-Miev இன் சில பதிப்புகள் இந்த வகை பேட்டரியுடன் வந்தன), ஆனால் அயன்-அயன் பேட்டரிகளை விட வேகமாக லித்தியம் போது அது சார்ஜ் வருகிறது.
2.88 V8
ஆனால் இது சுய-வடிவமைக்கப்பட்ட எரிப்பு இயந்திரம், இருப்பினும், அனைத்து சிறப்பம்சங்களுக்கும் தகுதியானது. இது ஒரு கச்சிதமானது பை-டர்போ V8 வெறும் 2.88 எல், பிளாட் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் லிமிட்டரில்… 11,000 ஆர்பிஎம்(!) - 10,000 rpm தடையை உடைத்து, வால்கெய்ரி மற்றும் கார்டன் முர்ரேயின் T.50 இன் வளிமண்டல V12களை இணைத்து, அதிக சூப்பர்சார்ஜ் செய்யக்கூடியது.
இந்த 2.88 V8 இன் அதிகபட்ச சக்தி 10,500 ஆர்பிஎம்மில் 950 ஹெச்பி மற்றும் 746 என்எம் டார்க் , அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச ஒருங்கிணைந்த சக்தி 1250 ஹெச்பியை அடைய காணாமல் போன குதிரைகளுக்கு மின்சார இயந்திரம் வழங்குகிறது. அதன் பை-டர்போ V8, 329 hp/l ஐ அடைவதன் மூலம், மேலும் குறிப்பிட்ட ஆற்றலைக் கொண்ட உற்பத்தி இயந்திரம் என்றும் Czinger குறிப்பிடுகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 1250 கிலோவுக்கு 1250 ஹெச்பி ஒரு குதிரைக்கு வெறும் 1 கிலோ எடை/சக்தி விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு உயிரினம் - செயல்திறன் பாலிஸ்டிக் என்பதைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை…
வேகமா? சந்தேகமில்லை
தப்பியோடியவர்கள் 1.9வி நாங்கள் ஏற்கனவே 100 கிமீ/மணி வேகத்தில் இருக்கிறோம்; 8.3வி கிளாசிக் டிராக் பந்தயத்தின் 402 மீட்டர்களை முடிக்க இது போதுமானது; 0 முதல் 300 கிமீ / மணி மற்றும் மீண்டும் 0 கிமீ / மணி, மட்டுமே 15வி ; மற்றும், நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, Czinger மட்டுமே அறிவிக்கிறது 29கள் 0-400 கிமீ/எச்-0 செய்ய, சாதனை படைத்த ரெஜெராவை விட குறைவான எண்ணிக்கை.
விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 432 கி.மீ சாலை பதிப்பிற்கு, 380 கிமீ/மணி வேகத்தில் "தங்கும்" சர்க்யூட் பதிப்பு - பழி (பகுதியில்) சாலை பதிப்பின் அதே வேகத்தில் 250 கிலோவுடன் ஒப்பிடும்போது, 250 கிமீ/ம வேகத்தில் 790 கிலோவுக்கும் அதிகமான டவுன்ஃபோர்ஸ்.
இறுதியாக, டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்சாக்சில் (டிரான்சாக்சில்) வகையைச் சேர்ந்தது, கியர்பாக்ஸ் ஏழு வேகங்களைக் கொண்ட தொடர் வகையைச் சேர்ந்தது. இயந்திரத்தைப் போலவே, டிரான்ஸ்மிஷனும் அதன் சொந்த வடிவமைப்பில் உள்ளது.
எண்களுக்கு அப்பால்
இருப்பினும், ஈர்க்கக்கூடிய எண்களுக்கு அப்பால், இது Czinger 21C (21 ஆம் நூற்றாண்டு அல்லது 21 ஆம் நூற்றாண்டுக்கான சுருக்கம்) கருத்தரிக்கப்பட்டது மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்படும் விதம் கண்ணைக் கவரும். Czinger 21C இன் உற்பத்தி இப்போதுதான் வெளியிடப்பட்டது என்றாலும், உண்மையில் 2017 ஆம் ஆண்டுதான் அதை முதன்முறையாகப் பார்த்தோம், இன்னும் ஒரு முன்மாதிரியாக, மேலும் டைவர்ஜென்ட் பிளேட் என்று அழைக்கப்பட்டோம்.
டைவர்ஜென்ட் நிறுவனம், சிஜிங்கர் 21சி தயாரிப்பதற்குத் தேவையான தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கியது. அவற்றில் சேர்க்கை உற்பத்தி, பொதுவாக 3D பிரிண்டிங் என அழைக்கப்படுகிறது; மற்றும் அசெம்பிளி லைனின் வடிவமைப்பு, அல்லது, 21C இன் அசெம்பிளி செல், அவளுடையது, ஆனால் நாங்கள் விரைவில் அங்கு வருவோம்...
டைவர்ஜெண்டிற்குப் பின்னால், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பாத்திரங்களில், கெவின் சிங்கர், ஸிங்கரின் நிறுவனர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியைக் கண்டறிவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.
3டி பிரிண்டிங்
சேர்க்கை உற்பத்தி அல்லது 3D அச்சிடுதல் என்பது ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் (மற்றும் அதற்கு அப்பால்) பயன்படுத்தப்படும் போது அதிக இடையூறு விளைவிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு தொழில்நுட்பமாகும், மேலும் 21C முதல் உற்பத்தி காராக (மொத்தம் 80 அலகுகள் மட்டுமே இருந்தாலும்) அதன் விரிவான பகுதிகளை நாம் காணலாம். அமைப்பு மற்றும் சேஸ் இந்த வழியில் பெறப்படுகிறது.
21C இல் 3D பிரிண்டிங் ஒரு அலுமினிய கலவையை அடிப்படையாகக் கொண்ட சிக்கலான வடிவ பாகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது - 21C இல் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் அலுமினியம், கார்பன் ஃபைபர் மற்றும் டைட்டானியம் - இவை வழக்கமான உற்பத்தி முறைகளைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்க இயலாது, அல்லது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துண்டுகள் தேவைப்படுகின்றன. (பின்னர் ஒன்றாக இணைந்தது) ஒரு துண்டில் இருந்து அதே செயல்பாட்டை அடைய.
இந்த தொழில்நுட்பம் மிகவும் வியத்தகு முறையில் பயன்படுத்தப்படுவதை நாம் காணும் கூறுகளில் ஒன்று Czinger 21C இன் கரிம மற்றும் சிக்கலான இடைநீக்க முக்கோணங்கள் ஆகும், அங்கு கைகள் வெற்று மற்றும் பல்வேறு தடிமன் கொண்டவை - "சாத்தியமற்ற" வடிவங்களை அனுமதிப்பதன் மூலம், 3D அச்சிடுதல் கட்டமைப்பு மேம்படுத்தலை செயல்படுத்துகிறது. குறைந்த பொருளைப் பயன்படுத்துதல், கழிவுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் எடையைக் குறைக்காமல், இதுவரை சாத்தியமாக இருந்ததைத் தாண்டிய எந்தவொரு கூறுகளும்.
3D பிரிண்டிங்குடன் கூடுதலாக, Czinger 21C வழக்கமான உற்பத்தி முறைகளையும் பயன்படுத்துகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, இது வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய பாகங்களையும் கொண்டுள்ளது.
சட்டசபை செல் லைன்
புதுமைகள் 3D பிரிண்டிங்கிற்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, 21C இன் தயாரிப்பு வரிசையும் வழக்கத்திற்கு மாறானது. டைவர்ஜென்ட் அதற்கு உற்பத்திக் கோடு இல்லை, ஆனால் உற்பத்திக் கலம் உள்ளது என்று கூறுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு தொழிற்சாலையில் ஒரு நடைபாதை அல்லது தாழ்வாரங்களில் ஒரு வாகனம் வடிவம் பெறுவதைப் பார்ப்பதற்குப் பதிலாக, இந்த விஷயத்தில் அது 17 மீ முதல் 17 மீ இடைவெளியில் குவிந்திருப்பதைக் காண்கிறோம் (ஒரு வரிசையில் இயந்திர கருவிகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்தை விட மிகவும் கச்சிதமானது. அசெம்பிளி), ஒரு வினாடிக்கு 2 மீ நகரும் திறன் கொண்ட ரோபோ ஆயுதங்களின் குழு, 21C இன் "எலும்புக்கூட்டை" ஒன்றுசேர்க்கும்.
ஆட்டோமேஷன் மற்றும் உற்பத்தி இயக்குனர் (மற்றும் கெவின் சிங்கரின் மகன்) லூகாஸ் சிங்கரின் கூற்றுப்படி, இந்த அமைப்புடன் இனி இயந்திர கருவிகளை வைத்திருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை: "இது ஒரு அசெம்பிளி லைனை அடிப்படையாகக் கொண்டது அல்ல, ஆனால் ஒரு சட்டசபை கலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மேலும் இது ஆட்டோமொபைல் துறையில் காணப்படாத ஒரு துல்லியத்துடன் செய்யப்படுகிறது.
இந்த செல்கள் ஒவ்வொன்றும் ஆண்டுக்கு 10,000 வாகனக் கட்டமைப்புகளை மிகக் குறைந்த செலவில் ஒன்றுசேர்க்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளன: வெறும் மூன்று மில்லியன் டாலர்கள், பாரம்பரிய அமைப்பு/உடலைச் சேர்ப்பதற்கு 500 மில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல்.
மேலும் லூகாஸின் கூற்றுப்படி, ஒரு மணி நேரத்திற்குள், இந்த ரோபோக்கள் Czinger 21C இன் முழு அமைப்பையும் ஒன்றிணைத்து, வெவ்வேறு நிலைகளில் வைத்திருக்கும், அதே நேரத்தில் பல்வேறு பாகங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
கூடுதலாக, இந்த தீர்வு மிகவும் நெகிழ்வானது, ரோபோக்கள் குறுகிய காலத்தில் முற்றிலும் மாறுபட்ட வாகனங்களை இணைக்க அனுமதிக்கிறது, அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்ட பிற உத்தரவுகளுக்குக் கீழ்ப்படிகிறது - இது வழக்கமான உற்பத்தி வரிசையில் சாத்தியமற்றது.
3டி பிரிண்டிங் மற்றும் அசெம்பிள் செய்யும் விதம் ஆகிய இரண்டிலும் 21C கொண்டிருக்கும் தொழில்நுட்பங்களைப் பற்றிய சிறந்த புரிதலை எங்களுக்கு வழங்கியது.
எவ்வளவு செலவாகும்?
80 யூனிட்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படும் - சாலை மாதிரிக்கு 55 யூனிட்கள் மற்றும் சர்க்யூட் மாடலுக்கு 25 - மற்றும் அடிப்படை விலை, வரிகள் தவிர்த்து, 1.7 மில்லியன் டாலர்கள், தோராயமாக 1.53 மில்லியன் யூரோக்கள்.
