தி வால்வோ பி1800 சியான் , சியான் ரேசிங்கால் உருவாக்கப்பட்டது, 1961 இல் தொடங்கப்பட்ட அசல் வால்வோ கூபேயின் நேர்த்தியான வரிகளை சமகால இயக்கவியல் மற்றும் சேஸ்ஸுடன் இணைக்கிறது, ஆனால் அது நிச்சயமாக "பழைய பள்ளியாக" உள்ளது.
எலக்ட்ரானிக் எய்ட்ஸ் இல்லை — இதில் ஏபிஎஸ் — அல்லது எலக்ட்ரான்கள் கூட இல்லை. ஹூட்டின் அடியில் ஒரு இன்-லைன் டர்போ ஃபோர்-சிலிண்டர் மற்றும் ஒரு பிரத்யேக ஆக்டேன் டயட் மற்றும் ஐந்து-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் (நாய் கால்) உள்ளது. 420 ஹெச்பி மற்றும் 455 என்எம் ஆகியவை நிலக்கீலை மட்டுமே அடையும் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் மூலம் மட்டுமே 1000 கிலோவுக்கும் குறைவாக எடைப் பிரிட்ஜில் குவிகிறது - இந்த இயந்திரத்தை நாம் எப்படி பாராட்டாமல் இருக்க முடியும்?
வடக்கு ஸ்வீடனில் உள்ள Åre இல் உள்ள பனிக்கட்டி (-20°C) பனி மூடிய நிலப்பரப்புகளைக் காட்டிலும் அவரது செயல்திறன் அல்லது ஆற்றல்மிக்க திறன்களை சிறப்பாகப் பயன்படுத்த மற்றொரு அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்திருப்போம். எவ்வாறாயினும், சவாலான சூழ்நிலைகளில் P1800 ஐ அதன் வரம்புக்கு தள்ளுவதற்கு சியான் குழுவிற்கு ஒரு தடையாக இருந்ததாகத் தெரியவில்லை.
Mattias Evensson, வால்வோ P1800 சியான் திட்ட மேலாளர் மற்றும் சியான் ரேசிங்கில் பொறியியல் இயக்குனர்"Volvo P1800 Cyan ஆனது கடந்த காலத்தின் சிறந்ததை நிகழ்காலத்துடன் இணைத்து, சமகால உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்களின் சக்தி, எடை மற்றும் செயல்திறன் எண்களிலிருந்து விலகிச் செல்லும்."
சியான் ரேசிங்கின் இன்ஜினியரிங் இயக்குனர் மாட்டியாஸ் ஈவன்சன் கூறுவது போல், கடினமான சூழ்நிலையில் P1800 சியான் ஓட்டுவது மற்றும் இந்த இயந்திரத்தின் வளர்ச்சியின் மூலம் அவர்கள் அடைய விரும்பியவற்றின் பண்புகளை பெருக்குவது எவ்வளவு எளிது என்பதை நிரூபிக்க வெள்ளை மேன்டில் சாத்தியமாக்கியது: காரின் அடிப்படைக் கருத்து நன்றாக வேலை செய்வது போல் தெரிகிறது, நீங்கள் முற்றிலும் வறண்ட போட்டி சுற்று, ஈரமான மற்றும் காற்று வீசும் நாட்டுப் பாதை அல்லது வடக்கு ஸ்வீடனில் பனிக்கட்டியில் இருந்தால் உண்மையில் பரவாயில்லை.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
ஈவன்சன் மேலும் கூறுகிறார், "இந்த கருத்து எப்படியோ இன்றைய உயர் செயல்திறன் கொண்ட கார்களின் வழியில் தொலைந்து போனது. எங்களைப் பொறுத்தவரை, இது அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புகிறது.
வோல்வோ P1800 சியான், "இன்றைய செயல்திறன் கார்களின் எலக்ட்ரானிக் எய்ட்களை நம்பி அதன் சக்தி மற்றும் நிறை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பதிலாக அதன் வரம்புகளை ஆராய வேண்டும்" என்று ஈவன்சன் முடிக்கிறார்.
வேடிக்கையான மற்றும் மிகவும் பலனளிக்கும் கார்களை உருவாக்குவதற்கான செய்முறை, அதன் பொருட்கள் நன்கு அறியப்பட்டவை: "இயந்திர பதில், சேஸ் சமநிலை மற்றும் குறைந்த எடை".