டொயோட்டா போர்ச்சுகலுக்கு எப்படி வந்தது?

அது 1968 ஆம் ஆண்டு. Salvador Fernandes Caetano, Salvador Caetano - Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL இன் நிறுவனர், நாட்டிலேயே மிகப் பெரிய பேருந்து நிலையங்களைத் தயாரிப்பவர்.

அவர் வெறும் 20 வயதில் நடக்கத் தொடங்கிய ஒரு பாதை, மேலும் 10 ஆண்டுகளுக்குள் அவரை போர்ச்சுகலில் தொழில்துறையின் தலைமைக்கு அழைத்துச் சென்றது.

சால்வடார் கேடானோ I.M.V.T தான் போர்ச்சுகலில் 1955 ஆம் ஆண்டில், முழு உலோக உடலமைப்பை உருவாக்கும் நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்தினார் - அனைத்து போட்டிகளையும் எதிர்நோக்கி, மரத்தை அதன் முக்கிய மூலப்பொருளாக தொடர்ந்து பயன்படுத்தினார். ஆனால், 11 வயதில் கட்டுமானப் பணியில் ஈடுபடத் தொடங்கிய இந்த மனிதருக்கு, பாடி ஒர்க் தொழில் போதுமானதாக இல்லை.

அவரது "வணிக பணி" அவரை மேலும் செல்ல கட்டாயப்படுத்தியது:

தொழில்துறை மற்றும் பேருந்து நிறுவனங்களில் அடைந்த வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் செயல்பாட்டைப் பன்முகப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றிய துல்லியமான மற்றும் முழுமையான கருத்து எனக்கு இருந்தது.

சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடானோ

இதற்கிடையில் சால்வடார் கேடானோ நிறுவனம் அடைந்த தொழில்துறை பரிமாணமும் கௌரவமும், அது பணிபுரியும் நபர்களின் எண்ணிக்கையும், அது கற்பனை செய்த பொறுப்பும், அதன் நிறுவனர் "பகல் மற்றும் இரவு" மனதை ஆக்கிரமித்தது.

சால்வடார் ஃபெர்னாண்டஸ் கேடானோ, பாடி ஒர்க் தொழிலின் பருவநிலை மற்றும் அதிக போட்டித்தன்மை கொண்ட சூழலை நிறுவனத்தின் வளர்ச்சியையும் அதைச் சார்ந்திருக்கும் குடும்பங்களின் எதிர்காலத்தையும் பாதிக்க விரும்பவில்லை. அப்போதுதான் ஆட்டோமொபைல் துறையில் நுழைவது நிறுவனத்தின் செயல்பாடுகளை பல்வகைப்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளில் ஒன்றாக உருவானது.

போர்ச்சுகலில் டொயோட்டாவின் நுழைவு

1968 இல், டொயோட்டா, அனைத்து ஜப்பானிய கார் பிராண்டுகளைப் போலவே, ஐரோப்பாவில் அறியப்படவில்லை. நம் நாட்டில், இத்தாலிய மற்றும் ஜெர்மன் பிராண்டுகள் சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, மேலும் ஜப்பானிய பிராண்டுகளின் எதிர்காலம் குறித்து பெரும்பாலான கருத்துக்கள் மிகவும் அவநம்பிக்கையானவை.

சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடானோவின் கருத்து வேறுபட்டது. மற்ற பிராண்டுகளுடன் (BMW மற்றும் MAN) டொயோட்டா மாடல்களை இறக்குமதி செய்வதைக் குவிக்க, பாப்டிஸ்டா ருஸ்ஸோ நிறுவனம் - யாருடன் ஒரு சிறந்த உறவைக் கொண்டிருந்தது - சாத்தியமற்றதைக் கருத்தில் கொண்டு, சால்வடார் கேடானோ (பாப்டிஸ்டா ருஸ்ஸோவின் ஆதரவுடன்) முன்னேற முயன்றார். போர்ச்சுகலுக்கு டொயோட்டா இறக்குமதி ஒப்பந்தம்.

நாங்கள் டொயோட்டாவுடன் பேச்சுக்களை தொடங்கினோம் - இது எளிதானது அல்ல - ஆனால், இறுதியில், அவர்கள் எங்கள் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, நாங்கள் ஒரு சிறந்த பந்தயம் என்ற முடிவுக்கு வந்தனர் [...].

சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடானோ

போர்ச்சுகலுக்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட முதல் 75 Toyota Corolla (KE10) அலகுகள் விரைவில் விற்பனை செய்யப்பட்டன.

ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, டொயோட்டா பிராண்டின் எதிர்காலம் குறித்த நம்பிக்கை நம் நாட்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட முதல் விளம்பரப் பிரச்சாரத்தில் தெளிவாகத் தெரிந்தது: “டொயோட்டா தங்குவதற்கு இங்கே உள்ளது!”.

டொயோட்டா, போர்ச்சுகல் மற்றும் ஐரோப்பா

போர்த்துகீசிய பிரதேசத்தில் டொயோட்டா விற்பனை தொடங்கி 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மார்ச் 22, 1971 அன்று, ஐரோப்பாவில் ஜப்பானிய பிராண்டின் முதல் தொழிற்சாலை ஓவரில் திறக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், "டொயோட்டா இங்கே தங்க உள்ளது!" ஒரு புதுப்பிப்பைப் பெற்றது: "டொயோட்டா இங்கே தங்க உள்ளது, அது உண்மையில் தங்கியிருந்தது...".

ஓவரில் தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது, போர்ச்சுகலில் மட்டுமல்ல, ஐரோப்பாவிலும் டொயோட்டாவுக்கு ஒரு வரலாற்று மைல்கல்லாக இருந்தது. ஐரோப்பாவில் முன்னர் அறியப்படாத பிராண்ட், உலகில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஒன்றாகும், மேலும் "பழைய கண்டத்தில்" டொயோட்டாவின் வெற்றிக்கு போர்ச்சுகல் தீர்க்கமானதாக இருந்தது.

ஒன்பது மாத காலப்பகுதியில், நாட்டிலேயே மிகப்பெரிய மற்றும் சிறந்த பொருத்தப்பட்ட அசெம்பிளி ஆலையை நாங்கள் உருவாக்க முடிந்தது, இது டொயோட்டாவின் ஜப்பானியர்களை மட்டுமல்ல, எங்கள் பெரிய மற்றும் முக்கியமான போட்டியாளர்களையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது.

சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடானோ

எல்லாமே "ரோஜாக்களின் படுக்கை" அல்ல என்பதைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம். ஓவரில் டொயோட்டா தொழிற்சாலை திறக்கப்பட்டது, மேலும், எஸ்டாடோ நோவோவின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய சட்டங்களில் ஒன்றான தொழில்துறை கண்டிஷனிங் சட்டத்திற்கு எதிராக சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடானோவின் விடாமுயற்சிக்கான வெற்றியாகும்.

9 மாதங்கள் மட்டுமே. ஓவரில் டொயோட்டா தொழிற்சாலையை செயல்படுத்தும் நேரம் இது.

இந்தச் சட்டம்தான் போர்த்துகீசியப் பொருளாதாரத்திற்கு முக்கியமானதாகக் கருதப்படும் பகுதிகளில் தொழில்துறை உரிமங்களை ஒழுங்குபடுத்தியது. சந்தையில் புதிய நிறுவனங்களின் நுழைவைக் கட்டுப்படுத்த நடைமுறையில் இருந்த ஒரு சட்டம், ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்களின் சந்தைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு நிர்வாக ரீதியாக உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இலவச போட்டி மற்றும் நாட்டின் போட்டித்தன்மைக்கு பாரபட்சம்.

போர்ச்சுகலில் டொயோட்டாவிற்கான சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடனோவின் திட்டங்களுக்கு மிகப்பெரிய தடையாக அமைந்தது இந்தச் சட்டம்தான்.

அந்த நேரத்தில், Indústria do Estado Novo, Engº Torres Campo இன் பொது இயக்குனர் சால்வடார் கேடானோவுக்கு எதிராக இருந்தார். நீண்ட மற்றும் கடினமான சந்திப்புகளுக்குப் பிறகுதான், அப்போதைய தொழில்துறைக்கான செயலாளரான Engº Rogério Martins, போர்ச்சுகலில் டொயோட்டாவிற்கான சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடானோவின் லட்சியங்களின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பரிமாணத்திற்கு அடிபணிந்தார்.

அதன்பிறகு, ஓவரில் உள்ள டொயோட்டா தொழிற்சாலை இன்றுவரை அதன் செயல்பாட்டைத் தொடர்கிறது. இந்த தொழிற்சாலையில் நீண்ட காலமாக தயாரிக்கப்பட்ட மாடல் டைனா ஆகும், இது Hilux உடன் இணைந்து போர்ச்சுகலில் பிராண்டின் வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் படத்தை ஒருங்கிணைத்தது.

டொயோட்டா கொரோலா (KE10).

இன்று போர்ச்சுகலில் டொயோட்டா

சால்வடார் பெர்னாண்டஸ் கேடானோவின் மிகவும் பிரபலமான சொற்றொடர்களில் ஒன்று:

"இன்று நேற்றைப் போல, எங்கள் தொழில் எதிர்காலமாகத் தொடர்கிறது."

பிராண்டின் படி, தேசிய பிராந்தியத்தில் அதன் செயல்பாட்டில் இன்னும் உயிருடன் இருக்கும் ஒரு ஆவி.

போர்ச்சுகலில் டொயோட்டாவின் வரலாற்றில் மற்ற மைல்கற்களில், 2000 ஆம் ஆண்டில் உலகின் முதல் தொடர்-உற்பத்தி கலப்பினமான டொயோட்டா ப்ரியஸின் தேசிய சந்தைக்கு வந்தது.

2007 இல், டொயோட்டா மீண்டும் ப்ரியஸை அறிமுகப்படுத்தியது, இப்போது வெளிப்புற சார்ஜிங்: ப்ரியஸ் ப்ளக்-இன் (PHV).

போர்ச்சுகலில் டொயோட்டாவின் பரிமாணம்

26 டீலர்ஷிப்கள், 46 ஷோரூம்கள், 57 பழுதுபார்க்கும் கடைகள் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் விற்பனை ஆகியவற்றின் நெட்வொர்க்குடன், Toyota/Salvador Caetano போர்ச்சுகலில் தோராயமாக 1500 நபர்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் மற்றொரு மைல்கல் டொயோட்டா மிராய் - உலகின் முதல் தொடர் உற்பத்தி எரிபொருள் செல் செடான், இது முதன்முதலில் போர்ச்சுகலில் 20 ஆண்டுகால ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டாட 2017 இல் விநியோகிக்கப்பட்டது.

மொத்தத்தில், டொயோட்டா உலகம் முழுவதும் 11.47 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களை விற்பனை செய்துள்ளது. போர்ச்சுகலில், டொயோட்டா 618,000 க்கும் மேற்பட்ட கார்களை விற்றுள்ளது மற்றும் தற்போது 16 மாடல்களின் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் 8 மாடல்கள் "முழு ஹைப்ரிட்" தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளன.

2017 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா பிராண்ட் 10,397 யூனிட்டுகளுடன் தொடர்புடைய 3.9% சந்தைப் பங்குடன் ஆண்டை முடித்தது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 5.4% அதிகரித்துள்ளது. வாகன மின்மயமாக்கலில் அதன் தலைமைப் பதவியை ஒருங்கிணைத்து, போர்ச்சுகலில் (3,797 யூனிட்கள்) ஹைப்ரிட் வாகனங்களின் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பை அடைந்தது, 2016 (2,176 யூனிட்கள்) உடன் ஒப்பிடும்போது 74.5% வளர்ச்சியைப் பெற்றுள்ளது.