ஸ்கோடா காமிக் . உங்களுக்கு விசித்திரமாகத் தோன்றுகிறதா? இது இயற்கையானது; கரோக்கைப் போலவே, இது இன்யூட் எஸ்கிமோ மக்களிடமிருந்து வந்த ஒரு பேச்சு வார்த்தை, நாம் நன்றாக உணரும் ஒன்றை விவரிக்க - ஸ்கோடா தனது புதிய B-பிரிவு SUVயை வடிவமைக்கும் போது அதைத்தான் செய்ய விரும்புகிறது.
இருப்பினும், செக் பிராண்ட் எஸ்கிமோ மொழிக்கு சரணடைந்ததாகத் தோன்றினாலும், உண்மை என்னவென்றால், காமிக் செக் தவிர மிகவும் ஜெர்மன். முதலாவதாக, இது Volkswagen குழுவின் உண்மையான ஜெர்மன் MQB-A0 மேட்ரிக்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஏற்கனவே Volkswagen T-Cross அல்லது SEAT Arona போன்ற திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அதன் திறன் நன்கு உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
செக் மரபணுக்களைப் பொறுத்தவரை, அவை வெளிப்புற பரிமாணங்களில் கவனிக்கத் தொடங்குகின்றன, கமிக் அதன் அனைத்து "உறவினர்களையும்" அளவிடும் நாடாவின் மோதலில் மிஞ்சுகிறது. 2,651 மீ உயரத்துடன், பிரிவில் சிறந்த வீல்பேஸை அடைகிறது!
ஒரு நவீன எஸ்கிமோ
வெளிப்புற படத்தைப் பொறுத்தவரை, செக் உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளில் இன்று பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு மொழியின் தொடர்ச்சி, திடத்தன்மையால் மட்டுமல்ல, வெட்டப்பட்ட விமானங்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஸ்போர்ட்டி காற்றாலும் குறிக்கப்படுகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
காமிக் இந்தக் குடும்பப் படத்தில் இரண்டு-பார்டைட் முன் விளக்குகளுக்கான விருப்பம் போன்ற மிகக் குறிப்பிட்ட விவரங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம், ஒளியியலுக்கு மேலே முதல் முறையாக LED பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள், நீளமான முன் கிரில்லின் தொடர்ச்சியாக — ஓரளவு நினைவூட்டுவதை மறந்துவிடாதீர்கள். Citroen C4 Spacetourer, ஆனால் இன்னும் அழகாக இருக்கிறது.
சமமாக அழகியல் மற்றும் நவீனத்துவம், அலாய் வீல்கள் 16' மற்றும் 18' வரை மாறுபடும், டைனமிக் டர்ன் சிக்னல்கள் உள்ளே இருந்து "ஸ்லைடிங்" மற்றும் ரூஃப் பார்கள்.
ஏற்கனவே பாரம்பரியமான, அதிக கற்பனைத் தீர்வுகளுடன், அல்லது — பிராண்ட் அழைக்க விரும்புவது போல — வெறுமனே புத்திசாலி, கதவுகளின் விளிம்புகளைப் பாதுகாக்கும் மடிக்கக்கூடிய பாதுகாப்புகள், மின்சார திறப்பு/மூடுதல் அமைப்புடன் கூடிய டெயில்கேட், அல்லது இழுத்துச் செல்லும் பந்து மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது - அனைத்தும் நிலையான உபகரணங்களில் சேர்க்கப்படும் என்று உத்தரவாதம் அளிக்கப்படவில்லை.
வெறுமனே புத்திசாலி: உடற்பகுதியில் உள்ள ஒளி ஒரு ஒளிரும் விளக்காக இருக்கலாம்
வாழ்விடம், பொதுவாக ஸ்கோடா
உபகரணங்களைப் பற்றி பேசுகையில், லட்சியம் மற்றும் ஸ்டைல் ஆகிய இரண்டு நிலைகள் உள்ளன, மேலும் ஸ்டைலுடன், பாரம்பரியமாக ஸ்கோடா தயாரிப்புகளுக்குச் சமமான சூழலை நீங்கள் பெறுவீர்கள் என்று நாங்கள் உங்களுக்கு உத்திரவாதம் தருகிறோம்.
நன்கு கட்டமைக்கப்பட்டு, நான்கு குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஏராளமான இடவசதியுடன், இனிமையான பொருட்களுடன் - டிரான்ஸ்மிஷன் சுரங்கப்பாதை திணிக்கப்படுகிறது, காமிக் பிரிவில் சிறந்த வாழ்விடத்தை உறுதியளிக்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, தோள்பட்டை மட்டத்தில் - ஆனால் நல்ல வடிவமைப்புடன். , உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்பாடு, பல போட்டியாளர்களை பொறாமைப்படுத்தும் திறன் கொண்டது.
பகுதிகளாகச் செல்லலாம்: ஒரு இனிமையான குறைந்த ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் போதுமான சரிசெய்தல்களுடன், டாஷ்போர்டின் பணிச்சூழலியல் எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது - அதன் முன்பக்கம், Kamiq இன் முன் வரிசையைப் பிரதிபலிக்கிறது என்று ஸ்கோடா கூறுகிறார் -, கேபினுக்கான எளிதான அணுகல் மற்றும் பெரும்பாலான கட்டுப்பாடுகள், அத்துடன் 100% டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் (விரும்பினால்) மற்றும் ஸ்கலாவில் ஏற்கனவே அறிமுகமான புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் வண்ணத் தொடுதிரை ஆகிய இரண்டின் நல்ல தெரிவுநிலை மற்றும் படிக்கக்கூடிய தன்மை - பரிமாணங்கள் 6.5″, 8.0″ மற்றும் 9.2″ ஆக இருக்கலாம்; நாங்கள் ஸ்டைலில் முன்மொழியப்பட்ட மிகப்பெரிய ஒன்றை மட்டுமே முயற்சித்தோம்.
தளவமைப்பு, அதே போல் வழிசெலுத்தல் கிராபிக்ஸ் (மற்ற வோக்ஸ்வாகன்கள் போன்றது...), ஆனால் காமிக் உரிமையாளருக்கான தரவுகளின் அடிப்படையில் கூடுதல் செலவுகள் இல்லாமல் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது Apple CarPlay மற்றும் Android Auto ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, தொலைவிலிருந்து அணுகலாம் (உதாரணமாக, டெலிவரி சேவையை காரில் வாங்குவதை அனுமதிக்க...) மற்றும் மொபைல் சாதனங்களுக்கான ஹாட்ஸ்பாட் ஆகலாம்.
டிரைவரின் கோரிக்கைகளுக்குப் பேசவும் பதிலளிக்கவும் கூடிய லாரா என்ற மெய்நிகர் உதவியாளரும் கணினியில் இருப்பார் என்றும் ஸ்கோடா உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. Mercedes நண்பரே, நிச்சயமாக...
கியர்பாக்ஸ் லீவருக்கு அடுத்ததாக வைக்கப்பட்டுள்ள பொத்தான்களின் (டிரைவிங் மோட் சிஸ்டம், இதில் உள்ளடங்கிய) பொசிஷனிங், மிகவும் அணுகக்கூடியதாகவோ அல்லது செயல்படக்கூடியதாகவோ இல்லை, இதில் USB-C உள்ளீடுகள் மட்டுமே உள்ளன என்பதும், லீவரின் நிலைப்பாடும் கூட. இது, கொஞ்சம் பின்னால் இருந்ததால், நாங்கள் ஜோடி உறவில் ஈடுபடும் போதெல்லாம், (நல்ல) பெஞ்சின் நீண்டுகொண்டிருக்கும் பக்கங்களில் எங்கள் முழங்கைகளை முட்டிக்கொள்ள வழிவகுத்தது.
View this post on Instagram
இறுதியாக, மேலும் மீண்டும், உடற்பகுதியில், தொடங்கும் ஒரு சுமை திறன் 400 லி, ஒரு நீக்கக்கூடிய தளத்துடன், முழு இடத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு ஹட்ச் மறைக்கிறது, ஆனால் பின் இருக்கை பின்புறம் மடிந்தவுடன் இது 1395 லி. தாராளமான மற்றும் செயல்பாட்டு மின்சார டிரைவ் கேட் பற்றி மட்டுமே சந்தேகங்கள் உள்ளன, இது நிலையான உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்குமா என்பது இன்னும் தெரியவில்லை. அப்படியானால், அது (மேலும்) பிரிவில் ஒரு புதுமையாக இருக்கும்...
உபகரணங்கள், சரிபார்க்கவும், சரிபார்க்கவும், சரிபார்க்கவும்…
உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, போர்த்துகீசிய சந்தைக்கான இரண்டு நிலை உபகரணங்களின் (அம்பிஷன் மற்றும் ஸ்டைல்) இறுதி கலவையை இன்னும் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. ஆனால் பல்வேறு தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் (டாஷ்போர்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்தின் தாராளமான தொடுதிரை; குழுவின் பிற தயாரிப்புகளில் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட தீர்வுகளைப் போலவே எல்லாவற்றிலும் மெய்நிகர் காக்பிட்; நான்கு டிரைவிங் முறைகள்) அடிப்படையில் மட்டும் சலுகை பரந்ததாக இருக்கும். ); அத்துடன் சமீபத்திய பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் டிரைவிங் எய்ட்ஸ்.பிந்தையவற்றில், முன்கணிப்பு பாதசாரி பாதுகாப்பு, லேன் அசிஸ்ட் மற்றும் மல்டி-கோலிஷன் பிரேக், இவை அனைத்தும் தரநிலையாகக் கிடைக்கின்றன மற்றும் குறைபாடுகள் இல்லாமல் செயல்படுகின்றன, இதில் பக்க உதவி, குழு பாதுகாப்பு உதவி, பின்புற போக்குவரத்து எச்சரிக்கை மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைச் சேர்க்க முடியும். 210 km/h வரை செயல்திறன் கொண்ட — மிகவும் முழுமையானது!
திறமையான இயந்திரங்கள்
"கசின்" வோக்ஸ்வாகன் டி-கிராஸ் மற்றும் "சகோதரர்" ஸ்கலா போன்ற அதே அளவிலான எஞ்சின்களுடன் முன்மொழியப்பட்டது. 1.0 TSI பெட்ரோல் 95 hp மற்றும் 115 hp , அதைத் தொடர்ந்து சாத்தியமானது (இன்னும் ஒப்புதலுக்காகக் காத்திருக்கிறது) 150 ஹெச்பியின் 1.5 TSI இறுதியாக, நன்கு அறியப்பட்ட டீசல் 1.6 115 ஹெச்பி டிடிஐ ; கையேடு மற்றும் தானியங்கி DSG பரிமாற்றத்துடன் அனைத்தும் கிடைக்கின்றன.
பிரெஞ்சு பிராந்தியமான அல்சேஸில் உள்ள மலைச் சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் 200 கி.மீக்கும் அதிகமான தூரத்தை நாங்கள் மேற்கொண்டோம். 1.0 TSI 95 hp , என 1.6 115 ஹெச்பி டிடிஐ , Skoda Kamiq இன் எஞ்சின்களின் திறமையை நிரூபிக்க முடிந்தது. இது போர்ச்சுகலில் செக் பிராண்டின் தலைவரால் அறிவிக்கப்பட்ட எதிர்பார்ப்புகளை உறுதிப்படுத்தியது, அதன்படி 95 ஹெச்பியின் 1.0 டிஎஸ்ஐ விற்பனையின் பெரும்பகுதிக்கு பொறுப்பாகும்.
இந்த நம்பிக்கைக்கான காரணங்கள்? சிறிய டிரைசிலிண்டரின் திறமையான பதில், வெறும் ஐந்து வேகங்களின் கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (0-100 கிமீ/மணியில் 11.1 வி , சுமார் 2000 ஆர்பிஎம்.
ஓரளவு தாராளமாக அளவுள்ள SUVக்கு குறைந்த குதிரைத்திறன் போல் தெரிகிறதா? காமிக் 1200 கிலோவுக்கு மேல் எடையில் உள்ளது.
தி 115 ஹெச்பியின் 1.6 TDI, ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்தால், இது அதிக சுவாசத்தை வெளிப்படுத்துகிறது (0-100 கிமீயில் 10.2வி, 193 கிமீ/ம), ஆனால் அதிக ஒலி மற்றும் அதிர்வு கூட; இது, சந்தை மேலும் மேலும் ஆதாரங்களைக் காட்டும் நேரத்தில், மேலும் இந்த குறிப்பிட்ட பி-பிரிவில், டீசலில் இருந்து பெட்ரோலுக்கு மாறுவது.
இறுதியாக, இந்த வரிசையில் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG) பதிப்பும் உள்ளது என்பதைக் குறிப்பிடவும். 1.0 G-TEC , இது, சில சந்தைகளுக்கு திட்டமிடப்பட்டாலும், போர்ச்சுகலில் உள்ள பட்டியலில் தோன்றாது. நியாயம்? இந்த எரிபொருளில் போர்த்துகீசியர்களின் பலவீனமான ஆர்வத்துடன், சார்ஜிங் நிலையங்கள் இல்லாதது.
நடத்தை சரி, சரி
மாறும் வகையில், வெகுஜன இடமாற்றங்களைத் திறம்படக் கட்டுப்படுத்தும் சற்று உறுதியான இடைநீக்கத்தின் நல்ல வினைத்திறன் எங்களிடம் உள்ளது - ஸ்கோடா காமிக் அனைத்துப் பயணங்களிலும், சுறுசுறுப்பான, பாதுகாப்பான மற்றும் கூர்மையான உடல் தள்ளாட்டம் இல்லாமல் தன்னைத்தானே திறம்பட நிரூபித்துள்ளது.
செக் SUV ஆனது ஸ்போர்ட் சேஸிஸ் கன்ட்ரோலுடன் கூடிய டைனமிக் பேக்கேஜையும் பெறலாம், இது கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 10 மிமீ குறைப்பதோடு, இரண்டு விதமான அமைப்புகளை முன்மொழிகிறது: நார்மல் மற்றும் ஸ்போர்ட் - துரதிர்ஷ்டவசமாக அதைச் சோதிக்க வாய்ப்பு இல்லை, ஆனால் இடைநீக்கம் ஒரு தொடர், இது மிகவும் இனிமையானது என்று ஏற்கனவே நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
டிரைவிங் மோடுகள் அல்லது டிரைவிங் மோடு தேர்வு - இயல்பான, விளையாட்டு, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தனிநபர் - இன்ஜினின் திறன்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பதிலைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதில் தனித்துவமான மற்றும் உணரக்கூடிய செயல்களின் மூலம் அவற்றின் இருப்பை நியாயப்படுத்துகிறது.
விலைகள்? இன்னும் இல்லை, ஆனால்…
பிப்ரவரி 2020 இல் மட்டுமே தேசிய சந்தையில் வரவிருக்கும் நிலையில், ஸ்கோடா காமிக், நம் நாட்டிற்கான வரையறுக்கப்பட்ட விலைகள் இல்லாமல் தொடர்கிறது. பிராண்டிற்கு பொறுப்பான தேசிய நிறுவனத்திடமிருந்து எங்களால் கண்டுபிடிக்க முடிந்தவற்றின் படி, ஸ்கோடாவின் புதிய B-SUV ஆனது ஸ்காலாவின் விலை அமைப்பைப் போலவே இருக்கும் - இது தளத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளும்.
குழந்தைகளுக்காக மொழிபெயர்க்கப்பட்டது, விலைகள் சுமார் 22,000 யூரோக்கள். இது, சந்தையில் மலிவான B-SUV ஆக இல்லாமல், வடிவமைப்பு, இடம், உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் விளைவாக, வெற்றிபெற ஒரு நல்ல நிலையில் உள்ளது.
ஸ்கோடா காமிக்