புதிய DS 7 கிராஸ்பேக்கில் தான் PSA குழுமத்தின் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் முடிவுகளைப் பார்க்க முடியும்.
இது Peugeot அல்லது Citroën ஆக இருக்காது, ஆனால் DS. PSA குழுமத்தின் மிக சமீபத்திய பிராண்டுகளில் ஒன்று, குழுவின் புதிய தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்தும் உரிமையைப் பெற்றிருக்கும். மற்றும் அது இருக்கும் DS 7 கிராஸ்பேக் அவற்றை ஒருங்கிணைத்த முதல் மாதிரி. இதன் பொருள் ஜெனீவாவில் வழங்கப்பட்ட SUV, பிரெஞ்சு பிராண்டின் முதல், நிலை 2 தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டிருக்கும் (இதற்கு இன்னும் ஓட்டுநரின் வாகனத்தின் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது).
புதிய DS 7 கிராஸ்பேக் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஐரோப்பிய சந்தைகளை அடையலாம், ஆனால் PSA குழுமத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் Marguerite Hubsch கருத்துப்படி, பிரெஞ்சு SUVயில் இந்த தொழில்நுட்பங்களை செயல்படுத்துவதற்கான தேதி இன்னும் இல்லை. DS7 இல் அறிமுகமான சிஸ்டம்கள் பின்னர் படிப்படியாக Peugeot, Citroën மற்றும் சமீபத்தில் வாங்கிய Opel வரம்புகளில் மாடல்களில் அறிமுகப்படுத்தப்படும்.
ஜூலை 2015 முதல், க்ரூபோ பிஎஸ்ஏவின் முன்மாதிரிகள் ஐரோப்பாவில் 120,000 கிமீ பயணித்துள்ளன, மேலும் "அமெச்சூர்" ஓட்டுநர்களுடன் தன்னாட்சி வாகனங்களின் சோதனையைத் தொடர ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. அதன் தொழில்நுட்ப கூட்டாளிகளான Bosch, Valeo, ZF/TRW மற்றும் Safran போன்றவற்றுடன் இணைந்து 2000 கிமீ விரைவுச் சாலைகளில் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படும்.
ஐரோப்பாவில் இன்னும் சட்டப்பூர்வமாக இல்லாத அடுக்கு 3 தன்னாட்சி ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த தொழில்நுட்பங்களை உற்பத்தி மாதிரிகளில் அறிமுகப்படுத்துவதற்கான ஆண்டாக 2020 ஐ Marguerite Hubsch சுட்டிக்காட்டுகிறது.
மேலும் காண்க: வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப். 7.5 தலைமுறையின் முக்கிய புதிய அம்சங்கள்
ஆனால் இது DS 7 கிராஸ்பேக்கின் புதிய அம்சமாக இருக்காது. 2019 வசந்த காலத்தில் இருந்து பிரஞ்சு பிராண்ட் ஒரு வழங்கும் இ-டென்ஸ் ஹைப்ரிட் எஞ்சின் , இது இன்னும் வளர்ச்சி நிலையில் உள்ளது. இந்த எஞ்சின் இரண்டு மின்சார அலகுகளால் (முன்பக்கத்தில் ஒன்று, பின்புறம் ஒன்று) ஆதரிக்கப்படும் பெட்ரோல் எஞ்சினைக் கொண்டிருக்கும், மொத்தம் 300 ஹெச்பி மற்றும் 450 என்எம் முறுக்கு நான்கு சக்கரங்களுக்கு இயக்கப்படும் மற்றும் 100 இல் 60 கிமீ சுயாட்சியுடன் இருக்கும். முறை% மின்சாரம்.
