ஆடியில் ஸ்டைல் புரட்சிகளுக்கு இடமில்லை, இது போன்ற உலகளாவிய வெற்றிகரமான மாடலில் மிகவும் குறைவு ஆடி ஏ3.
அப்படியிருந்தும், குழிவான பக்கப் பிரிவுகளில் (விளக்குகள் மற்றும் நிழல்களின் மாறி நாடகத்தை அழைக்கும்), பின்புறம் மற்றும் பானட் (பானெட்டில் உள்ள விலா எலும்புகள் வெளியே நிற்கும்) மற்றும் நவீனத்துவம் இருக்கும் உட்புறத்தில் கூர்மையான விளிம்புகளுடன் வடிவமைப்பு உருவாகியுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. ஆலோசனை மற்றும் இயக்க டிஜிட்டல் திரைகள், மற்றும் இணைப்பு என்பது முக்கிய வார்த்தையாக உள்ளது (சமீபத்தில் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் VIII இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதைப் போன்றது).
ஆடி A3 இன் வரலாற்றில் நான்காவது அத்தியாயம் அதன் முன்னோடியின் விகிதாச்சாரத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டது, இது வெறும் 3 செமீ நீளம் (4.34 மீ) மற்றும் 3.5 செமீ அகலம் கொண்டது, இது முக்கியமாக உட்புற அகலத்திற்கு நன்மை பயக்கும், அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம் மாறவில்லை. .
1.43 மீ உயரம் முந்தைய A3 ஸ்போர்ட்பேக் போலவே உள்ளது, ஆனால் இருக்கைகள் தாழ்த்தப்பட்டதால் உள்ளே இன்னும் கொஞ்சம் உயரம் உள்ளது, கூடுதலாக ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங் நிலையை வலுப்படுத்துகிறது. லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 380 முதல் 1200 லிட்டர் வரை இருந்தது, ஆனால் இப்போது மின்சார வாயிலின் விருப்பம் உள்ளது.
பார்வைக்கு, வெளிப்புறமாக, LED ஹெட்லேம்ப்களால் சூழப்பட்ட புதிய அறுகோண தேன்கூடு கிரில், தரநிலையாக, மேம்பட்ட தனிப்பயனாக்கப்பட்ட லைட்டிங் செயல்பாடுகளுடன் (மேலே உள்ள டிஜிட்டல் மேட்ரிக்ஸ் மற்றும் எஸ் லைன் பதிப்பில் செங்குத்து பதிப்புகள்), பின்புறம் கூடுதலாக, ஒவ்வொரு முறையும் சிறப்பாக உள்ளது. கிடைமட்ட ஒளியியலால் அதிகம் நிரப்பப்பட்டது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
2017 ஆம் ஆண்டு முதல், ஆடி மூன்று-கதவு மாறுபாட்டை உருவாக்குவதை நிறுத்திவிட்டது - இந்த நாட்களில் யாரும் விலகிச் செல்லாத ஒரு போக்கு - ஆனால் புதிய A3 இன்னும் முழுமையான உடல் குடும்பத்தைக் கொண்டிருக்கும், இது 2022 இல் நடக்கும் (மூன்று தொகுதிகள் உட்பட மாறுபாடு).
டிஜிட்டல் திரைகள் மற்றும் இணைப்பு விதி
உள்ளே, டிஜிட்டல் வளங்கள் கருவிகள் (10.25" அல்லது, விருப்பமாக, 12.3" நீட்டிக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளுடன்) மற்றும் மையத் திரையில் (10.1" மற்றும் இயக்கியை நோக்கி இயக்கப்பட்டது) காலநிலைக் கட்டுப்பாட்டிற்கான சில உடல் கட்டுப்பாடுகளுடன் மட்டுமே ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. இழுவை/நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் கருவி பேனலுக்கானவை (ஸ்டியரிங் வீலில்), இரண்டு பெரிய காற்றோட்டம் கடைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது.
புதிய Audi A3 ஆனது சமீபத்திய மாடுலர் இன்போ-எண்டர்டெயின்மென்ட் பிளாட்ஃபார்மை (MIB3) பெற்றுள்ளது, இது முந்தைய மாடலை விட 10 மடங்கு சக்தி வாய்ந்தது மற்றும் கையெழுத்து அங்கீகாரம், அறிவார்ந்த குரல் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட இணைப்பு மற்றும் நிகழ்நேர வழிசெலுத்தல் செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது. பாதுகாப்பு மற்றும் திறமையான ஓட்டுதலின் நன்மைகளுடன் காரை உள்கட்டமைப்புடன் இணைக்கவும்.
மற்றொரு கூடுதல் அம்சம் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே ஆகும், இது காரின் முன் சுமார் இரண்டு மீட்டர் ஓட்டுவது தொடர்பான தகவலை முன்வைக்கும் உணர்வை உருவாக்குகிறது. புதியது, ஷிப்ட்-பை-வயர் கியர் செலக்டர் லீவர் மற்றும் வலது புறத்தில், ஆடிக்கு முதல், விரல்களின் வட்ட இயக்கங்களுக்கு எதிர்வினையாற்றும் ஆடியோ உபகரணங்களின் ஒலியளவுக்கான ரோட்டரி கட்டுப்பாடு.
புதிய கோல்ஃப் போன்ற என்ஜின்கள்
ஐரோப்பாவில், மூன்று இயந்திரங்கள் இருக்கும்: 150 ஹெச்பியின் 1.5 டிஎஃப்எஸ்ஐ மற்றும் 116 மற்றும் 150 ஹெச்பியின் 2.0 டிடிஐ, ஆனால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, 1.0 டிஎஃப்எஸ்ஐ மூன்று சிலிண்டர் (110 ஹெச்பி) மற்றும் 1.5 பெட்ரோலின் இரண்டாவது பதிப்பு வரும். ஆனால் லேசான கலப்பின தொழில்நுட்பம் மற்றும் 48 V மற்றும் ஒரு சிறிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி.
இந்த வழியில், குறைப்பு அல்லது லைட் பிரேக்கிங்கின் போது, கணினி 12 kW வரை மீட்டெடுக்க முடியும், மேலும் அதிகபட்சமாக 9 kW (13 hp) மற்றும் 50 Nm தொடக்கத்தில் மற்றும் இடைநிலை ஆட்சிகளில் விரைவாக மீட்டெடுக்கும். இந்த எஞ்சினின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இது நுகர்வு நன்மைகளுடன் (100 கிமீக்கு கிட்டத்தட்ட அரை லிட்டர் வரை சேமிப்பு என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது) இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் 40 வினாடிகள் வரை A3 உருட்ட அனுமதிக்கிறது.
வரவிருக்கும் மாதங்களில், மற்ற முன்-சக்கர டிரைவ் வகைகளில் ஆறு-வேக கையேடு அல்லது ஏழு-வேக தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் (DSG) உடன் சேர்க்கப்படும்: நான்கு சக்கர இயக்கி கொண்ட A3 மற்றும் வெளிப்புற ரீசார்ஜிங் கொண்ட கலப்பினங்களும் இருக்கும். இரண்டு சக்தி நிலைகள் மற்றும் ஒன்று இயற்கை எரிவாயு மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
சேஸ் கிட்டத்தட்ட மாறவில்லை
புதிய A3 இன் சஸ்பென்ஷன் பெரிதாக மாறாது, McPherson முன் அச்சு குறைந்த விஸ்போன்களுடன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களில் 150 hp க்கும் குறைவான பதிப்புகளில் முறுக்கு அச்சு மற்றும் அதற்கு மேல் அதிநவீன மல்டி-ஆர்ம் இன்டிபென்டென்ட் ஆக்சில் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.
10 மிமீ குறைந்த அமைப்பைக் கொண்ட ஒரு மாறக்கூடிய தணிப்பு அமைப்பைத் தேர்வுசெய்யலாம் மற்றும் A3 மிகவும் வசதியான அல்லது ஸ்போர்டியர் ஒட்டுமொத்த நடத்தையைப் பெற அனுமதிக்கிறது, பிந்தைய வழக்கில், ஸ்போர்ட் சஸ்பென்ஷன் ட்யூனிங் மூலம் மேம்படுத்தலாம். கார் 15 மிமீ சாலைக்கு அருகில் உள்ளது (இது எப்போதும் எஸ் லைன் பேக்கேஜ் பொருத்தப்பட்ட பதிப்புகளுடன் தொடர்புடையது).
காரின் வேகத்தைப் பொறுத்து திசைமாற்றி உதவி மாறுபடும், விருப்பமாக, முற்போக்கானது, இது ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கில், அதே திருப்புக் கோணத்தில் கைகள் குறைவாக நகர வேண்டும். மறுபுறம், பிரேக்குகள் ஒரு மின்சார பூஸ்டர் பிரேக்கை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் புதுமைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது விரைவாக பதிலளிக்கும் மற்றும் பட்டைகளில் உராய்வு இழப்புகளை குறைக்க அனுமதிக்கிறது.
எப்போது வரும்?
புதிய ஆடி ஏ3 ஸ்போர்ட்பேக் அடுத்த மாதம் மே மாதத்தில் சந்தைக்கு வருகிறது, இதன் நுழைவு விலை சுமார் €30,000 ஆகும்.
