செர்ஜியோ மார்ச்சியோன், நிர்வாக இயக்குனர் FCA , ஒவ்வொரு நான்கு வருடங்களுக்கும் ஒரு திட்டத்தை வழங்குகிறது, இது அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளுக்கு குழுவின் உத்தியின் பொதுவான அம்சங்களை வரையறுக்கிறது மற்றும் அந்த காலகட்டத்தில் நாம் கண்டறியும் புதிய மாடல்களின் திரையை உயர்த்துகிறது. அடுத்த விளக்கக்காட்சி ஜூன் 1 ஆம் தேதி நடைபெறும், எனவே எதிர்பார்ப்பு அதிகமாக உள்ளது.
இருப்பினும், கோபத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். ஒருவேளை அதிகமாக குரல் கொடுக்கும் மார்ச்சியோன், அறிவிக்கப்பட்ட திட்டங்களை அடிக்கடி மாற்றுவதற்கும், தேதிகளைத் தள்ளுவதற்கும், திட்டங்களை ரத்து செய்வதற்கும், மற்றவற்றைச் சேர்ப்பதற்கும் பெயர் பெற்றவர். தெளிவான உதாரணம்? தி ஃபெராரி எஸ்யூவி - "என் இறந்த உடலின் மேல்" இருந்து அது செய்யப்படும் என்ற உறுதி வரை, அதற்கு 18 மாதங்களுக்கு மேல் ஆகவில்லை.
இன்று ஃபெராரி ஒரு சுயாதீன பிராண்ட், FCA கட்டமைப்பிற்கு வெளியே உள்ளது - ஆனால் மார்ச்சியோன் இரண்டு நிறுவனங்களின் தலைவராக இருக்கிறார். இத்தாலிய பிராண்டின் "ஸ்பின்ஆஃப்" என்பது 2014-2018 திட்டத்தின் விளக்கக்காட்சியில் அறிவிக்கப்பட்ட நிறைவேற்றப்பட்ட வாக்குறுதிகளில் ஒன்றாகும்.
ஆனால் இன்னும் பல, குறிப்பாக புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவது தொடர்பானவை நிறைவேற்றப்படாமல் விடப்பட்டன, அவற்றில் சில நீண்ட கால தாமதமாகிவிட்டன - ஒரு நினைவூட்டல், பிராண்ட் வாரியாக.
ஃபியட்
"அம்மா" பிராண்டான ஃபியட்டில் தொடங்கி, ஐரோப்பாவில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தி, டிப்போ குடும்பம் மட்டுமே வாக்குறுதியை நிறைவேற்றியது, மேலும் 124 ஸ்பைடர் கடைசி நிமிட சேர்க்கையாக மாறியது. 2014-2018 திட்டத்தின் படி, புன்டோ (2005 இல் தொடங்கப்பட்டது) 2016 இல் ஒரு வாரிசைப் பெற்றிருக்க வேண்டும், சி-பிரிவுக்கு ஒரு குறுக்குவழி 2017 இல் வந்திருக்க வேண்டும், மேலும் இந்த ஆண்டு நாங்கள் பாண்டாவின் வாரிசை சந்திப்போம்.ஆல்ஃபா ரோமியோ
2014 ஆம் ஆண்டில் எட்டு மாடல்களின் வெளியீடு 2018 வரை அறிவிக்கப்பட்டது, அவை அனைத்தும் புதிய ஜியோர்ஜியோ ரியர்-வீல் டிரைவ் பிளாட்ஃபார்மில் இருந்து பெறப்பட்டவை. திட்டத்தின் நிறைவு தேதி, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2020 க்கு தள்ளப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், திட்டம் எப்போது முடிவடையும் என்று யாரும் கணிக்கவில்லை.
வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட எட்டு முதலெழுத்துகளில், இரண்டு மட்டுமே சந்தைக்கு வந்தன: ஜியுலியா மற்றும் ஸ்டெல்வியோ. ஆல்ஃபா ரோமியோ மற்றும் ஜீப் ஆகியவை FCA இன் வலுவான பந்தயங்களாக இருந்தன, ஆனால் வரலாற்று இத்தாலிய பிராண்டின் விஷயத்தில், இன்னும் தயாரிப்பு பற்றாக்குறை உள்ளது.
மசெராட்டி
தற்போது குழுவின் மிகவும் பிரத்தியேகமான பிராண்ட், தயாரிப்பு மற்றும் வணிகக் கண்ணோட்டத்தில் அதன் நோக்கங்களைச் செயல்படுத்துவதில் சிரமங்களைச் சந்தித்துள்ளது. பிராண்டின் முதல் SUVயான Levante மட்டுமே வழங்கப்பட்டது.
2016 ஆம் ஆண்டிற்கு உறுதியளிக்கப்பட்ட Alfieri இன் தயாரிப்பு பதிப்பும் இந்த ஆண்டிற்கான GranTurismo இன் புதிய தலைமுறையும் காணவில்லை.
ஜீப்
2014 ஆம் ஆண்டு முதல் கிரகத்தில் ஏறக்குறைய அதிவேகமாக வளர்ந்த குழுவின் மதிப்புமிக்க பிராண்ட் இதுவாகும். ஆனால் முதலீட்டில் பெரும்பகுதியை குவித்த ஜீப் கூட - செரோகியில் புதிய திசைகாட்டி, ரேங்லர் மற்றும் விரிவான மறுசீரமைப்பு ஆகியவற்றை வென்றது - எல்லாவற்றையும் நிறைவேற்றவில்லை. என்று வாக்குறுதி அளிக்கப்பட்டது.கிராண்ட் செரோகி 2017 இல் வாரிசைப் பெற வேண்டும், மேலும் 2018 இல் ஒரு பெரிய மற்றும் ஆடம்பரமான கிராண்ட் வேகனீர் அதிலிருந்து பெறப்படும். அவர்கள் இன்னும் திட்டத்தில் உள்ளனர், இருப்பினும் யாரும் உறுதியான தேதிகளுடன் முன்வரவில்லை மற்றும் கிராண்ட் வேகனீர் இருந்து பெறப்பட்ட அனைத்தையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது. ரேம் 1500, பிக்-அப்.
கிறைஸ்லர், டாட்ஜ் மற்றும் ரேம்
அட்லாண்டிக் முழுவதும், லாபகரமான ரேமைத் தவிர, அதன் திட்டத்தை மட்டுமே செயல்படுத்தியதாகத் தெரிகிறது, கிறைஸ்லர் மற்றும் டாட்ஜ் தயாரிப்புகளில் மிகவும் குறைவு. டார்ட் மற்றும் 200 சலூன்களின் முன்கூட்டிய முடிவுக்குப் பிறகு - அந்த நேரத்தில் அதிக சர்ச்சையை உருவாக்கியது மற்றும் மிகவும் போட்டியிட்டது, ஆனால் அதே திசையில் ஃபோர்டின் சமீபத்திய முடிவை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - MPV கிறைஸ்லர் பசிஃபிகாவின் வருகை மட்டுமே உண்மையான புதிய தயாரிப்பு.
கிரைஸ்லரில், 200ஐ விட சிறிய மாடல், புதிய 300, மற்றும் இரண்டு குறுக்குவழிகள் - ஒரு நடுத்தர மற்றும் ஒரு பெரியது போன்ற வாக்குறுதிகள் இருந்தன. டாட்ஜ் அதன் மாடல்கள் மற்றும் மீடியா மாறுபாடுகளான ஹெல்காட் மற்றும் டெமான் ஆகியவற்றுக்கான புதுப்பிப்புகளுடன் பிழைத்து வருகிறது, ஆனால் 2014-18 திட்டத்தில், சார்ஜர் மற்றும் சேலஞ்சருக்கான புதிய தலைமுறைகள், ஒரு புதிய பயணம் (ஐரோப்பாவில் ஃபியட் ஃப்ரீமாண்ட் என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் ஒரு புதிய திங்கள் கூட . பி திட்டத்தில் இருந்தனர்.
ஜூன் 1 அன்று என்ன எதிர்பார்க்கலாம்?
வரும் ஜூன் 1ஆம் தேதி நடைபெறும் நிகழ்ச்சி குறித்து வதந்திகள் பரவி வருகின்றன. இது பல காரணங்களுக்காக குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும், கடைசியாக செர்ஜியோ மார்ச்சியோன் தலைமை தாங்கினார், அவர் அடுத்த ஆண்டு நிர்வாக இயக்குனராக பதவி விலகுவார், எனவே அவரது வாரிசு பற்றிய செய்திகளும் இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.
இந்த சிக்கலைத் தவிர, குழுவின் கணக்குகள் மற்றும் நிதி ஆரோக்கியம் நிச்சயமாக விவாதிக்கப்படும், ஆனால், மீண்டும், ஆர்வம் எதிர்கால மாடல்களில் உள்ளது, மேலும் கிறைஸ்லர், டாட்ஜ், இறக்கும் லான்சியா மற்றும் ஃபியட் உள்ளிட்ட சில பிராண்டுகளின் தலைவிதியிலும் உள்ளது.
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்
குழுவின் மின்மயமாக்கலுக்கான உறுதியான நடவடிக்கைகளும் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன - முதல் படிகள் எடுக்கப்படுகின்றன. Chrysler Pacifica PHEV ஏற்கனவே சந்தையில் உள்ளது, Maserati Levante ஆனது பிளக்-இன் கலப்பினத்திற்கு அடுத்ததாக மாற்றப்படுகிறது. இதற்கிடையில், அனைத்து சுவைகளுக்குமான அரை-கலப்பினங்கள்: ஜீப் ரேங்லர் மற்றும் ரேம் 1500 ஏற்கனவே விற்பனையில் உள்ளன, ஆல்ஃபா ரோமியோக்கள் கிட்டத்தட்ட இங்கே உள்ளன.
2014-18 திட்டத்தில் இலக்கு வைக்கப்பட்ட சில மாடல்கள் இதற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன. பாண்டாவின் வாரிசு, மற்றும் ஆல்ஃபா ரோமியோ மாடல்கள் - புதிய SUV மற்றும் Giulia coupé ஆகியவை மிகவும் விவாதிக்கப்பட்டவை - மற்றும் ஜீப் வேகனீர் உறுதியானது.
இருப்பினும், முன்பு நடந்ததைப் போல, அறிவிக்கப்பட்டதைப் பற்றி மிதமான எதிர்பார்ப்புகளை வைத்திருப்பது நல்லது. மார்ச்சியோன் 2019 இல் வெளியேறுவதால், அவரது வாரிசு குழுவின் திசையில் வேறுபட்ட பார்வையைக் கொண்டிருக்கலாம்.