உங்கள் சிறந்த உடையை அணியுங்கள்... வோல் ஸ்ட்ரீட்டிற்குச் செல்வோம், டெஸ்லா ஏன் ஏற்கனவே ஃபோர்டை விட அதிகப் பணம் பெறுகிறது என்பதை நன்றாகப் புரிந்துகொள்ளுங்கள்.
டெஸ்லாவின் பங்கு மதிப்பு தொடர்ந்து சாதனைகளை முறியடித்து வருகிறது. இந்த வாரம் எலோன் மஸ்க்கின் நிறுவனம் முதன்முறையாக 50 பில்லியன் டாலர் மதிப்பைக் கடந்தது - இது 47 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு சமமானதாகும் (ஒரு மில்லியன் மைனஸ் ஒரு மில்லியன்…).ப்ளூம்பெர்க்கின் கூற்றுப்படி, இந்த மதிப்பீடு ஆண்டின் முதல் காலாண்டிற்கான முடிவுகளை வழங்குவதோடு தொடர்புடையது. டெஸ்லா சுமார் 25,000 கார்களை விற்றது, இது ஆய்வாளர்களின் சிறந்த மதிப்பீடுகளை விட அதிகமாகும்.
நல்ல முடிவுகள், வால் ஸ்ட்ரீட்டில் பார்ட்டி
இந்த செயல்பாட்டிற்கு நன்றி, எலோன் மஸ்க் நிறுவிய நிறுவனம் - அயர்ன் மேன் சூட் இல்லாத ஒரு வகையான நிஜ வாழ்க்கை டோனி ஸ்டார்க் - வரலாற்றில் முதல் முறையாக, அமெரிக்க மாபெரும் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தை வேலியில் பங்குச் சந்தையில் முந்தியது. $3 பில்லியன் (€2.8 மில்லியன்).
ப்ளூம்பெர்க்கின் கூற்றுப்படி, பங்குச் சந்தை மதிப்பு என்பது ஒரு நிறுவனத்தின் மதிப்பைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படும் அளவீடுகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், முதலீட்டாளர்களுக்கு, இது மிக முக்கியமான அளவீடுகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் ஒரு குறிப்பிட்ட நிறுவனத்தின் பங்குகளுக்கு சந்தை எவ்வளவு பணம் செலுத்த தயாராக உள்ளது என்பதை இது பிரதிபலிக்கிறது.
எண்களுக்குச் செல்வோமா?
உங்களை ஒரு முதலீட்டாளரின் காலணியில் வைத்துக்கொள்ளுங்கள். உங்கள் பணத்தை எங்கே வைத்தீர்கள்?
எங்களிடம் ஃபோர்டு உள்ளது. மார்க் ஃபீல்ட்ஸ் தலைமையிலான பிராண்ட் 2016 இல் 6.7 மில்லியன் கார்களை விற்று, 26 பில்லியன் யூரோ லாபத்துடன் ஆண்டு முடிந்தது . மறுபுறம் டெஸ்லா. எலோன் மஸ்க் நிறுவிய பிராண்ட் 2016 இல் 80,000 கார்களை மட்டுமே விற்று 2.3 பில்லியன் யூரோக்கள் நஷ்டம் அடைந்தது.
தி ஃபோர்டு 151.8 பில்லியன் யூரோக்கள் சம்பாதித்தது போது டெஸ்லா வெறும் ஏழு பில்லியன் சம்பாதித்தது - ஒரு தொகை, நாம் ஏற்கனவே பார்த்தது போல், நிறுவனத்தின் செலவுகளை ஈடுகட்ட போதுமானதாக இல்லை.
இந்த சூழ்நிலையில், பங்குச் சந்தை டெஸ்லாவில் முதலீடு செய்ய விரும்புகிறது. எல்லாம் பைத்தியமா? இந்த மதிப்புகளை மட்டுமே நாம் கருத்தில் கொண்டால், ஆம். ஆனால், நாம் மேலே எழுதியது போல், சந்தை பல அளவீடுகள் மற்றும் மாறிகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. எனவே எதிர்காலத்தைப் பற்றி பேசலாம் ...
இது எதிர்பார்ப்புகளைப் பற்றியது
டெஸ்லாவின் தற்போதைய மதிப்பை விட, எலோன் மஸ்க் தலைமையிலான நிறுவனத்தின் மீது முதலீட்டாளர்கள் வைத்திருக்கும் வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்புகளை இந்தப் பங்குச் சந்தைப் பதிவு பிரதிபலிக்கிறது.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டெஸ்லாவின் சிறந்தவை இன்னும் வரவில்லை என்று சந்தை நம்புகிறது, எனவே, தற்போதைய எண்கள் சிறியதாக இருந்தாலும் (அல்லது ஒன்றுமில்லை...) ஊக்கமளிக்கும் வகையில், எதிர்காலத்தில் டெஸ்லா அதிக மதிப்புடையதாக இருக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்புகள் உள்ளன. டெஸ்லா மாடல் 3 இந்த நம்பிக்கையின் இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.
இந்த புதிய மாடலின் மூலம், டெஸ்லா அதன் விற்பனையை பதிவு மதிப்புகளை உயர்த்தி, இறுதியாக இயக்க லாபத்தை அடையும் என்று நம்புகிறது.
“மாடல் 3 நிறைய விற்குமா? எனவே டெஸ்லா பங்குகளை அவர்கள் பாராட்டத் தொடங்கும் முன் நான் வாங்கட்டும்!” எளிமையான முறையில், இது முதலீட்டாளர்களின் முன்னோக்கு. எதிர்காலத்தைப் பற்றி யூகிக்கவும்.
டெஸ்லாவின் திறனை சந்தை நம்ப வைக்கும் மற்றொரு காரணம் அந்த பிராண்டாகும் அதன் சொந்த தன்னாட்சி ஓட்டுநர் மென்பொருள் மற்றும் உள் பேட்டரி உற்பத்தியில் முதலீடு செய்யுங்கள். மேலும், ஆட்டோமொபைல் துறையின் பொதுவான எதிர்பார்ப்பு, எதிர்காலத்தில், விதிவிலக்காக இல்லாமல், தன்னியக்க ஓட்டுநர் மற்றும் 100% மின்சார கார்கள்தான் விதியாக இருக்கும் என்பது நமக்கு நன்றாகத் தெரியும்.
மறுபுறம் எங்களிடம் ஃபோர்டு உள்ளது, உலகில் வேறு எந்த உற்பத்தியாளரையும் நாங்கள் வைத்திருக்க முடியும். இன்று கார் தொழில்துறை ஜாம்பவான்களின் நல்ல செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், எதிர்காலத்தில் இருக்கும் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப இந்த "ராட்சதர்களின்" திறனைப் பற்றி முதலீட்டாளர்கள் சில முன்பதிவுகளைக் கொண்டுள்ளனர். யார் சரி என்று எதிர்காலம் சொல்லும்.
ஒன்று சரி. கடந்த வாரம் டெஸ்லாவில் முதலீடு செய்த எவரும் இந்த வாரம் ஏற்கனவே பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள். நடுத்தர/நீண்ட காலத்தில் இந்த மேல்நோக்கிய போக்கு தொடர்கிறதா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும் – சில மாதங்களுக்கு முன்பு ரீசன் ஆட்டோமொபைல் எழுப்பிய சில நியாயமான சந்தேகங்கள் இங்கே உள்ளன.