2019 குறிப்பாக செயலில் உள்ள ஆண்டாகும் யூரோ NCAP (ஐரோப்பிய புதிய கார் மதிப்பீட்டு திட்டம்). தன்னார்வத் திட்டம் நாம் வாங்கும் மற்றும் ஓட்டும் கார்களின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுகிறது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட மாடல் எவ்வளவு பாதுகாப்பானது என்பதில் அனைவருக்கும் ஒரு அளவுகோலாக தொடர்ந்து செயல்படுகிறது.
Euro NCAP ஆனது 2019 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட செயல்பாட்டைக் குறிப்பிடும் தொடர்ச்சியான தரவுகளை சேகரித்தது, இது சில வெளிப்படுத்தும் எண்களை சேகரிக்கவும் சாத்தியமாக்கியது.
ஒவ்வொரு மதிப்பீட்டிலும் நான்கு கிராஷ்-சோதனைகள் அடங்கும், அத்துடன் இருக்கைகள் மற்றும் பாதசாரிகள் (ஓட்டப்படுதல்), குழந்தை தடுப்பு அமைப்புகளை (CRS) நிறுவுதல் மற்றும் இருக்கை பெல்ட் எச்சரிக்கைகள் போன்ற துணை அமைப்புகளைச் சோதித்தல்.
ADAS அமைப்புகளின் (மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள்) சோதனைகள் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளன, இதில் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB), வேக உதவி மற்றும் லேன் பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
55 கார்கள் மதிப்பிடப்பட்டது
55 கார்களுக்கான மதிப்பீடுகள் வெளியிடப்பட்டன. அதில் 49 புதிய மாடல்கள் - மூன்று இரட்டை மதிப்பீடுகள் (விருப்பமான பாதுகாப்பு தொகுப்பு மற்றும் இல்லாமல்), நான்கு "இரட்டை" மாதிரிகள் (ஒரே கார் ஆனால் வெவ்வேறு தயாரிப்புகள்) மற்றும் மறு மதிப்பீட்டிற்கு இன்னும் இடம் இருந்தது.இந்த பரந்த மற்றும் மாறுபட்ட குழுவில், Euro NCAP கண்டறிந்தது:
- 41 கார்கள் (75%) 5 நட்சத்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன;
- 9 கார்கள் (16%) 4 நட்சத்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன;
- 5 கார்கள் (9%) 3 நட்சத்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன, எதிலும் இந்த மதிப்பைக் காட்டிலும் குறைவாக இல்லை;
- 33% அல்லது சோதனை மாதிரிகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மின்சாரம் அல்லது பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் சந்தையில் நாம் காணும் மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கின்றன;
- 45% SUVகள், அதாவது மொத்தம் 25 மாடல்கள்;
- மிகவும் பிரபலமான குழந்தை கட்டுப்பாடு அமைப்பு பிரிடாக்ஸ்-ரோமர் கிட்ஃபிக்ஸ் ஆகும், இது 89% வழக்குகளால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
- 10 கார்களில் (18%) செயலில் உள்ள போனட் (பாதசாரியின் தலையில் ஏற்படும் தாக்கத்தின் விளைவுகளைத் தணிக்க உதவுகிறது) இருந்தது;
வளர்ந்து வரும் ஓட்டுநர் உதவி
ADAS அமைப்புகள் (மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள்), நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, 2019 இல் Euro NCAP மதிப்பீடுகளின் கதாநாயகர்களில் ஒருவர். அவற்றின் முக்கியத்துவம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, ஏனெனில் ஒரு வாகனம் மோதும்போது அதன் பயணிகளைப் பாதுகாப்பதை விட முக்கியமானது. , மோதலை முதலில் தவிர்ப்பது நல்லது.
மதிப்பிடப்பட்ட 55 வாகனங்களில், யூரோ என்சிஏபி பதிவு செய்தது:
- எமர்ஜென்சி தன்னாட்சி பிரேக்கிங் (AEB) 50 கார்களில் (91%) நிலையானது மற்றும் 3 (5%) இல் விருப்பமானது;
- 47 கார்களில் (85%) பாதசாரிகளைக் கண்டறிதல் நிலையானது மற்றும் 2 (4%) இல் விருப்பமானது;
- சைக்கிள் ஓட்டுபவர் கண்டறிதல் 44 கார்களில் (80%) நிலையானது மற்றும் 7 (13%) இல் விருப்பமானது;
- மதிப்பிடப்பட்ட அனைத்து மாடல்களிலும் லேன் பராமரிப்பை தரநிலையாக ஆதரிக்கும் தொழில்நுட்பம்;
- ஆனால் 35 மாடல்களில் மட்டுமே லேன் பராமரிப்பு (ELK அல்லது எமர்ஜென்சி லேன் கீப்பிங்) தரமாக இருந்தது;
- அனைத்து மாடல்களும் ஸ்பீட் அசிஸ்ட் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருந்தன;
- இவற்றில், 45 மாடல்கள் (82%) ஒரு குறிப்பிட்ட பிரிவில் வேக வரம்பை ஓட்டுநரிடம் தெரிவித்தன;
- மேலும் 36 மாடல்கள் (65%) வாகனத்தின் வேகத்தை அதற்கேற்ப கட்டுப்படுத்த ஓட்டுநர் அனுமதித்தது.
முடிவுரை
யூரோ என்சிஏபியின் மதிப்பீடுகள் தன்னார்வமாக உள்ளன, ஆனாலும் கூட, ஐரோப்பிய சந்தையில் அதிகம் விற்பனையாகும் கார்களை அவர்களால் சோதிக்க முடிந்தது. 2019 இல் விற்கப்பட்ட அனைத்து புதிய மாடல்களிலும், 92% சரியான மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் அந்த மாதிரிகளில் 5% சரிபார்ப்பு காலாவதியாகிவிட்டன - அவை ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சோதிக்கப்பட்டன - மீதமுள்ள 3% வகைப்படுத்தப்படாதவை (ஒருபோதும் சோதிக்கப்படவில்லை).
Euro NCAP இன் படி, 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில், 10 895 514 வாகனங்கள் செல்லுபடியாகும் மதிப்பீட்டில் (புதியது) விற்கப்பட்டன, இதில் 71% அதிகபட்ச மதிப்பீட்டில் அதாவது ஐந்து நட்சத்திரங்கள். மொத்தத்தில் 18% நான்கு நட்சத்திரங்களையும் 9% மூன்று நட்சத்திரங்களையும் கொண்டிருந்தது. இரண்டு நட்சத்திரங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக, அவர்கள் முதல் மூன்று காலாண்டுகளில் புதிய கார் விற்பனையில் 2% ஆக இருந்தனர்.
இறுதியாக, Euro NCAP ஆனது ஐரோப்பாவின் சாலைப் பாதுகாப்புப் புள்ளிவிவரங்களில் சமீபத்திய கார் பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பங்களின் நன்மைகள் வெளிப்படுவதற்குப் பல ஆண்டுகள் ஆகலாம் என்பதை அங்கீகரிக்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, ஜனவரி 2018 மற்றும் அக்டோபர் 2019 க்கு இடையில் விற்பனை செய்யப்பட்ட 27.2 மில்லியன் பயணிகள் கார்களில் பாதி கார்கள் 2016 க்கு முன்பு வகைப்படுத்தப்பட்டன, இந்த தொழில்நுட்பங்களில் பல, குறிப்பாக ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையவை, அவை குறைவான வாகனங்களில் மட்டுமே இருந்தன. இன்றையதை விட குறைவாக இருந்தது.