மின்சாரம். 2020 வரை வெகுஜன உற்பத்தி சாத்தியமானதாக BMW நம்பவில்லை

Anonim

இந்த முடிவு BMW இன் CEO, Harald Krueger இலிருந்து வந்துள்ளது, அவர் செய்தி நிறுவனமான ராய்ட்டர்ஸால் மறுஉருவாக்கம் செய்யப்பட்ட அறிக்கைகளில், "ஐந்தாவது தலைமுறையின் வருகைக்காக நாங்கள் காத்திருக்க விரும்புகிறோம், ஏனெனில் அது அதிக லாபத்தை அளிக்க வேண்டும். இந்த காரணத்திற்காக, தற்போதைய நான்காவது தலைமுறையின் உற்பத்தி அளவை அதிகரிக்க நாங்கள் திட்டமிடவில்லை.

மேலும் க்ரூகரின் கூற்றுப்படி, BMW இலிருந்து நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது தலைமுறை மின்சார வாகனங்களுக்கு இடையேயான செலவுகளின் அடிப்படையில் வேறுபாடு "இரட்டை இலக்கங்களை" எட்ட வேண்டும். ஏனெனில், “பந்தயத்தில் நாம் வெற்றிபெற விரும்பினால், செலவினங்களைப் பொறுத்தவரை, பிரிவில் மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க முயற்சிக்க வேண்டும். இல்லையெனில், வெகுஜன உற்பத்தியைப் பற்றி நாம் ஒருபோதும் சிந்திக்க முடியாது.

எலக்ட்ரிக் மினி மற்றும் X3 ஆகியவை 2019 இல் இருக்கும்

BMW அதன் முதல் மின்சார வாகனமான i3 ஐ 2013 இல் வெளியிட்டது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதன் பின்னர் பல தலைமுறை பேட்டரிகள், மென்பொருள் மற்றும் மின்சார மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவதில் அது செயல்பட்டு வருகிறது.

2019 ஆம் ஆண்டில், முனிச் உற்பத்தியாளர் முதல் 100% மின்சார மினியை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளார், அதே நேரத்தில் SUV X3 இன் மின்சார பதிப்பின் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்கான முடிவை ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளார்.

மினி எலக்ட்ரிக் கான்செப்ட்

உற்பத்தி பிரேக், முதலீட்டு முடுக்கி

இருப்பினும், BMW CEO இன் அறிக்கைகள் மின்சார இயக்கம் தொடர்பான "நடுநிலை" ஒரு வகையான நுழைவை வெளிப்படுத்தினாலும், உண்மை என்னவென்றால், இந்த வார தொடக்கத்தில், மின்சார வாகனங்களில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் முதலீடு அதிகரிப்பதாக அறிவித்தது. இன்னும் துல்லியமாக, மொத்தம் ஏழு பில்லியன் யூரோக்கள், 2025க்குள் மொத்தம் 25 மின்மயமாக்கப்பட்ட மாடல்களை சந்தையில் வைக்க முடியும் என்ற குறிக்கோளுடன்.

இந்த முன்மொழிவுகளில், பாதி 100% மின்சாரமாக இருக்க வேண்டும், 700 கிலோமீட்டர் வரை தன்னாட்சியுடன், BMW ஐ வெளிப்படுத்தியது. அவற்றில் ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்ட i4, நான்கு கதவுகள் கொண்ட சலூன், டெஸ்லா மாடல் S இன் நேரடி போட்டியாளராக சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.

எலக்ட்ரிக் மொபிலிட்டி துறையில், ஹரால்ட் க்ரூகர், BMW ஆனது தற்கால ஆம்பெரெக்ஸ் டெக்னாலஜியை (CATL) சீனாவில் அதன் கூட்டாளியாக பேட்டரிகளுக்கான செல்கள் தயாரிப்பதற்குத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தினார்.

BMW ஐ-விஷன் டைனமிக்ஸ் கான்செப்ட் 2017

மேலும் வாசிக்க