குழுவில் சேருங்கள்! டொயோட்டா, லெக்ஸஸ் அல்லது போர்ஷே போன்ற பிராண்டுகள் சொல்லக்கூடியது இது போன்ற ஏதாவது இருக்கலாம் சுசுகி மற்றும் இந்த மிட்சுபிஷி இரண்டு ஜப்பானிய பிராண்டுகளும் தங்கள் ஐரோப்பிய பயணிகள் கார் வரம்புகளில் டீசல் என்ஜின்களை வழங்குவதை நிறுத்த முடிவு செய்த பிறகு.
தி நுகர்வோர் நம்பிக்கையை மீறுதல் , மற்றும் அதன் விளைவாக விற்பனை வீழ்ச்சி, இதனுடன் தொடர்புடைய உயரும் செலவுகள் கூடுதலாக இந்த இயந்திரங்களின் பாகங்களுக்கான உமிழ்வு தரநிலைகள் ஐரோப்பிய கண்டத்தில் இரண்டு பிராண்டுகளின் டீசல் சலுகையின் முடிவை ஆணையிட்டது.
சுசுகி மற்றும் மிட்சுபிஷி டீசலை கைவிட்டதால், ஐரோப்பாவில் டீசல் என்ஜின்கள் கொண்ட மாடல்களை தொடர்ந்து விற்பனை செய்யும் ஜப்பானிய பிராண்டுகள் மஸ்டா மற்றும் ஹோண்டாவாக இருக்கும், ஏனெனில் டொயோட்டா மற்றும் நிசான் இரண்டும் ஏற்கனவே இந்த என்ஜின்களை கைவிடுவதாக அறிவித்துள்ளன. பிந்தையது, இது ஒரு முற்போக்கான கைவிடலாக இருக்கும்.
குறைந்த விற்பனை முடிவுக்கு வழிவகுத்தது
ஐரோப்பாவில் Suzuki இன் விற்பனையைப் பார்க்கும்போது, பெட்ரோல் இயந்திரங்களுடன் தொடர்புடைய லேசான-கலப்பின தீர்வுகளுக்கு ஆதரவாக டீசல் ஏன் கைவிடப்பட்டது என்பதைப் பார்ப்பது கடினம் அல்ல. இன் 281,000 கார்கள் விற்கப்பட்டன ஐரோப்பாவில் கடந்த ஆண்டு சுஸுகி 10% மட்டுமே டீசல் இருந்தது.
இருப்பினும், ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே சுசுகி இந்த வகை இயந்திரத்தை கைவிட்டதாக அர்த்தமல்ல. இந்தியாவில், கார் சந்தையில் சுஸுகி (நம்பமுடியாத 50% பங்கு) ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இது டீசல் என்ஜின்களைத் தொடர்ந்து வழங்கும், ஏனெனில் இது ஏப்ரல் 2017 மற்றும் மார்ச் வரையிலான நிதியாண்டில் விற்பனையான சுமார் 1.8 மில்லியன் கார்களில் 30% ஆகும். 2018.
ஐரோப்பாவில் உள்ள மிட்சுபிஷியில் டீசல் எண்கள் சிறப்பாக உள்ளன, டீசல் என்ஜின் விற்பனை சுமார் கணக்கில் உள்ளது 30% விற்பனை . அப்படியிருந்தும், மூன்று-வைர பிராண்ட் அதன் வரம்பில் பிளக்-இன் கலப்பினங்களுக்கு ஆதரவாக இந்த வகை எஞ்சின் இல்லாமல் செய்யும், ஆனால் L200 பிக்-அப் தவிர, இந்த இயந்திரங்களை தொடர்ந்து நம்பியிருக்கும்.
ஐரோப்பா முழுவதும், பிராண்டுகள் டீசலை கைவிடுகின்றன, இந்த வகை இயந்திரங்களின் விற்பனை கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது. தற்போது டீசலை கைவிடத் திட்டமிடாத சில பிராண்டுகளில் ஒன்று BMW ஆகும், இது இன்று சிறந்த டீசல் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது என்று கருதுகிறது.