900 செமீ3, டர்போசார்ஜர் மற்றும் 110 ஹெச்பி மட்டுமே... இது ஒரு டிரிஃப்ட் மெஷினுக்கு நம்பிக்கையூட்டுவதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ரெனால்ட் ட்விங்கோ ஜிடி இது ஒரு பின்புற இயந்திரம் மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி உள்ளது - இது ஸ்மார்ட் ஃபோர்டூ மற்றும் ஃபோர்ஃபோர் உடன் அதன் தளத்தை பகிர்ந்து கொள்கிறது - எனவே, கோட்பாட்டில், சில அழகான சறுக்கல்களை உருவாக்க இது சரியான பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது.
பொருட்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை இல்லை என்பது போல் இருக்கிறது. ஏன்? பாதுகாப்பு மற்றும் முன்கணிப்பு என்ற பெயரில், ரெனால்ட் அதன் சிறிய ஆனால் உற்சாகமான ஜிடியின் அனைத்து ஆற்றல்மிக்க மற்றும் வேடிக்கையான திறனை மட்டுப்படுத்தியது.
டைனமிக் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் ஆனது அதன் கட்டிடக்கலையின் தன்மையை பின்னால் இருந்து தணிக்கும் நோக்கத்தை கொண்டது மட்டுமல்ல - இந்த ரியர்-வீல் டிரைவ் ஓவர் ஸ்டீயரிங் என்று கூட குற்றம் சாட்டப்பட்டது. ஆஃப், வாகனம் ஓட்டும் அந்த தீவிர தருணங்களை தடுத்தது.
பாதுகாப்பான மற்றும் கணிக்கக்கூடியதா? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஆனால் மிகவும் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஒரு மினி பாக்கெட் ராக்கெட் என்பதால் கூட, வோக்ஸ்வாகனுக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாற்றாக இருக்கும் GTI (ஒன்று முன்னால்).
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
சரி, அது கேண்டி மெஷினின் Piotr Wiecek க்கு ஒரு தடையாக இல்லை. அவர் ரெனால்ட் ட்விங்கோ ஜிடியின் திறனைக் கண்டார்: பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் முன் சக்கரங்களை 45 டிகிரி திருப்பும் திறன் - இது சந்தையில் மிகக் குறுகிய திருப்பு ஆரம் கொண்டது.
ரெனால்ட் ட்விங்கோ ஜிடியின் மறைந்திருக்கும் திறனை இறுதி சறுக்கல் இயந்திரமாக எவ்வாறு வெளிக்கொணர்வது? நிச்சயமாக, மின்னணு எய்ட்ஸ் "கொல்ல".
ஒரு பயிற்சியாளருடன் இணைந்து, அவர்கள் ஒரு சுவிட்சைச் சேர்த்தனர், அது ஆன் செய்யும்போது, ட்விங்கோ ஜிடியை போக்கிரிக்கு தகுதியான மனப்பான்மையிலிருந்து தடுக்கும் அனைத்து எலக்ட்ரானிக் எய்ட்ஸ்களையும் ஆஃப் செய்துவிடும்... விளைவு? வீடியோ மற்றும் Piotr Wiecek இன் பெருங்களிப்புடைய எதிர்வினைகள் மற்றும் தொற்று உற்சாகம் ஆகியவற்றைப் பார்க்க வேண்டும்! சறுக்கல்கள், பாதசாரிகள்... மற்றும் அனைத்தும் ஒரு திறந்த வேறுபாடுடன் — நீங்கள் கற்பனை செய்வது போல், அது அங்கு நிற்கவில்லை...
திடீரென்று, ரெனால்ட் ட்விங்கோ ஜிடி மிகவும் சுவாரஸ்யமாக மாறியது…