2018 இல் தொடங்கப்பட்டது, இரண்டாம் தலைமுறை நிசான் இலை இது ஏற்கனவே "அடிவானத்தில்" அதன் தொடர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் இடத்தைப் பிடிக்கும் மாதிரியானது இதுவரை நாம் அறிந்த இலையிலிருந்து கணிசமாக வேறுபட்டதாகத் தெரிகிறது.
CMF-EV இயங்குதளத்தின் அடிப்படையில், Renault Mégane E-Tech Electric ஐப் போலவே, Nissan Leaf இன் வாரிசும் 2025 இல் வர வேண்டும், மேலும் அதன் "பிரெஞ்சு உறவினரைப் போல" இது ஒரு கிராஸ்ஓவராக இருக்கும்.
இதை ஆப்பிரிக்கா, மத்திய கிழக்கு, இந்தியா, ஐரோப்பா மற்றும் ஓசியானியா பிராந்தியத்திற்கான நிசான் தலைவர் குய்லூம் கார்டியர் வெளிப்படுத்தினார், அவர் ஆட்டோகாருக்கான அறிக்கைகளில் புதிய மாடல் நிசானின் ஒரு பகுதியாக சுந்தர்லேண்டில் உள்ள நிசான் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். அந்த ஆலையில் €1.17 பில்லியன் முதலீடு.
மைக்ரா? அது இருந்தால் அது மின்சாரமாக இருக்கும்
நிசான் இலையின் வாரிசு ஒரு கிராஸ்ஓவராக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவதோடு, குய்லூம் கார்டியர் நிசான் மைக்ராவின் எதிர்காலம் குறித்தும் உரையாற்றினார், நாம் ஏற்கனவே அறிந்ததை வெளிப்படுத்தினார்: ஜப்பானிய எஸ்யூவியின் வாரிசு ரெனால்ட் மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
நிசான் வரம்பில் இது லாபகரமான மாடலாக இருப்பதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கமாகும், இது 2025 ஆம் ஆண்டில் ஐந்து மின்மயமாக்கப்பட்ட SUV/கிராஸ்ஓவர்களைக் கொண்டிருக்கும்: Juke, Qashqai, Ariya மற்றும் X-Trail.
மோட்டார்மயமாக்கலைப் பொறுத்தவரை, இந்தத் துறையில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை: மைக்ராவின் வாரிசு பிரத்தியேகமாக மின்சாரமாக இருக்கும். இது நிசானின் நிலைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது, இது யூரோ 7 தரநிலையுடன் பொருந்தக்கூடிய எரிப்பு இயந்திரங்களில் முதலீடு செய்யாது என்று ஏற்கனவே கூறியுள்ளது.
கார்டியர் இதை உறுதிப்படுத்தினார்: “மூலோபாய ரீதியாக, நாங்கள் மின்மயமாக்கலில் பந்தயம் கட்டுகிறோம் (...) யூரோ 7 இல் முதலீடு செய்தால், தோராயமான செலவு ஒரு காரின் லாப வரம்பில் பாதியாக இருக்கும், இது 2000 யூரோக்களுக்கு அருகில் இருக்கும். வாடிக்கையாளருக்கு. அதனால்தான் செலவு குறையும் என்று தெரிந்தும் மின்சாரத்தில் பந்தயம் கட்டுகிறோம்”.