Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 மற்றும் நிறுவனத்திற்கு ஹெவிவெயிட் எதிர்ப்பாளர்களை Peugeot தயார் செய்கிறது.
ஒரு சிறிய ஸ்காண்டிநேவிய கிராமத்தின் குளிர்ச்சியான நிலப்பரப்புகளில் தான், எங்கள் சக வேர்ல்ட்கார்ஃபான்கள் எதிர்கால பியூஜியோட் 208 ஜிடிஐயை வளர்ச்சி சோதனைகளில் கண்டுபிடித்தனர்.
பாக்கெட்-ராக்கெட்டுகளுக்கு வரும்போது Peugeot ஒரு பெரிய விளையாட்டு பாரம்பரியத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அழிந்துபோன 106 GTI மற்றும் 106 ரேலிக்குப் பிறகு, பிரெஞ்சு பிராண்ட் 90களின் பிற்பகுதி மற்றும் 80 களின் பிற்பகுதியில் அதன் விளையாட்டு பாரம்பரியத்திற்கு தகுதியான எந்தவொரு காரையும் அறிமுகப்படுத்தவில்லை. 205 GTI பற்றி பேசுவது கூட மதிப்புக்குரியதா?
Peugeot 206 RC ஆனது சக்தி வாய்ந்ததாகவும் நல்ல நடத்தை கொண்டதாகவும் இருந்தபோதிலும் மறக்கமுடியாத சவாரி இல்லை, மேலும் அதன் வாரிசு 207 அதன் குணங்களுக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட போதிலும் பிரிவில் நிறுவப்பட்ட எடையைக் கிள்ள முடியவில்லை. வெளிப்படையாக, Peugeot இந்த நிலைமையை புதிய 208 GTI உடன் மாற்ற விரும்புகிறது, இது ஒரு வழக்கமான பதிப்பாக மாறுவேடமிட்டு இந்த படங்களில் முதல் முறையாக தோன்றும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது புதிய 208 இன் "காரமான" பதிப்பு என்று கண்டிக்கும் அழகியல் மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை.
புதிய 208 ஜிடிஐக்கு, ஸ்போர்ட்டியர் பம்பர்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் முக்கிய காற்று உட்கொள்ளல்கள் மற்றும் மாடலுக்கான பிரத்யேக சக்கரங்கள், வெளிப்புற விவரங்களில் உள்ள மற்ற மாற்றங்களுக்கிடையில் இது மற்ற வரம்பிலிருந்து மிகவும் தனித்துவமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கும்.
ஆனால் அழகியல் துறையில் பிரஞ்சு பிராண்ட் நமக்காக என்ன சேமித்து வைத்திருக்கிறது என்பதை அறிய நாம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும் என்றால், பிராண்டிற்கு நெருக்கமான இயக்கவியல் துறையில் புதிய 208 1.6 லிட்டர் டர்போ பெட்ரோல் யூனிட்டை இணைக்கும் என்று ஏற்கனவே அறிவித்துள்ளன. PSA குழுவில் இருந்து, ஏற்கனவே எங்களுடையது. Peugeot RCZ இலிருந்து அறியப்பட்டது, ஆனால் குறைவான "வைட்டமின்" பதிப்பில் இன்னும் ஒரு நல்ல 158hp ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், 200hp க்கும் அதிகமான சக்தி கொண்ட மாடலின் தீவிரமான பதிப்பை அறிமுகப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை பிராண்ட் நிராகரிக்கவில்லை. மோசமாக இல்லை…
சேஸ் துறையில், அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன, மேலும் ஸ்போர்ட்டியர் தன்மையுடன் தரை இணைப்புகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் முறுக்குவிசையை நிர்வகிப்பதற்கு ஒரு சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு (மின்னணுவாக இருந்தாலும்) உள்ளது. முன் அச்சு..
உரை: Guilherme Ferreira da Costa
ஆதாரம்: worldcarfans