எலோன் மஸ்க் பொதுவாக வார்த்தைகளால் அளவிடப்படுவதில்லை மற்றும் அவர் வாக்குறுதியளிப்பதை வழங்குவதற்கான அவரது காலக்கெடு பொதுவாக ... நம்பிக்கையுடன் இருக்கும். அவர் எப்போதும் காலக்கெடுவை சந்திப்பதில்லை என்பதை மஸ்க் அங்கீகரிக்கிறார், ஆனால் அவர் வாக்குறுதியளிப்பது சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. மணிக்கு டெஸ்லா தன்னாட்சி முதலீட்டாளர் தினம் , தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பான புதிய வாக்குறுதிகளின் வரிசை எங்களிடம் உள்ளது.
அடுத்த ஆண்டு தன்னாட்சி கார்கள்
முதலாவதாக, தன்னாட்சி கார்கள் அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில், 2020 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், மற்றும் புழக்கத்தில் உள்ள அனைத்து டெஸ்லா கார்களும் அவ்வாறு ஆகலாம். வன்பொருள் ஏற்கனவே உள்ளது, எண்ணிக்கொண்டிருக்கிறது எட்டு கேமராக்கள், 12 அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்கள் மற்றும் ரேடார் , டெஸ்லா மாடல்கள் ஏற்கனவே அவற்றின் தோற்றத்திலிருந்து பெற்றவை.
இந்த பணிக்கு, ஏ புதிய சிப் மிக அதிகமான கணக்கீட்டு சக்தியுடன், "உலகிலேயே சிறந்தது... புறநிலையாக" என்று மஸ்க் கூறுகிறார், மேலும் இது ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட புதிய டெஸ்லாவில் கூடிவருகிறது.
அடிப்படையில், விதிமுறைகள் அனுமதித்தால், இந்த வன்பொருளுடன் கூடிய அனைத்து டெஸ்லாவையும் முழு தன்னாட்சி வாகனங்களாக மாற்ற ஒரு எளிய மென்பொருள் புதுப்பிப்பு போதுமானதாக இருக்கும்.
சமாளிக்க? எங்களுக்கு தேவை இல்லை
குறிப்பிடத்தக்க வகையில், டெஸ்லா தனது முதல் தன்னாட்சி கார்களுக்கான நெருங்கிய தேதியை அறிவிக்கிறது - பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சிறப்பு நிறுவனங்கள் தங்கள் நம்பிக்கையான வெளியீட்டு தேதிகளில் பின்வாங்கி, முழு தன்னாட்சி வாகனங்களின் அறிமுகத்தை பல ஆண்டுகளாக ஒத்திவைத்தன.
பல நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, தன்னியக்க ஓட்டுநர் நிலை 5 கொண்ட கார்கள் LIDAR தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தினால், இன்னும் 10 வருடங்கள் உள்ளன - நிலை 5 தன்னாட்சி ஓட்டத்தை அடைய அத்தியாவசிய ஆப்டிகல் தொழில்நுட்பம். அந்த இலக்கை அடைய இந்த தொழில்நுட்பம் தேவையில்லை என்று டெஸ்லா கூறுகிறது.
எலோன் மஸ்க் மேலும் சென்று, "LIDAR ஒரு முட்டாள் பணி மற்றும் LIDAR ஐச் சார்ந்திருக்கும் எவரும் அழிந்துபோவார்கள்" என்றும் கூறுகிறார்.
LIDAR இல்லாமல், மற்றும் கேமராக்கள் மற்றும் ரேடார்களை மட்டுமே பயன்படுத்துவதால், டெஸ்லா செய்வது போல், முழு தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுவது சாத்தியமில்லை என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர். யார் சரியாக இருப்பார்கள்? நாம் 2020 வரை காத்திருக்க வேண்டும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
அதற்குள், எலோன் மஸ்க்கின் மதிப்பீடுகளின்படி, டெஸ்லாவின் தன்னாட்சி அமைப்பு மேம்பட்டிருக்கும்/வளர்ச்சியடைந்து, ஓட்டுநர்கள் சாலையில் கவனம் செலுத்த வேண்டியதில்லை.
தற்சமயம், டெஸ்லா ஏற்கனவே 5400 யூரோக்களை "மொத்த தன்னாட்சி ஓட்டுநர்" (FSD - முழு சுய-ஓட்டுநர்) என்ற விருப்பத்தை வழங்குகிறது, இது அதன் பெயர் குறிப்பிடுவதை அனுமதிக்கவில்லை என்றாலும், "மோட்டார்வேயில் தானியங்கி ஓட்டுதல், வெளியேறுவதற்கான அணுகல் வளைவில் ஏற்கனவே உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இணைப்புகள் மற்றும் மெதுவான வேகத்தில் பயணிக்கும் கார்களை முந்திச் செல்வது உட்பட சாய்வுப் பாதை.
வருடத்திற்கு, போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் ஸ்டாப் அறிகுறிகளை அடையாளம் காணவும் இது சாத்தியமாகும், இது நகர்ப்புற சூழலில் கூட தானியங்கி ஓட்டுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும்.
ரோபோ டாக்ஸி
அடுக்கு 5 தன்னாட்சி வாகனங்களை அனுமதிக்கும் தொழில்நுட்பத்தின் தொடக்கத்துடன் - மற்றும் ஜியோஃபென்ஸ் (மெய்நிகர் வேலிகள்) போன்ற வரம்புகள் இல்லாமல் - அடுத்த ஆண்டில் அமெரிக்காவின் குறிப்பிட்ட இடங்களில் ரோபோ-டாக்சிகளின் முதல் கடற்படையை அறிமுகப்படுத்துவதாகவும் எலோன் மஸ்க் அறிவித்தார்.
எதிர்காலத்தில் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளர் கார்களைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு கடற்படை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், "எங்கள்" டெஸ்லா எங்களை வேலையிலோ அல்லது வீட்டிலோ விட்டுவிட்டு, உபெர் அல்லது கேபிஃபை வழங்கிய சேவைகளைப் போன்ற சேவைகளைச் செய்த பிறகு, நமக்காக "வேலை" செய்ய முடியும் - மஸ்க் ஏற்கனவே உலகில் நுழைய விரும்புவதாக முந்தைய ஆண்டுகளில் குறிப்பிட்டிருந்தார். சவாரி-ஹைலிங் சேவைகள். என்று அழைக்கப்படும் டெஸ்லா நெட்வொர்க் முன்னெப்போதையும் விட நெருக்கமாக இருப்பது போல் தெரிகிறது.
எலோன் மஸ்க்கின் கூற்றுப்படி, "எங்கள்" டெஸ்லா இந்த வகையான சேவையில் போதுமான அளவு பயன்படுத்தினால், தனக்காக பணம் செலுத்த முடியும். அவர் வழங்கிய கணக்கீடுகள் - அமெரிக்காவின் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை கருத்தில் கொண்டு - ஒரு டெஸ்லா ஆண்டுக்கு 30 ஆயிரம் டாலர்கள் வரை லாபம் ஈட்ட அனுமதிக்கும் (26 754 யூரோக்கள்).
இந்த கார்கள் அதிக தீவிரமான பயன்பாட்டை ஏற்கனவே கருத்தில் கொண்டு, மஸ்க் விரைவில் ஒரு மில்லியன் மைல்கள் (1.6 மில்லியன் கிமீ) ஆயுட்காலம் கொண்ட கார்களை குறைந்தபட்ச பராமரிப்புடன் வெளியிட முடியும் என்றும் உறுதியளித்தார்.
டெஸ்லா நெட்வொர்க்கில் மஸ்க்கின் வலுவான அர்ப்பணிப்பு இருந்தபோதிலும், தெருக்களில் முழு தன்னாட்சி கார்கள் புழக்கத்தில் இருக்க சட்டப்பூர்வ அனுமதிகள் போன்ற சிக்கல்கள் கடக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் அதன் வாடிக்கையாளர்களின் சாத்தியமான எதிர்ப்பையும் சமாளிக்க வேண்டும். … டாக்ஸி.