லம்போர்கினி உருஸ் இத்தாலிய பிராண்டின் புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த மாடலின் மூலம் லம்போர்கினி சாதனை விற்பனை புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் நெருக்கடி இல்லாத நிதி ஆரோக்கியத்தை அடைய நம்புகிறது. பிராண்டின் படி, ஆண்டுக்கு 3,500 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்வதே இலக்கு.
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, அழகியல் அடிப்படையில் லம்போர்கினி உருஸ் கடந்த ஐந்து வருடங்களில் (!) தொடர்ச்சியாக வழங்கப்பட்ட முன்மாதிரிகளின் வரிகளுக்கு உண்மையாகவே உள்ளது. அதன் சொந்த காட்சி அடையாளத்தைக் கொண்டிருந்தாலும் - உடல் வேலையின் வடிவம் காரணமாக மட்டுமே - அதன் சகோதரர்களான ஹுராகன் மற்றும் அவென்டடோர் ஆகியோருடன் ஒற்றுமையைக் கண்டறிய முடியாது.
பகிரப்பட்ட தளம்
அழகியல் அடிப்படையில் Urus அதன் "இரத்த சகோதரர்களை" ஒத்ததாக இருந்தால், தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் "உறவினர்கள்" பென்ட்லி பென்டேகா, ஆடி க்யூ7 மற்றும் போர்ஸ் கேயென் ஆகியவற்றுடன் ஒற்றுமைகள் உள்ளன - இருப்பினும் பிராண்ட் அந்த ஒப்பீட்டை நிராகரிக்கிறது. இந்த மூன்று Volkswagen குழும SUVகளுடன் தான் லம்போர்கினி Urus அதன் MLB தளத்தை பகிர்ந்து கொள்கிறது.
ரன்னிங் ஆர்டரில் 2 154 கிலோ எடை கொண்ட லம்போர்கினி உருஸ், முன் அச்சில் 10 பிஸ்டன்கள்(!) கொண்ட பாரிய 440 மிமீ செராமிக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிரேக் காலிப்பர்களைக் கொண்டுள்ளது. குறிக்கோள்? ஒரு சூப்பர் கார் போல தொங்குங்கள். நடைமுறை முடிவு? லம்போர்கினியில் இதுவரை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட காரில் பொருத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய பிரேக் டிஸ்க்குகள் உள்ளன.
மேலும் பிரேக்கிங் என்பது சமன்பாட்டின் ஒரு பகுதி மட்டுமே என்பதால் - என்ஜினைப் பொறுத்தவரை, போகலாம் ... - திரும்பும் திறனை மறந்துவிடவில்லை. Urus நான்கு சக்கர முறுக்கு திசையன் அமைப்பு, திசையில் பின்புற அச்சு, இடைநீக்கங்கள் மற்றும் செயலில் நிலைப்படுத்தி பார்கள் கொண்டுள்ளது. ஸ்போர்ட்டியர் டிரைவிங் மோடுகளில் (கோர்சா), எலக்ட்ரானிக் நிர்வாகம் பின்பக்க அச்சுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. இதுவரை மிகவும் நல்ல…
4.0 V8 இரட்டை-டர்போ இயந்திரம். மட்டுமா?
மற்ற லம்போர்கினி மாடல்களின் V10 மற்றும் V12 இன்ஜின்களை மறந்து விடுங்கள். லம்போர்கினி உருஸில் இத்தாலிய பிராண்ட் இரண்டு டர்போக்களால் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4.0 லிட்டர் V8 இன்ஜினைத் தேர்ந்தெடுத்தது.
இந்த இயந்திரத்திற்கான விருப்பம் விளக்க எளிதானது. சீனா உருஸின் மிக முக்கியமான சந்தைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் 4.0 லிட்டருக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்வுகளைக் கொண்ட அனைத்து மாடல்களும் இந்த சந்தையில் மிகவும் மதிப்பிடப்படுகின்றன. அதனால்தான் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி, பிஎம்டபிள்யூ மற்றும் ஆடி போன்ற பிராண்டுகள் தங்கள் சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்களை சிறிது சிறிதாக குறைத்து இயங்கி வருகின்றன.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ஏமாற்றமளிக்கவில்லை. இந்த எஞ்சின் 650 ஹெச்பி ஆற்றலையும், 850 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் (மின்னணு ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்டவை) உருவாக்குகிறது, இதன் மதிப்புகள் லம்போர்கினி உருஸ் வெறும் 3.59 வினாடிகளில் மணிக்கு 0-100 கிமீ வேகத்தை எட்டும். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 300 கி.மீ.
ஆடம்பர உள்துறை
கடைசி ஆனால் குறைந்தது அல்ல, உள்துறை! உள்ளே எதுவும் வாய்ப்பில்லை. தோல் அனைத்து மேற்பரப்புகளிலும் உள்ளது மற்றும் சூப்பர் கார்களின் உலகத்தை நினைவுபடுத்தும் குறிப்புகள் உள்ளன. தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் அதிநவீனமானது மற்றும் நிச்சயமாக... எங்களிடம் பின் இருக்கை உள்ளது. இது, உள்ளமைவைப் பொறுத்து, இரண்டு அல்லது மூன்று பெரியவர்களுக்கு இடமளிக்கும். தண்டு 616 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது.
இந்த வகை SUV களுக்கான வாடிக்கையாளர் தேவையை அறிந்த லம்போர்கினி, Sant'Agata Bolognese தொழிற்சாலையில் அதன் உற்பத்தி வரிசையில் உற்பத்தி செயல்முறைகளை நவீனப்படுத்த மில்லியன் கணக்கான யூரோக்களை முதலீடு செய்துள்ளது. முதல் யூனிட்கள் அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் சந்தைக்கு வரும்.
