எஞ்சின் இடமாற்றம் (கிட்டத்தட்ட) எப்போதும் துல்லியமாக இருக்காது. ஏன்?

உங்களில் பலரைப் போலவே, நான் சிறுவனாக இருந்தபோது ஸ்டிக்கர்களை விட கார் பத்திரிகைகளில் அதிக பணம் வீசுவேன் (நானே ஒரு ஸ்டிக்கர்...). இணையம் இல்லாததால், Autohoje, Turbo மற்றும் Co. பல நாட்கள் தொடர்ந்து உலாவியது.

அந்த நேரத்தில் கிடைத்த மிகக் குறைந்த தகவல்களால் (இணையத்திற்கு நன்றி!) வாசிப்பு பெரும்பாலும் தொழில்நுட்பத் தாளின் விவரங்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது. என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சியைப் பார்க்கும் போதெல்லாம், எனக்கு ஒரு கேள்வி வந்தது: "ஏன் நரகத்தில் என்ஜின் இடமாற்றம் ஒரு வட்ட எண்ணாக இல்லை?"

ஆமாம் எனக்கு தெரியும். சிறுவயதில் எனது "நேர்டிசம்" அளவுகள் மிக அதிகமாக இருந்தது. இதை நான் பெருமையுடன் சொல்கிறேன், ஒப்புக்கொள்கிறேன்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, கார் பத்திரிக்கைகளுடன் விளையாட்டு மைதானத்தில் ஒரே குழந்தையாக இருந்ததால், 4 ஆம் வகுப்பு படிக்கும் பெரிய மாணவர்களிடையே எனக்கு குறிப்பிடத்தக்க புகழ் கிடைத்தது - பந்தை உதைக்கத் தெரியாத ஒருவருக்கு, என்னை நம்புங்கள், விளையாட்டு மைதானத்தில் நான் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தேன். அது என்னை அடிப்பதில் பல அத்தியாயங்களைக் காப்பாற்றியது - இப்போது அது கொடுமைப்படுத்துதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இல்லையா? முன்னோக்கி…

எல்லாவற்றிற்கும் ஒரு விளக்கம் உள்ளது. என்ஜின்களின் பயனுள்ள இடப்பெயர்ச்சி ஒரு சரியான எண் அல்ல என்ற உண்மைக்காக கூட. எடுத்துக்காட்டாக, 2.0 எல் இன்ஜின் சரியாக 2000 செ.மீ. 1.6 லிட்டர் எஞ்சினில் 1600 செமீ³ இல்லை, ஆனால் 1593 செமீ³ அல்லது 1620 செமீ³ உள்ளது.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

விளக்கத்திற்கு செல்வோமா?

உங்களுக்குத் தெரியும், இடப்பெயர்ச்சி அனைத்து இயந்திர சிலிண்டர்களின் உள் அளவின் கூட்டுத்தொகையை வெளிப்படுத்துகிறது. சிலிண்டரின் பரப்பளவை பிஸ்டனின் மொத்த ஸ்ட்ரோக்கால் பெருக்குவதன் மூலம் இந்த மதிப்பைப் பெறுகிறோம். இந்த மதிப்பைக் கணக்கிட்ட பிறகு, இந்த மதிப்பை மொத்த சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கவும்.

பள்ளிக்குச் செல்லும்போது (மீண்டும்...), ஒரு வட்டத்தின் பரப்பளவைக் கண்டறிவதற்கான சூத்திரம் பை (Π) இன் மதிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை நீங்கள் நிச்சயமாக நினைவில் வைத்திருக்கிறீர்கள் - இது மனிதகுலத்திற்கு நிறைய செய்ய வேண்டிய ஒரு கணித மாறிலியாகும், அதை நான் செய்ய மாட்டேன். விக்கிபீடியா ஏற்கனவே எனக்காகச் செய்திருப்பதால் பேசுங்கள்.

விகிதாசார எண்ணைப் பயன்படுத்தி இந்த கணக்கீட்டிற்கு கூடுதலாக, இயந்திர பொறியியல் பல்வேறு இயந்திர பாகங்களின் வடிவமைப்பில் மில்லிமீட்டர் அளவீடுகளுடன் செயல்படுகிறது. எனவே, கணக்கிடப்பட்ட மதிப்புகள் அரிதாகவே வட்ட எண்களாக இருக்கும்.

ஒரு நடைமுறை வழக்குக்கு போகலாமா? இந்த எடுத்துக்காட்டில், பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் 79.5 மிமீ மற்றும் சிலிண்டர் விட்டம் 80.5 மிமீ ஆகும். சமன்பாடு இப்படி இருக்கும்:

இடப்பெயர்ச்சி = 4 x (40.25² x 3.1416 x 79.5) | விளைவாக : 1 618 489 மிமீ³ | செமீ³ ஆக மாற்றுதல் = 1,618 செமீ³

நீங்கள் பார்த்தபடி, ஒரு வட்ட எண்ணைக் கொண்டு வருவது கடினம். "எங்கள்" 1.6 லிட்டர் எஞ்சின் 1618 செ.மீ. என்ஜின் மேம்பாட்டில் பொறியாளர்கள் பல கவலைகள் இருப்பதால், இடப்பெயர்ச்சியில் ஒரு சுற்று எண்ணைத் தாக்குவது அவற்றில் ஒன்றல்ல.

அதனால்தான் என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சி ஒரு சரியான எண்ணாக இருக்காது (தற்செயலாக தவிர). அதனால் தான் எனக்கு கணிதம் பிடிக்கவில்லை...