ஐரோப்பாவில் செயல்படும் பெரும்பாலான பில்டர்களின் சலுகையில் சிறிய முன்மொழிவுகளாகக் கருதப்பட்ட பிறகு, பிக்-அப்கள் குறிப்பிட்ட முக்கியத்துவத்தைப் பெறத் தொடங்கியுள்ளன. குறிப்பாக, Mercedes-Benz மற்றும் அதன் X-Class போன்ற பிரீமியம் பிராண்டுகளின் காட்சியில் நுழைவதன் மூலம், உண்மை என்னவென்றால், இந்த பிரிவை ஒரு புதிய மற்றும் சாத்தியமான லோடாகப் பார்ப்பது நட்சத்திர பிராண்ட் மட்டுமல்ல!
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ரேஞ்சர் பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்திய ஃபோர்டு கைகளில், ஐரோப்பிய பிக்-அப் சந்தை இப்போது மற்ற போட்டியாளர்களான ரெனால்ட், ஃபியட் மற்றும் எதிர்காலத்தில், பிஎஸ்ஏ குழுவின் கண்களின் கீழ் இருக்கத் தொடங்கியுள்ளது. வளர்ந்து வரும் தேவையைப் பயன்படுத்தி, ஒவ்வொருவரும் லாபத்தில் தங்கள் பங்கைப் பெற விரும்புகிறார்கள்.
ஐரோப்பா இன்னும் சிறியது, ஆனால் அது வளரும் என்று உறுதியளிக்கிறது
சந்தை பகுப்பாய்வு நிறுவனமான JATO Dynamics இன் சமீபத்திய ஆய்வின்படி, ஐரோப்பிய பிக்-அப் சந்தை, குறைந்த பட்சம், ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், 2017 இன் முதல் பாதியில் விற்கப்பட்ட 80 300 யூனிட்டுகளுக்கு மிகாமல் இருந்தாலும், எல்லா குறிகாட்டிகளும் அதைத் தொடங்குவதைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. வளர, மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில். இந்த ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில், விற்பனை 19% வளர்ச்சியைப் பதிவுசெய்தது, முதல் முறையாக 200 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான யூனிட்களுடன் இந்த ஆண்டு முடிவடையும் என்று நம்புவதற்கு வழிவகுத்தது! அமெரிக்காவில் ஒரு வருடத்தில், இரண்டு மில்லியனுக்கும் அதிகமான பெரிய பிக்-அப் டிரக்குகள் விற்கப்பட்டதைப் போலவே இது இருக்காது, ஆனால் இன்னும்…Andy Barratt, Ford UK இன் CEO"இந்த வளர்ச்சிக்கான காரணம், பெரிய அளவில், புதிய மாடல்களின் தோற்றம் ஆகும். ஒரு போக்கு இறுதியில் போட்டித்தன்மையில் மட்டுமல்ல, சந்தையிலும் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த நேரத்தில், எல்லாமே தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியை சுட்டிக்காட்டுகிறது"
புதிய வீரர்கள் அதிக வாடிக்கையாளர்களைக் குறிக்கின்றனர்
எதிர்பார்ப்புகள் என்னவென்றால், புதிய உற்பத்தியாளர்களின் காட்சியில் நுழைவதன் மூலம், புதிய வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் சந்தைகள் பிக்-அப்கள் தொடர்பான ஆர்வத்தைப் பெறுவார்கள். IHS Markit இன் ஆய்வாளர் இயன் பிளெட்சர், இந்த பிராண்டுகளில் பல "பல்வேறு சந்தைகளில் வலுவான இருப்பை மட்டுமல்ல, ஒரு வலுவான பிராண்ட் இமேஜையும்" அடிப்படையாகக் கொண்டிருப்பதாக நினைவு கூர்ந்தார்.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ரெனால்ட் அலாஸ்கனின் காட்சிக்கு வருகை என்பது பிரெஞ்சு சந்தையில் பிக்-அப்கள், இத்தாலியில் ஃபியட் ஃபுல்பேக் மற்றும் ஜெர்மனியில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எக்ஸ்-கிளாஸ் ஆகியவற்றில் பிக்-அப்களின் ஊக்கத்தை குறிக்கும்.
உண்மையில், ரெனால்ட் நிறுவனத்திலுள்ள பிக்-அப்களுக்கான தயாரிப்பு இயக்குநரான அன்டன் லைசி, "பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு பிக்-அப்கள் இருப்பது கூடத் தெரியாது. இருப்பினும், ரெனால்ட் போன்ற ஒரு பெரிய பிராண்ட் சந்தையில் நுழையும்போது, மக்கள் இந்த வகை வாகனத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்புவார்கள்.
வாடிக்கையாளர்களும் மாறத் தொடங்குகிறார்கள்.
இந்த நுழைவுக்கான காரணங்களைப் பொறுத்தவரை, வாடிக்கையாளர்கள் இந்த வகையான முன்மொழிவுகளை வேறு வழியில் பார்க்கத் தொடங்குகிறார்கள் என்ற உண்மையை Lysyy அடிப்படையாகக் கொண்டது.Anton Lysyy, Renault பிக்அப்களுக்கான தயாரிப்பு இயக்குனர்“இந்தச் சந்தையில் மனநிலையில் மாற்றத்தைக் காணத் தொடங்குகிறோம். காரணங்களில் ஒன்று பயன்பாட்டின் வகை. இப்போது வரை, மக்கள் அதிக சக்திவாய்ந்த SUV களைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு படகு அல்லது விலங்குகளுக்கான டிரெய்லரை இழுத்துச் செல்வது. இருப்பினும், சிறிய என்ஜின்களுக்கான விருப்பத்தை நோக்கி அதிகரித்து வரும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அழுத்தங்களுடன், இது இனி சாத்தியமில்லை. அந்த வகையான பொழுதுபோக்கைக் கொண்டவர்களுக்கு இன்னும் பொருந்துவதற்கு ஒரு வாகனம் தேவை என்பதால்.
பிக்-அப், ஆம், ஆனால் (நிறைய) உபகரணங்களுடன்
அதிக இழுவைத் திறன் தேவைப்பட்டாலும், நுகர்வோர் தங்களுக்கு மிகவும் பரிச்சயமான வாகனங்களின் சலுகைகள் மற்றும் உபகரணங்களை விட்டுக்கொடுக்கத் தயாராக இல்லை. உதாரணமாக, அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் அல்லது சமீபத்திய தலைமுறை SYNC 3 இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் கொண்ட ஃபோர்டு ரேஞ்சரைப் பார்ப்பது அசாதாரணமானது அல்ல
சந்தையில் முன்னணியில் உள்ள ஃபோர்டு ரேஞ்சர் தொடர்பான எண்கள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட ஒரு உறுதி. வருடத்தின் முதல் ஒன்பது மாதங்களில் ஐரோப்பாவில் விற்பனையில் பாதிக்கும் மேலானது, வைல்ட்ட்ராக் என்ற அதிக பொருத்தப்பட்ட பதிப்பை மையமாகக் கொண்டது.
கட்டிடம் கட்டுபவர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி மற்றும் அது அங்கு நிற்கவில்லை. ஏனெனில், மிகச் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, வாடிக்கையாளர்கள் எண்ணற்ற விருப்பங்களைச் சேர்ப்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பது அசாதாரணமானது அல்ல, இறுதி விலையை மிகவும் ஆச்சரியமான மதிப்புகளுக்கு உயர்த்துகிறது. அமெரிக்காவைப் போலவே, பிக்-அப் டிரக்குகள் அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடிய வாகனங்கள்.
"எங்கள் எதிர்பார்ப்புகள் விருப்ப சந்தையானது பிக்-அப் வணிகத்தில் கணிசமான எடையைக் குறிக்கும்", லோசெஞ்ச் பிராண்டின் பொறுப்பை அங்கீகரிக்கிறது.
வோல்கர் மோர்ன்ஹின்வெக், Mercedes-Benz வான்களின் நிர்வாக இயக்குனர்"இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, SUV கள் மெர்சிடிஸ் ஜி-கிளாஸ் போன்ற பழமையான தோற்றத்துடன் வலுவானவை. இப்போது, அவை உயர்தர பூச்சுகளுடன், வாழ்க்கை முறையைக் கட்டளையிடும் நேர்த்தியான தயாரிப்புகளாக உள்ளன. தவிர, எத்தனை வாடிக்கையாளர்கள் இன்னும் சாலைக்கு வெளியே எடுத்துச் செல்கிறார்கள்? எங்கள் கருத்துப்படி, பிக்-அப்கள் அதே திசையில் செல்லலாம்"
ஐரோப்பா ஒரு சுவாரஸ்யமான சந்தை, ஆனால் அது மட்டும் அல்ல
பின்பற்ற வேண்டிய போக்கு எதுவாக இருந்தாலும், அல்லது ஐரோப்பாவில் விற்பனை இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை என்ற உண்மை என்னவென்றால், கார் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த லோடைத் தவறவிடுவதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்பதுதான் உண்மை. "பழைய கண்டம்" சாத்தியமான இலக்குகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இந்த வகை தயாரிப்புகளில் அதிக எடையுடன் கூட, அடிவானத்தில் மற்ற சந்தைகளும் உள்ளன. சீனா, ஆப்பிரிக்கா அல்லது தென் அமெரிக்கா போன்ற நாடுகளில் உள்ளது.
"சில முக்கிய சந்தைகளில் அதன் இருப்பை மேம்படுத்த ஒரு பில்டருக்கு ஒரு நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக்கை வைத்திருப்பது ஒரு சிறந்த வழியாகும்" என்று ஜாடோ டைனமிக்ஸ் உலகளாவிய ஆய்வாளர் ஃபெலிப் முனோஸ் கூறுகிறார். Mercedes-Benz இன் தலைவரான Volker Mornhinweg இந்த கருத்தை ஆதரித்தார், அவர் "ஆரம்பத்தில் இருந்தே, ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பை உலகளவில், அனைத்து சந்தைகளிலும் விற்க முன்மொழிவதில் நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம்".
பகிரப்பட்ட திட்டங்கள் ஒரு வாய்ப்பு
மறுபுறம், பந்தயம் வேலை செய்யவில்லை என்றால், இழப்புகளும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கக்கூடாது என்று IHS Markit இன் முதன்மை ஆய்வாளர் கருத்து தெரிவிக்கிறார். Renault மற்றும் Mercedes-Benz இன் நிகழ்வுகளை நினைவு கூர்கிறோம், அவை பிரிவில் அறிமுகமானாலும், நிசான் நவரா போன்ற நிரூபிக்கப்பட்ட வரவுகளைக் கொண்ட தயாரிப்பின் வழித்தோன்றல்களுடன் அவ்வாறு செய்கின்றன. பிந்தைய அதே தொழிற்சாலையில் கூட உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
"பகிர்வு தீர்வுகள் பில்டர்கள் தங்கள் சலுகைகளை அவர்கள் சுயாதீனமாக செய்ததை விட செலவு மற்றும் ஆபத்தின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது" என்று இயன் பிளெட்சர் கருத்துரைத்தார். யாருக்கு இது தெளிவாக "தெளிவான சந்தர்ப்பவாதத்தின் நகர்வு". சிறந்த அர்த்தத்தில், நிச்சயமாக.