ஜப்பானிய பேரரசரின் விருப்பமான மாதிரி, அதே போல் முக்கிய ஜப்பானிய அரசியல்வாதிகள் மற்றும் மில்லியனர்கள் மற்றும் யாகுசாவின் தலைவர்கள் கூட, ஜப்பானிய மாஃபியா என்று அழைக்கப்படும் பெயர், "ஜப்பானிய ரோல்ஸ் ராய்ஸ்" உண்மையில் அழைக்கப்படுகிறது. டொயோட்டா நூற்றாண்டு . ஒரு வகையில், புனைப்பெயரைப் பெற்றுள்ளதால், வடிவங்களுக்கு மட்டுமல்ல, ஜப்பானிய கார் துறையில் நீண்ட காலமாக மிகவும் பிரத்யேகமான சொகுசு மாடலாக இருந்ததற்கும் நன்றி!
50 ஆண்டுகளாக சோல் நாசென்டே நாட்டில் விற்பனையில், டொயோட்டா செஞ்சுரி ஏற்கனவே அதன் விரிவான இருப்பு முழுவதும் மூன்று தலைமுறைகளை மட்டுமே அறிந்திருக்கிறது. இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக தற்போதைய நிலை மாறாமல் இருந்தது!
எஞ்சியிருக்கிறதா? அது சரி - இருந்தது! ஏனென்றால், கடந்த இலையுதிர்காலத்தில், டொயோட்டா தனது “ரோல்ஸ் ராய்ஸை” புதுப்பிக்க முடிவு செய்தது. அதன் உன்னதமான வடிவங்கள் மற்றும் கோடுகளைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், இப்போது 5.3 மீ நீளம், 1.93 மீ அகலம், 1.5 மீ உயரம் மற்றும் அச்சுகளுக்கு இடையில் 3 மீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் ஆகியவற்றைப் பெருமைப்படுத்துகிறது.
உள்ளே? ஆடம்பரமானது, நிச்சயமாக!
ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்ட புகைப்படங்களைப் பார்க்கும்போது, ஜப்பானிய சுவைகளின்படி இருந்தாலும், "கட்டாய" ஆடம்பரமான அறையின் உறுதிப்படுத்தல். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வெல்வெட்டால் மூடப்பட்டிருக்கும், ஜப்பானிய பாரம்பரியத்தின் படி, தோலை விட மிகவும் பாராட்டப்பட்ட ஒரு பொருள்; இதுவும் ஒரு விருப்பமாக இருக்கலாம்!
பின் இருக்கைகளில் அமர்பவர்களுக்கு, நிரந்தர கவனச்சிதறலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, இரண்டு தனித்தனி இருக்கைகள் மற்றும் ஏராளமான இடவசதி. 16″ திரைகள், டாப்-எண்ட் சவுண்ட் சிஸ்டம் மற்றும் 7″ டச் பேனல் டிஜிட்டல் கொண்ட பின் இருக்கைகளுக்கான பொழுதுபோக்கு அமைப்பின் முடிவு. சென்ட்ரல் ஆர்ம்ரெஸ்ட்டைப் பின்பற்றி நிலைநிறுத்தப்பட்டு, பயணிகள் இருக்கைகள், திரைச்சீலைகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் மேற்கூறிய ஒலி அமைப்பு ஆகியவற்றில் மசாஜ் அமைப்பை சரிசெய்யலாம்.
திருத்தப்பட்ட இடைநீக்கம், பாதுகாப்பும் கூட
இந்த தீர்வுகளுக்கு கூடுதலாக, டொயோட்டா "ஜப்பானிய ரோல்ஸ் ராய்ஸ்" ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு காற்று சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதாக அறிவிக்கிறது, அதே நேரத்தில் புதிய கட்டமைப்பு பசைகளின் பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, மாடல் இப்போது மிகவும் கடினமானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. கூடுதலாக, சஸ்பென்ஷன் ஆயுதங்களும் புதியவை, டயர்கள் மற்றும் பிற ரப்பர் கூறுகள், ஜாக்கிரதையாக இருப்பதால் ஏற்படும் அதிர்வுகளைக் குறைத்து, ஆறுதல் மேம்பாடு அடையும்.
பாதுகாப்புத் துறையில், அனைத்து டிரைவிங் ஆதரவு அமைப்புகளும் டொயோட்டா பாதுகாப்பு உணர்வின் ஒரு பகுதியாகும், ப்ளைண்ட் ஸ்பாட் மானிட்டர், பார்க்கிங் சப்போர்ட் அலர்ட், ப்ரீ-கோலிஷன் சிஸ்டம், லேன் டிபார்ச்சர் அலர்ட், ரேடார் குரூஸ் கண்ட்ரோல், அடாப்டிவ் ஹை பீம் மற்றும் ஹெல்ப்நெட் - ஏர்பேக்குகள் திறக்கப்படும் போது, ஒரு எச்சரிக்கையைத் தூண்டும் ஒரு அமைப்பு, அதிகாரிகளைத் தொடர்புகொண்டு, சாத்தியமான விபத்து குறித்து அவர்களுக்குத் தெரிவிக்க ஆபரேட்டரைத் தூண்டுகிறது.
50 மட்டுமே மற்றும் அனைத்தும் கலப்பின V8 உடன்
இறுதியாக, ஒரே இன்ஜினாக, 381 ஹெச்பி மற்றும் 510 என்எம் முறுக்குவிசையை அறிவிக்கும் 5.0 எல் பெட்ரோல் வி8, மின்சார மோட்டாரால் ஆதரிக்கப்பட்டு, மற்றொரு 224 ஹெச்பி மற்றும் 300 என்எம் உறுதி செய்கிறது. மற்ற பிராண்ட் ஹைப்ரிட்களைப் போலவே, பேட்டரியும் நிக்கல் பூசப்பட்டது , கலப்பின அமைப்பு உத்தரவாதத்துடன், இந்த வழியில், 431 ஹெச்பி மொத்த ஒருங்கிணைந்த சக்தி .
தனித்துவத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஒரு வழியாக, புதிய நூற்றாண்டின் 50 யூனிட்களை மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய டொயோட்டா திட்டமிட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு காரின் விலையும் 19,600,000 யென் அல்லது 153,500 யூரோக்கள். இது, வரிகள் மற்றும் கூடுதல்களுக்கு முன்பே.
விலை உயர்ந்ததா? உண்மையில் இல்லை! எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உண்மையான ரோல்ஸ் ராய்ஸின் விலையில் பாதி தான்…
யூடியூபில் எங்களைப் பின்தொடரவும் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்